晓光旅行日记
我一直都是单车自驾，不管是长途还是短途，包括去西藏也是。在西藏的路上碰上了另外两辆也是单独自驾的小伙伴，后面就临时组成了车队，不过也是比较自由的车队，也就是相互加微信，有什么消息可以共享一下，如果出现特殊情况就相互帮忙，平常也都是各玩各的。其实这是一个比较矛盾的问题，各有优缺点。
单车自驾最大的有点就是自由，小两口可以随心所欲，中间突然有点其他想法也可以随时改变行程，不会出现矛盾；但是缺点也明显，危险性增大，如果车辆出现问题会比较麻烦，缺少互帮互助；去年我自驾西藏的时候就出了点小问题，车子有一个轮子开沟里去了，还好当时有临时结伴的重庆车友加上路过的藏区人民的帮助才得以快速脱困，不然真的比较麻烦。还有就是自由两个人不好拍照，因为我们是比较想旅拍婚纱的，单车出行就只能大部分拍单人，只有在时间毕竟充裕，游客比较少的时候才能用三脚架进行两人的拍照，而且比较费时间，如果有两辆车一起可能会方便很多，最起码能多个摄影师。
多车自驾最大的优点就是安全系数高，然后就是人多可玩性也比较高，有机会还能斗个地主，搓个麻将啥的，有点意外也不会太手忙脚乱，人多力量大嘛。缺点就是比较麻烦，每个人的思想都会不一样，肯定会存在矛盾点的，如果性格都好一点的话也还可以，有商有量，万一碰上比较难沟通的就麻烦了，搞不好还会产生争吵，影响旅游心情。
所以说我比较建议是如果有比较合适的人选，比如性格都比较开朗，平常也玩得来的，还是尽量选择2车自驾，比较安全比较重要；如果没有适合的人选，那还是选择单车吧，比较出来都是想高高兴兴玩的，影响到旅途心情就不值得了。
小二黑黑色的黑
有自己一人驾车和其它朋友同行的时候，也有和我家哪位两人跟别人一起。
实话实说，感觉还是夫妇二人或者一家子自驾最合适。于是，再后来也就是我们两个人的自驾游了。
和其它朋友同行，最大的问题就是时间上的不协调。从约定汇合地点的时间到自己感兴趣的景点逗留的时间，总是感觉哪里不得劲。
还是自己家人出行方便，随心所欲吧。
有一次秋天去多伦湖，临时起意去看沙漠，说走就走了，结果在看完姑娘湖后车陷在野山里。大半夜救援队都不愿意进山，难得一见的发现大山里的天空，漫天的星星离自己那么近，似乎触手可及。
月亮那么圆，那么大，肉眼可见环形山。
及至天亮请人将车拖出来，却又遇见了真正的蒙古族家庭，享受了一顿正宗的蒙古手抓羊排和带膻味的奶茶！香！
塞翁失马，焉知非福。
这样的事情很多，两个人想走就走，想住就住，自驾游的体验非常之好。
比如不想住宾馆了，就一定找家有特色的民宿客栈。
有一次夏天，天黑了才寻找到一户山里人家，有挂满果子的果园、青翠欲滴的蔬菜瓜果的菜园子，有林中野花，有小河淌水，清晨有鸟鸣和鸡鸣狗哮，夜晚有虫叫……太美了，第二天没舍得走，又住了一晚上。
我想，如果是有其他人一起同行，肯定不能有这么有趣的经历的。
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酷妹儿圈
一般人都觉得自驾游车越多越红火，其实是错误的，自驾游根据旅行的线路，公里数越多，车辆应该越少！而且最大的人数限制一般不超于五十人。
09年偶然一个机会和战友参加当地某车友会自驾游活动，延安至甘肃平凉崆峒山（来回1000公里），当时一共有七十几辆车，结果由于组织这次自驾游的旅行社管理不到位，有开入水渠的、追尾的、掉队的……由此证明，自驾游活动的管理是最重要的，就是为了安全！
从此至今的每一场自驾游旅行，我们都有着严格的管理规定，三千公里以内的旅行限制在十五辆车左右，五千公里的十辆车左右，一万公里五台车左右。
