用户4777136625121
潜艇是“大洋黑洞”，其绝佳的隐蔽性让敌人不寒而栗。一艘潜艇的噪声水平是重要的指标之一。噪声主要来源于三方面：螺旋桨噪声、水动力噪声、机械噪声。
为了降低嗓声，工程师们想尽了各种办法。螺旋桨从五叶升级到七叶大侧斜，噪声明显降低。
再给它加上环状导管，屏蔽螺旋桨噪声，用定子改善进流，就成了泵喷推进系统。
1979年，英国率先在“特拉法尔加”级核潜艇上使用泵喷推进器，随后美苏也在“海狼”级、“弗吉尼亚”级、“北风之神”级等核潜艇上使用。它被列为绝密技术，用罩子严严实实的包裹起来。
其实泵喷推进系统是传统主机-传动装置-轴系-螺旋桨推进方式的衍生版，仍然用传动轴系传导动力，一头连着主机，一头连着螺旋桨。
有轴系就无法解决与艇身、螺旋桨之间的机械耦合噪声，另外，减速器、离合器等也是噪声重要来源之一。虽然减震浮筏、消声瓦抑制噪声效果显著，但这条路已经走到了尽头。要想继续降低噪声，必须寻找全新方案。
这时，一种全新的“无轴泵喷推进系统”（无轴轮缘推进系统）走进视野，对潜艇设计产生革命性影响。它的外观和有轴泵喷推进器差不多，但内涵截然不同，它把轴系淘汰了！这可是核心部件啊。
环状电机是动力来源，其定子固定在环状导管上，内环的动子与螺旋桨合成一体。通电后，动子带动螺旋桨旋转，驱动舰艇前进。
这种设计实在巧妙，好处多多：
1、螺旋桨损伤降低，空泡减少。
传统螺旋桨切割海水速度最快的桨尖，恰恰是最薄弱的，在海水反作用下损伤很大。而无轴泵喷模式里，切割海水速度最快的部位变成了桨根，是最厚最结实的地方。螺旋桨损伤大大降低，还抑制了空泡产生。没有螺旋桨轴，也降低了渔网缠绕风险。
2、噪声低，省空间。
舰艇轴系长达几十米甚至上百米，占用空间大，噪声大。无轴泵推没有轴系，从根本上消除了传动噪声，使潜艇进入新境界，比“大洋黑洞”更安静。轴系占据的大块空间，也能安装其他设备，利用率大大提高。
3、推进效率高。
传统推进系统，动力从主机经传动系统、轴系层层传递到螺旋桨，能量损失大，机械效率在50%~70%左右。无轴泵推用电动机直接带螺旋桨，机械效率高达80%以上，随着系统优化还会越来越高。
4、密封性好。
传统螺旋桨轴与艇体之间的密封很复杂。而无轴泵推用电缆传输电力和信号，各传感器采集的数据也由电缆回传，再不用为复杂的密封烦恼了。
5、布置灵活，机动性高。
无轴泵推不受轴系限制，布置方式灵活。可以布置在艇尾，也可以布置在艇身两侧，还可以多个推进器同时使用，为潜艇未来的超机动性奠定了基础。和风漫谈原创，禁止抄袭。
当然，无轴泵喷推进系统也有困难要克服：
1、消耗电力多，电机运转要精确控制，需要综合电力控制系统对全艇电能进行精确、高效的分配。
2、目前功率还不够大，推动大型舰艇方面还需要进一步提升。
3、受到环形导管限制，电动机体积不能太大，又要提升动力，非常考验设计和制造水平。
4、海水从电机转子、定子间流过，带走热量提供冷却。定子、转子要用特殊材料的外壳包裹，以抵御海水侵蚀。
无轴泵推系统的科技水平非常高，将使潜艇战斗力提高一大截。那如此先进的黑科技，是不是美国水平最高呢？不，在这个世界上美国还真不是处处领先。虽然其国防部从2004年就制定了Tango Bravo项目，研究无轴泵推技术，但并无确切成果产出。
