曉光旅行日記
我一直都是單車自駕，不管是長途還是短途，包括去西藏也是。在西藏的路上碰上了另外兩輛也是單獨自駕的小夥伴，後面就臨時組成了車隊，不過也是比較自由的車隊，也就是相互加微信，有什麼消息可以共享一下，如果出現特殊情況就相互幫忙，平常也都是各玩各的。其實這是一個比較矛盾的問題，各有優缺點。
單車自駕最大的有點就是自由，小兩口可以隨心所欲，中間突然有點其他想法也可以隨時改變行程，不會出現矛盾；但是缺點也明顯，危險性增大，如果車輛出現問題會比較麻煩，缺少互幫互助；去年我自駕西藏的時候就出了點小問題，車子有一個輪子開溝裡去了，還好當時有臨時結伴的重慶車友加上路過的藏區人民的幫助才得以快速脫困，不然真的比較麻煩。還有就是自由兩個人不好拍照，因為我們是比較想旅拍婚紗的，單車出行就只能大部分拍單人，只有在時間畢竟充裕，遊客比較少的時候才能用三腳架進行兩人的拍照，而且比較費時間，如果有兩輛車一起可能會方便很多，最起碼能多個攝影師。
多車自駕最大的優點就是安全係數高，然後就是人多可玩性也比較高，有機會還能鬥個地主，搓個麻將啥的，有點意外也不會太手忙腳亂，人多力量大嘛。缺點就是比較麻煩，每個人的思想都會不一樣，肯定會存在矛盾點的，如果性格都好一點的話也還可以，有商有量，萬一碰上比較難溝通的就麻煩了，搞不好還會產生爭吵，影響旅遊心情。
所以說我比較建議是如果有比較合適的人選，比如性格都比較開朗，平常也玩得來的，還是儘量選擇2車自駕，比較安全比較重要；如果沒有適合的人選，那還是選擇單車吧，比較出來都是想高高興興玩的，影響到旅途心情就不值得了。
小二黑黑色的黑
有自己一人駕車和其它朋友同行的時候，也有和我家哪位兩人跟別人一起。
實話實說，感覺還是夫婦二人或者一家子自駕最合適。於是，再後來也就是我們兩個人的自駕遊了。
和其它朋友同行，最大的問題就是時間上的不協調。從約定匯合地點的時間到自己感興趣的景點逗留的時間，總是感覺哪裡不得勁。
還是自己家人出行方便，隨心所欲吧。
有一次秋天去多倫湖，臨時起意去看沙漠，說走就走了，結果在看完姑娘湖後車陷在野山裡。大半夜救援隊都不願意進山，難得一見的發現大山裡的天空，漫天的星星離自己那麼近，似乎觸手可及。
月亮那麼圓，那麼大，肉眼可見環形山。
及至天亮請人將車拖出來，卻又遇見了真正的蒙古族家庭，享受了一頓正宗的蒙古手抓羊排和帶羶味的奶茶！香！
塞翁失馬，焉知非福。
這樣的事情很多，兩個人想走就走，想住就住，自駕遊的體驗非常之好。
比如不想住賓館了，就一定找家有特色的民宿客棧。
有一次夏天，天黑了才尋找到一戶山裡人家，有掛滿果子的果園、青翠欲滴的蔬菜瓜果的菜園子，有林中野花，有小河淌水，清晨有鳥鳴和雞鳴狗哮，夜晚有蟲叫……太美了，第二天沒捨得走，又住了一晚上。
我想，如果是有其他人一起同行，肯定不能有這麼有趣的經歷的。
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酷妹兒圈
一般人都覺得自駕遊車越多越紅火，其實是錯誤的，自駕遊根據旅行的線路，公里數越多，車輛應該越少！而且最大的人數限制一般不超於五十人。
09年偶然一個機會和戰友參加當地某車友會自駕遊活動，延安至甘肅平涼崆峒山（來回1000公里），當時一共有七十幾輛車，結果由於組織這次自駕遊的旅行社管理不到位，有開入水渠的、追尾的、掉隊的……由此證明，自駕遊活動的管理是最重要的，就是為了安全！
從此至今的每一場自駕遊旅行，我們都有著嚴格的管理規定，三千公里以內的旅行限制在十五輛車左右，五千公里的十輛車左右，一萬公里五臺車左右。