每一次出发前，都会组织一次会员见面会，分为司机组和会员组，给所有的司机传达行径中注意的相关事项，给会员传达乘车注意事项，整个队伍会安排前领队、中领队、后领队和大家认识。更重要的是自驾游队伍一定要有纪律，对于违反纪律的会员，要有小小的“惩戒”从唱歌跳舞表演节目到微信群里发红包！
总之，无论几辆车不管去哪里，都要有严格的管理制度，不能掉以轻心一定要确保没辆车的安全！
延安资讯
这些年我自驾旅行都是我和我的爱人大粉粉一起，两个人开一台车，说走就走，说停就停，好不自在！这些年我们俩从哈尔滨出发最北到过漠河，最南到过黄山，最东到过抚远乌苏镇，最西到过甘肃敦煌，一路上风尘仆仆，遭遇过暴雨，冰雹，沙尘暴，车也拖过底，爆过胎，但这些情况并没有影响我们的继续前进的脚步，我们要用我们的车轮行遍神州大地。
其实，长途自驾游还有多台车同时出发比较安全，但车多了人多了就会出现意见不统一的情况，一旦出现这种情况是非常影响旅行的质量和心情的。
单车自驾，最重要的就是保证安全
出行之前一定要检查车辆状况，要检查各种油液、轮胎状况（包括备胎）、底盘状况、刹车盘厚度等，多备几瓶玻璃水，冬季在北方自驾一定要换上雪地胎。
行车的时候要保障经历充沛，千万不可疲劳驾驶，尤其是在陌生的高速及国道上行车，一定要小心谨慎，出了状况就会很严重的。另外，要尽量避免夜间行车。总结一句话，凡事都要量力而行，切勿逞能！
爱玩的老朱同学
这个问题没有太多的经验，好多年了，我远游自驾都是和老公一起（有时也和孩子一起），我们两个人天马行空，自由自在惯了，根据规划好的路线，一路奔下去，路途的景点愿意玩多久就玩多久，随意潇洒，有时也不排除跑夜路，记得那次我们去婺源时，游玩一天到下午时心血来潮，开车又向远处山里奔去，等车跑到山顶向下俯瞰，那景色的美是山底享受不到的，这时天淅沥沥下起了小雨，我们才兴致勃勃的赶去下一站九江，赶到九江的宾馆已经夜里11点多了，一点也没有感到累，反而感觉刺激兴奋。路上我在想车上有同游的人会同意我们临时改变路线导致跑夜路吗？还有一次我们从霍山赶往景德镇，途经大别山，忽然赞美800里大别山的诗句涌上心头，我们掉头就向大别山深处开去，一路大别山的壮观就像大海的波浪一样一浪接着一浪，确实震撼到了我，立时吟诗句:千里挺近大别山，白云深处有人家，山连吴楚千重浪，葱茏林海锁雄关。当时我就想大别山是随机去的如果车上还有别人同游，他们会同意去吗？是否不会像现在一样自由自在？
所以根据我自驾游的经验我认为:首先自驾远游的人选得选好，不要超过三家人，这样思想好统一；其次自驾车两辆即可，路上有个照应。不当之处请指正！
山佳2019
以前，每年出游次数少都喜欢邀伴，2-4辆车才热闹，又能相互照应！后来，每年出游次数多了，就难邀伴了！一个原因是假期难统一，二个原因是众口难调(吃住玩意见不统一)。比如18年国庆打个20多个电话才凑了两台车两个家庭，很多人喝喜酒或回老家。前两天出游联系几个家庭都是因为上班的原因组不成队，自家三人一车玩了两天！
其实，单人单车长途也不用怕的！出发前检查轮胎油水、带好银行卡手机。自己会换轮胎搭电，即使自己不懂也没事。保险公司有免费救援的！
北部湾之美
我个人比较喜欢自驾游，也经常一个人出去。这个问题是喜欢自驾游的人经常提起的，我个人建议主要是分短途和长途两个方面说