事实上，在这个领域我们才是世界领先！
前段时间，我国著名科学家、中国工程院马伟明院士带领团队攻克了中压直流综合电力技术，带动了我国无轴泵推、电磁弹射、电磁炮等一系列先进技术迅速发展，为下一代潜艇和舰艇发展打开了广阔空间。
这是无数军工人日夜奋斗的结果，他们的无私奉献让国防事业更强大，向他们致敬！
和风漫谈
目前世界上的潜艇一共有三种动力系统，第一种就是传统的驱动轴带动螺旋桨推进，一般来说螺旋桨叶片越多，噪音越小，动力越强，现代最先进的螺旋桨也只能发展到七叶片，当年苏联为了制造七叶大侧斜桨从日本东芝进口精密数控机床，就曾经引起了轩然大波，螺旋桨推进虽然制造简单，但是缺点也很明显，那就是噪音太大而且推进效率不高。
如何解决噪音问题呢？简单粗暴，直接在上面加个罩子不就行了（水流从罩子向后喷射，就是所谓的泵喷），于是就诞生了所谓的有轴泵推装置，这种推进器其实和螺旋桨没有什么本质区别，依旧还是使用驱动轴带动转子（螺旋桨）旋转产生反作用力推动潜艇前进，最大的区别就是在外面加了个罩子（环状导管）屏蔽了部分噪音，另外还安装了后置定子用来改善水流的流速和流场条件，一定程度的减少了噪音。这一推进装置首先由英国人的特拉法尔加级潜艇运用，而后美国的海狼级，俄罗斯的基洛级，法国的都先后运用了有轴泵喷推进器。
（美国弗吉尼亚级有轴泵推） 对比传统螺旋桨，有轴泵喷推进虽然减少了部分噪音，但是本质上并没有什么区别，可以说这只是一种过渡性的技术方案，所以从21世纪开始，以美国为首，各军事大国纷纷开始研制划时代的无轴泵喷推进器。所谓无轴泵喷推进就是取消了传统驱动轴，将螺旋桨叶片安装在环状导管（罩子）内侧，将动力装置集成在潜艇外部的环状导管内部，由电机带动整个环状导管内部桨叶一起旋转，从根本上杜绝了驱动轴这个最大潜艇的噪音源。
那么无轴泵推有什么优势呢？
第一、根据试验数据，同等体积的无轴泵推和传统的七叶大侧斜桨相比，推进效率高出20%左右，但是整体噪音却要小15分贝以上，对于以噪音大小判断先进程度的潜艇来说，这简直就是划时代的进步。
第二、无轴泵推将电机集成在潜艇外部的环形导管（罩子）内部，有效节省了潜艇内部空间，不仅能够让潜艇装载更多的导弹鱼雷，还能改善艇员的生活环境，而这些都是战斗力！
我国目前的潜艇运用的还是传统螺旋桨推进装置，并没有发展有轴泵喷推进器，所以噪音水平对比国外潜艇有不小的差距，也正是因为这样，美国人曾经嘲笑我们:中国潜艇只要一出港口，在大洋彼岸就被探测到了。在2017年5月30日播出的《焦点访谈》节目中，专题报道了海军工程大学电力电子研究所所长马伟明的先进事迹，其中就痛痛快快的打了美国人的脸，马伟明博士介绍了我国无轴泵推的进展，并且表示在这一领域已经领先美国十年以上，要领先就领先美国，可以预见，我国下一代潜艇必将结合全电综合推进，运用全新的无轴泵喷推进器，届时我国的核潜艇综合水平终于能够站上世界之巅！
军史吐槽君
潜艇的无轴泵喷推进技术是一种非常先进的潜艇推进装置，属于潜艇推进系统的下一代技术。其原理是将原本螺旋桨的轴取消，将叶片布置在导流管内进行工作。这样一来，没有了螺旋桨的轴，潜艇螺旋桨轴高速旋转所带来的巨大噪音就从根本上得到解决，可以大大降低潜艇的噪声水平，增强其隐蔽性。