每一次出發前，都會組織一次會員見面會，分為司機組和會員組，給所有的司機傳達行徑中注意的相關事項，給會員傳達乘車注意事項，整個隊伍會安排前領隊、中領隊、後領隊和大家認識。更重要的是自駕遊隊伍一定要有紀律，對於違反紀律的會員，要有小小的“懲戒”從唱歌跳舞表演節目到微信群裡發紅包！
總之，無論幾輛車不管去哪裡，都要有嚴格的管理制度，不能掉以輕心一定要確保沒輛車的安全！
延安資訊
這些年我自駕旅行都是我和我的愛人大粉粉一起，兩個人開一臺車，說走就走，說停就停，好不自在！這些年我們倆從哈爾濱出發最北到過漠河，最南到過黃山，最東到過撫遠烏蘇鎮，最西到過甘肅敦煌，一路上風塵僕僕，遭遇過暴雨，冰雹，沙塵暴，車也拖過底，爆過胎，但這些情況並沒有影響我們的繼續前進的腳步，我們要用我們的車輪行遍神州大地。
其實，長途自駕遊還有多臺車同時出發比較安全，但車多了人多了就會出現意見不統一的情況，一旦出現這種情況是非常影響旅行的質量和心情的。
單車自駕，最重要的就是保證安全
出行之前一定要檢查車輛狀況，要檢查各種油液、輪胎狀況（包括備胎）、底盤狀況、剎車盤厚度等，多備幾瓶玻璃水，冬季在北方自駕一定要換上雪地胎。
行車的時候要保障經歷充沛，千萬不可疲勞駕駛，尤其是在陌生的高速及國道上行車，一定要小心謹慎，出了狀況就會很嚴重的。另外，要儘量避免夜間行車。總結一句話，凡事都要量力而行，切勿逞能！
愛玩的老朱同學
這個問題沒有太多的經驗，好多年了，我遠遊自駕都是和老公一起（有時也和孩子一起），我們兩個人天馬行空，自由自在慣了，根據規劃好的路線，一路奔下去，路途的景點願意玩多久就玩多久，隨意瀟灑，有時也不排除跑夜路，記得那次我們去婺源時，遊玩一天到下午時心血來潮，開車又向遠處山裡奔去，等車跑到山頂向下俯瞰，那景色的美是山底享受不到的，這時天淅瀝瀝下起了小雨，我們才興致勃勃的趕去下一站九江，趕到九江的賓館已經夜裡11點多了，一點也沒有感到累，反而感覺刺激興奮。路上我在想車上有同遊的人會同意我們臨時改變路線導致跑夜路嗎？還有一次我們從霍山趕往景德鎮，途經大別山，忽然讚美800裡大別山的詩句湧上心頭，我們掉頭就向大別山深處開去，一路大別山的壯觀就像大海的波浪一樣一浪接著一浪，確實震撼到了我，立時吟詩句:千里挺近大別山，白雲深處有人家，山連吳楚千重浪，蔥蘢林海鎖雄關。當時我就想大別山是隨機去的如果車上還有別人同遊，他們會同意去嗎？是否不會像現在一樣自由自在？
所以根據我自駕遊的經驗我認為:首先自駕遠遊的人選得選好，不要超過三家人，這樣思想好統一；其次自駕車兩輛即可，路上有個照應。不當之處請指正！
山佳2019
以前，每年出遊次數少都喜歡邀伴，2-4輛車才熱鬧，又能相互照應！後來，每年出遊次數多了，就難邀伴了！一個原因是假期難統一，二個原因是眾口難調(吃住玩意見不統一)。比如18年國慶打個20多個電話才湊了兩臺車兩個家庭，很多人喝喜酒或回老家。前兩天出遊聯繫幾個家庭都是因為上班的原因組不成隊，自家三人一車玩了兩天！
其實，單人單車長途也不用怕的！出發前檢查輪胎油水、帶好銀行卡手機。自己會換輪胎搭電，即使自己不懂也沒事。保險公司有免費救援的！
北部灣之美
我個人比較喜歡自駕遊，也經常一個人出去。這個問題是喜歡自駕遊的人經常提起的，我個人建議主要是分短途和長途兩個方面說