①短途 像我经常一个人出去玩的话，主要是在地级市管辖的县级市周边，这个旅途最多也就50公里，不算太远。下班没事叫上朋友开车出去转转，不在本市转，因为有的地方已经去的太多太多，比如我是登封的，周边游的话，去巩义，荥阳，新郑等等，相对来说不是很远，各方面都有底，也没必要开2台车是吧？一台车，可以多叫几个朋友就行了。
②长途 有一次，我和几个同事放假期间去栾川重渡沟玩。当时去了10个人，没办法，只能开3台车，因为我们都是5座轿车，两台坐不下。如果你要出去自驾游，稍微远点的地方，人不多的话，开2台车最好。2台车最起码有个保障，就当是后援车吧。如果是去山里边，天刚好又黑了还没出山，这时候是比较危险的，2台车有个伴，有什么情况可以商量，三人行必有我师焉。
戏游纪
自驾游几辆车一起走更适合呢？我喜欢一辆车自驾游。
1.刚开始的时候也喜欢几辆车一起游，想着中途要是发生一点什么意外的话，可以互相帮助。后来发现，人多意见就多，口杂，意见就很难统一，就会影响旅游的心情，降低旅游的质量。
2.于是就喜欢选择两家人自驾游，感觉中途有个伴，也还是比较放心的。但是你会发现，你喜欢的方式和别人喜欢的方式可能是不一样的，总有一方会勉强自己去适应对方，那么对方就会感到勉强，就不会很开心。
3.最后，我选择一辆车自驾游。 刚开始也担心一辆车万一路上万一有点毛病怎么办？于是每次出去旅行之前都先把车保养一下，检修一下。这样玩了几年就发现，还是一辆车最自由。
有人担心那路上要是有点什么情况怎么办？我用我的经验告诉你，人民警察就是我们的亲人。
所以，我喜欢一辆车自驾游。
云亦淡风亦清
自驾游为什么要几台车结伴？给个理由，是自己能力不够怕跑丢了，还是要去越野，怕车坏了没人帮你，如果就是跑内地自驾游，那还是自己一台车跑的舒服，想停就停，想走就走随心所欲，吃住都是自己做主不需要顾虑别人的口味。除非你们是几个死党一起，要是网上约几台车那真没必要，大家都不熟，你要是车真坏路上了，那人家没有义务陪你等着修车。几台车一起走你要是困了，你是要大家停下来陪你休息吗？你有可能硬撑着继续跟着走，这就很不安全。要是另一台车再遇上个能算计的女主人，每顿饭和你细算怎么AA，你说你想喝个啤酒你饭量又大，可人家不喝酒吃的还比你少，你说这顿饭钱怎么算？这一路能玩的开心吗？
所以，国内的治安和路况这么好，路上修车也方便，自己一家人一台车大胆的走就是了。
我喜欢自己走，去西藏我也是自己一台车走，新藏线丙察察这最难走的都走出来了，一个人走更能锻炼自己全方位的能力，一定对自己要有自信。
我的自驾
这个貌似简单的问题，深究起来其实是很复杂的。首先让我们试着达成一个共识，这就是：车越多，在遭遇困难和危险时相互照应相互帮助的优势越大；车越少，沟通协调的优势越大。达不成这个共识的，请不必往下看。
1. 在中东部自驾游，道路宽广，通讯流暢，人口稠密，设施完备，治安良好，气候稳定，人们尽可天马行空，独往独来。
2. 在西部自驾游，如果是以高速和囯道（包括317、318、109、312等）为主，大多也可尽享二人世界或家庭畅游。但对于有些人口相对稀少的国道（如219、217、315等），还是二至三车结伴为好。
3. 如果要脱离国道，去寻求些许挑战，例如走阿里大小北线或林芝、山南、日喀则的南部各县（如察隅、墨脱、隆子、措那、岗巴等），甚至于“丙察察” 线，则一定要二至三辆车结伴而行。
4. 如果想穿越羌塘、可可西里、阿尔金、罗布泊等无人区，就非同小可了。除了需要加入一个组织严密，训练有素的车队以外，还要事先取得当地政府有关部门的许可，并缴费备案。除此之外，对车辆、通讯设备和后勤保障的要求也高得多。