目前世界上各个型号的潜艇采用的推进系统包括两种，一种是普通的七叶大侧斜螺旋桨，另一种则是高大上一点的有轴泵喷推进。有轴泵喷推进技术最初是英国人发明的，对潜艇螺旋桨的转子噪音有一定的抑制作用，而且提升了推进效率。所以很快，美国就将其运用在了先进的海狼级身上，俄罗斯也紧跟其后将这种泵喷技术运用在了亚森级上。
这种有轴泵喷推进技术的确有一些优点，但是其实和普通的螺旋桨相比，并没有太大的区别。其远离非常简单，从艇身内部的动力系统伸出一根长长的轴，然后螺旋桨外罩了一层叫做环状导管的外壳。通过这层外壳可以屏蔽螺旋桨产生的部分噪音，同时改善螺旋桨的工作环境，提升其推进效率。不过这种方式并不能彻底解决潜艇的轴系噪音，所以真快就发展出了无轴泵喷推进系统。
所谓的无轴，其实就是把螺旋桨的轴取消，将叶片直接固定在导流管内侧，如上图所示。取消了中心高速旋转的轴，叶片布置在导流管内部之后，从中心驱动的方式变为四周驱动。其实就是将电机整个塞进了布置叶片的导流管，叶片随着电机整体旋转，彻底解决了中心轴旋转时和电机驱动系统的机械结构接触时产生的噪音。
无轴泵喷推进技术有着两大优点。第一，和普通推进系统相比，噪音较低，同时推进效率更高，更加适合用于高速航行，所以无轴泵喷推进系统将是未来核潜艇的主流推进系统。第二，有助于优化潜艇内部空间结构。由于其电机直接布置在了潜艇艇身外的导流管内，艇身内部就空出大量空间，可以用作其他用途。这对于艇身内部空间寸土寸金的潜艇来说，意味着更久的自持力，更强的战斗力！
（有这样的科学家，种花家复兴指日可待！）
我国在这个领域处于世界先进水平！不知大家还记不记得2017年5月份的一次《焦点访谈》节目。节目中，海军工程大学某研究所所长马伟明院士向观众介绍我国的船舶综合电力推进系统和无轴泵喷推进系统。他说，我们的无轴泵喷推进系统技术领先就领先美国！而且要领先就整整领先十年！综合全电推进是无轴泵喷推进系统的基础，这两个技术的突破意味着我国的下一代核潜艇已经开始作用无轴泵喷推进技术。届时，我国的核潜艇从此能够彻底甩脱海底拖拉机的恶名！
赤焰哒哒哒
近期，我国海军宣布新一代无轴泵喷推进系统已经完成了研发，并且已经要在新一代核动力潜艇上应用了，虽然我们无法预知是哪艘核潜艇先用了这个泵喷推进，但是我们大致可以了解到，无轴泵喷推进系统是我国海军的创新发明，他比目前世界上所有的泵喷推进系统都要更先进。
图为无轴泵喷系统的示意图，可见其转子叶片固定在外罩内侧。
潜艇的泵喷推进系统是在潜艇的推进螺旋桨上外套上一个涵道，这样可以提高潜艇的推进效率，也能够提高潜艇的隐身性能，降低潜艇的噪音，毕竟潜艇上最大的噪音来源中，螺旋桨噪音是最难处理的，既然最难处理，那就干脆把他罩起来，这样就可以完全的隔绝噪音了。此外，潜艇的泵喷推进系统目前国际上都是有轴泵喷，也就是转子固定在潜艇的推进轴上。
图为美国海军弗吉尼亚级核潜艇上的泵喷推进器。
泵喷推进系统可以分为转子、定子和外罩三个部分，这三个部分分别发挥不同的作用，转子会转动，用来产生推力，说白了，就是潜艇的螺旋桨，只不过是套在外罩里面的螺旋桨。定子则是对水流进行整理的，定子是不会转动的部分，在世界上，把目前的有轴泵喷推进器分为前置定子和后置定子两个部分，目前大都是前置定子，这样定子可以预先对水流进行预先旋转整理，转子转动时波动的水流就会较小，噪音比较低。
