很多人向來都比較喜歡“黑馬”逆襲的戲碼，而哈弗H6經過改款後，也依舊延續了它“黑馬”的傳奇，成功的佔領了汽車銷量的一席之地，哈弗作為一個國產品牌，在近幾年的表現中也是比較出色了，雖說在一些技術上還不是很成熟，但也是很吸引大家的注意了，而它全新改款的哈弗H6，也沒有出現後繼無力的狀況，依舊憑藉單槍匹馬，銷量從諸多合資車中殺出，“黑馬”續寫成功，月銷量僅居朗逸之下，國產車的反擊戰？
在近年來，國產汽車品牌可以說是頻頻發力，想要打破合資車壟斷大部分汽車市場的現象，紛紛推出自己旗下的新車型，這一做法也是取得了一定的成效，成功建立起了它們自己的口碑，打開了一片屬於自己的“天地”，而哈弗H6作為其中的佼佼者，雖說在許多方面還不甚成熟，但是取得的成就還是很可觀的，哈弗也僅憑這一款車就在眾多國產車中建立了它自己的消費者市場，雖然還是有很多人不喜歡這款車，但不錯的銷量還是擺在那裡的。
單從外觀看去，它是能夠跟得上時尚潮流的，進氣格柵的形狀是一個六邊形，而車燈直接與進氣格柵相連接，看上去是比較像“T”型的設計，看上去是頗具SUV型車的霸氣的，而且整體上它是呈比較飽滿的形狀的，所以又會帶給大家一種成熟穩重的感覺，設計上並不會像一些合資車一樣鋒芒畢露，而是有一種中國人比較欣賞的內斂，而從它的銷量也不難看出，這款車確實是在一定程度上契合了大部分國人的審美。
而就作為一款SUV來談它的動力，它在啟動上是有一些弱的，在剛開始起步時油門響應速度跟不上，瞬間的加速能力也會稍有延遲，但是就平順性來說，它在雙離合換擋時並不會有明顯的頓挫感，是比較平穩的一款車，而同時它搭載了渦輪增壓的發動機，在渦輪介入時，動力要提高不少，但並不會對這款車的平順行駛產生很大的影響，所以綜合看去可以說是和外形非常相符了。
這款車在許多方面都是優缺點並存的，在懸架減震上它的表現就不算太好，對路面的反饋特別清晰，所以會產生顛簸的情況，而且雖說它的綜合油耗還可以，但是在市區中它還是比較費油的一款車，不太適合應對車流太擁擠的狀況，大大拉高了它的平均油耗，這也是許多SUV車型的通病，而另外一處的缺點就是它的內飾有比較大的異味，會影響大部分人對它的初次評價。
總的來說，這匹“黑馬”的實力還是不錯的，雖說在油耗上可能會增加大家的後期支出，但是它的動力的確還算出色，而且設計上也是緊抓消費者的審美，雖說還有許多需要改進的地方，但不得不說，哈弗H6確實是為國產汽車品牌打了一劑“強心針”，相信之後會有越來越多的國產車脫穎而出。
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