①短途 像我經常一個人出去玩的話，主要是在地級市管轄的縣級市周邊，這個旅途最多也就50公里，不算太遠。下班沒事叫上朋友開車出去轉轉，不在本市轉，因為有的地方已經去的太多太多，比如我是登封的，周邊遊的話，去鞏義，滎陽，新鄭等等，相對來說不是很遠，各方面都有底，也沒必要開2臺車是吧？一臺車，可以多叫幾個朋友就行了。
②長途 有一次，我和幾個同事放假期間去欒川重渡溝玩。當時去了10個人，沒辦法，只能開3臺車，因為我們都是5座轎車，兩臺坐不下。如果你要出去自駕遊，稍微遠點的地方，人不多的話，開2臺車最好。2臺車最起碼有個保障，就當是後援車吧。如果是去山裡邊，天剛好又黑了還沒出山，這時候是比較危險的，2臺車有個伴，有什麼情況可以商量，三人行必有我師焉。
戲遊紀
自駕遊幾輛車一起走更適合呢？我喜歡一輛車自駕遊。
1.剛開始的時候也喜歡幾輛車一起遊，想著中途要是發生一點什麼意外的話，可以互相幫助。後來發現，人多意見就多，口雜，意見就很難統一，就會影響旅遊的心情，降低旅遊的質量。
2.於是就喜歡選擇兩家人自駕遊，感覺中途有個伴，也還是比較放心的。但是你會發現，你喜歡的方式和別人喜歡的方式可能是不一樣的，總有一方會勉強自己去適應對方，那麼對方就會感到勉強，就不會很開心。
3.最後，我選擇一輛車自駕遊。 剛開始也擔心一輛車萬一路上萬一有點毛病怎麼辦？於是每次出去旅行之前都先把車保養一下，檢修一下。這樣玩了幾年就發現，還是一輛車最自由。
有人擔心那路上要是有點什麼情況怎麼辦？我用我的經驗告訴你，人民警察就是我們的親人。
所以，我喜歡一輛車自駕遊。
雲亦淡風亦清
自駕遊為什麼要幾臺車結伴？給個理由，是自己能力不夠怕跑丟了，還是要去越野，怕車壞了沒人幫你，如果就是跑內地自駕遊，那還是自己一臺車跑的舒服，想停就停，想走就走隨心所欲，吃住都是自己做主不需要顧慮別人的口味。除非你們是幾個死黨一起，要是網上約幾臺車那真沒必要，大家都不熟，你要是車真壞路上了，那人家沒有義務陪你等著修車。幾臺車一起走你要是困了，你是要大家停下來陪你休息嗎？你有可能硬撐著繼續跟著走，這就很不安全。要是另一臺車再遇上個能算計的女主人，每頓飯和你細算怎麼AA，你說你想喝個啤酒你飯量又大，可人家不喝酒吃的還比你少，你說這頓飯錢怎麼算？這一路能玩的開心嗎？
所以，國內的治安和路況這麼好，路上修車也方便，自己一家人一臺車大膽的走就是了。
我喜歡自己走，去西藏我也是自己一臺車走，新藏線丙察察這最難走的都走出來了，一個人走更能鍛鍊自己全方位的能力，一定對自己要有自信。
我的自駕
這個貌似簡單的問題，深究起來其實是很複雜的。首先讓我們試著達成一個共識，這就是：車越多，在遭遇困難和危險時相互照應相互幫助的優勢越大；車越少，溝通協調的優勢越大。達不成這個共識的，請不必往下看。
1. 在中東部自駕遊，道路寬廣，通訊流暢，人口稠密，設施完備，治安良好，氣候穩定，人們儘可天馬行空，獨往獨來。
2. 在西部自駕遊，如果是以高速和囯道（包括317、318、109、312等）為主，大多也可盡享二人世界或家庭暢遊。但對於有些人口相對稀少的國道（如219、217、315等），還是二至三車結伴為好。
3. 如果要脫離國道，去尋求些許挑戰，例如走阿里大小北線或林芝、山南、日喀則的南部各縣（如察隅、墨脫、隆子、措那、崗巴等），甚至於“丙察察” 線，則一定要二至三輛車結伴而行。
4. 如果想穿越羌塘、可可西里、阿爾金、羅布泊等無人區，就非同小可了。除了需要加入一個組織嚴密，訓練有素的車隊以外，還要事先取得當地政府有關部門的許可，並繳費備案。除此之外，對車輛、通訊設備和後勤保障的要求也高得多。
