4月9日，由中國交通運輸協會聯合西安市人民政府共同主辦的第16屆中國國際物流節暨青島港·第9屆中國西部國際物流產業博覽會在西安舉行。會上，西安、徐州、瓊海等城市的相關負責人，就城市物流發展的經驗進行了發言。
近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發了《國家物流樞紐網絡建設實施方案（2019-2020年）》。按照《實施方案》，國家物流樞紐原則上基於已投入運營、基礎設施相對完備、市場需求旺盛、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流樞紐進行建設。
西安將加快建設國家物流樞紐
西安市市委常委、人民政府副市長高杲對此表示，物流樞紐建設有力促進了西安對外開放和經濟追趕超越。2018年實際利用外資超過63億美元，在西安投資設立分支機構的世界500強企業，中國500強企業超過200家。全市地區生產總值增長8.2%，也位居副省級城市第一位。
高杲稱，未來西安將重點推進這四方面的物流相關建設，一是加快大西安綜合交通物流基礎設施的互聯互通。二是加快西安樞紐經濟載體建設。三是加快信息樞紐數字基礎設施建設。依託西安的科教創新的優勢，加快改造升級現有基礎信息建設。推進人工智能，雲計算，大數據，智能製造等前沿經濟發展。四是加強國際樞紐能力建設。
高杲表示，未來將加快大西安綜合交通物流基礎設施的互聯互通。推進西安咸陽機場，西安高鐵站與國內國外港口的互聯互通，著力打造空中絲綢之路，加大西安到銀川，西安到武漢，西安到延安高鐵的推進力度，積極發展高鐵開運業務，加強西安港與關中平原城市群，京津冀，長三角等製造業基地合作，打造中歐班列西安集結中心，促進中歐班列長安號高質量發展。
徐州借京杭運河暢通內河干線航道
徐州市人民政府副秘書長姜明表示，徐州發展物流業有四個優勢：一個是機遇優勢。習近平總書記在十九大之後首次地方考察去了徐州，並且提出了聚焦高質量發展，做出了重要的系列指示。徐州發展被提到前所未有的戰略高度，為徐州的發展注入了強大的動力。二是產業優勢。徐州被譽為中國工程機械之都，國家新興工業化裝備基地，綜合配套物流強大。三是平臺優勢。擁有16個省級以上開發區，建成了航空口岸，電子口岸等開放型經濟平臺，打造了50個功能齊全，配套完善的物流園區。正在加快建設淮海國際陸港。四是環境優勢。近年來先後出臺了產業培訓，招商引資，以及人才引進等一系列政策，“十三五”期間設立產業發展基金用於支持現代物流等產業的發展，其中物流業是重點支持的產業之一。
對於徐州未來的發展，姜明指出，第一是通道。徐州願意與各地合作，共建河海聯運平臺，借京杭運河暢通內河干線航道，實現通江達海的聯運目標。在中歐班列開行上緊密合作，共建共享，建成橫貫東西，國際物流通道。第二是平臺。學習借鑑西安經驗，加強淮海國際陸港等開放平臺建設，爭創國家級跨境電商綜合實驗區，構建雙向開放體系。第三是產業。圍繞各地優勢產業，特色產業，完善集聚高效的產業供應物流鏈體系，合理佈局物流、倉儲、零配件等合作基地，實現優勢互補。
瓊海打造海南東部物流集散中心
瓊海市副市長潘豔紅則介紹稱，物流業是海南省政府確定的12大重點產業之一，也是對接“一帶一路”的必然要求，順應全省產業一盤棋發展的總趨勢。2017年完成總貨運量456萬噸，貨物的週轉量為2.8萬噸每公里，原有營運貨車3688輛，貨物運輸輻射全國各地，全市有順豐、韻達等15個快遞品牌進駐。
同時，潘豔紅表示，瓊海市發展現代物流業有幾個產業優勢：第一個優勢是海南島重要的交通樞紐，東環鐵路，高速公路貫穿瓊海，擁有海南省第三個國際機場，2018年累計通航城市達到40個，開通航線38條。第二個優勢是特色產業基礎。主導產業是熱帶高效農業，目前瓊海市的農產品在海南物流流出分量中佔80%左右。第二個是醫療健康產業。特許醫療，特許研究，特許經營，特許國際交流。第三個主導產業是旅遊會展業。2019年全年舉辦的規模以上的會議將可以達到400個，其中千人以上的會議達到50個，佔到海南千人會議的半壁江山。會議的接待量是20萬人次以上，全年旅遊人數突破800萬人次。第四個主導產業是現代物流業。
不過，潘豔紅也表示，瓊海市發展現代物流業還存在一些問題。第一個問題，物流業組織化水平非常低。瓊海市建材市場目前擁有各類商品500多家，但是這些商家主要以商鋪的形式存在，目前還沒有形成聚集效應。第二個是物流建設用地制約物流業的發展。第三個是水平不高，第四個是人才。未來將加快改革扶持，建立現代物流業發展引導機制。
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