图为俄罗斯海军在一艘基洛级潜艇上装备的后置定子泵喷推进器。
后置定子则是转子在前，这样泵喷推进的功率会比较高。目前，俄罗斯使用后置定子，美国使用前置定子多。俄罗斯之所以使用后置定子，是因为俄罗斯海军对潜艇的动力和机动性的要求更高，俄罗斯认为潜艇的有效作战能力，机动性大于隐身性，而美国海军则相反，他们认为潜艇的安静度是第一，潜艇的速度和功率再其次，目前孰优孰劣还未可知。
图为无轴泵喷推进器的原理演示样机。
我国的无轴泵喷则是，转子不固定在潜艇的推进轴上，这样潜艇就又省却了一个大的噪音源，也就是推进轴，无轴泵喷是电力驱动系统，他可以将转子环形布置在外罩的内部，这样转动的时候就没有驱动轴和潜艇的艇身及水流摩擦发生的噪音了，另外，无轴泵喷还可以灵活布置，他可以在潜艇的尾部任意区域选择布置，提高推进效率，甚至可以反转，实现倒车。
图为潜艇泵喷推进器的结构示意图和艇体的连接方式。
这样，潜艇的噪音不但大大降低，而且潜艇的灵活机动性大大提高，潜艇的作战效能会更高。一个无轴泵喷推进器，一下子就解决了我国海军核潜艇上的两大噪音源，还解决了潜艇的机动问题，这样的设备，也难怪被称为是新一代的和领先的武器系统了。
海事先锋
潜艇从普通螺旋桨到七叶大侧斜螺旋桨到泵推，即将发展到无轴泵推，这成果和发展速度都令人感到太厉害了，想想上世纪80年代苏联从日本东芝偷偷购买了先进机床，得以生产出七叶大侧斜螺旋桨，使得潜艇噪音大幅减小，令美国人大为恼火的故事，这当时的“先进技术”这都成了上上一代技术了。
现在还是有很多潜艇使用螺旋桨，只是有很多已经使用有轴泵推了。这东西最早是英国使用的，“特拉法尔加”级、“机敏”级都采用了泵推，美国一看不错也为自己的“海狼”级、“弗吉尼亚”级研发装备了泵喷推进器，法国“梭鱼”级、俄罗斯“亚森”级都用上了泵推技术，这些都是有轴泵推，也就是说，有一根从潜艇内部伸出来的传动轴，带动泵喷推进器里的螺旋桨，看起来哗哗往外喷水，实际上就是用一只环形罩子把螺旋桨罩起来了而已。
无轴泵推就真是厉害了，看起来绝对黑科技，那就是中间的桨叶没有轴，还转得飞快，秘密就是把驱动电机设计在环状罩壳里，由于彻底跟传动轴告别了，所以它的噪音水平最低，甚至低于海洋背景噪音，正是由于海军工程大学马伟明教授的杰出工作，使得我国直接跨过有轴泵推，使用无轴泵推，将我国潜艇的噪音水平一下子推到世界超一流行列。N
联合防务
顾名思义，无轴泵推主要体现在“无轴”这两个字上面，即“没有传动轴”的意思，至于什么是泵推，泵推的全称为“泵喷推进”，在解释什么是“泵喷推进”之间（知道了泵喷推进，基本上就能理解有轴泵推和无轴泵推的区别了），先来给大家说说传统的螺旋桨推进系统结构，传统螺旋桨动力系统大家就可以简单理解成是这样的：动力装置——传动轴——螺旋桨，如下图所示：
▲传统螺旋桨推进系统结构
这种传统的的螺旋桨推进系统的其中一个缺点就是噪音大，除了本身的机械噪音外，暴露在外面的桨叶也会产生空泡噪音，这些噪音对于民用船只来说无所谓，但是对静音要求很高的军用舰艇来说就是很大的麻烦了，比如号称水下幽灵的潜艇，对静音性能的要求是已经到了变态的地步，这个其实很正常，潜艇最大的优势就是隐蔽性，静音效果不好、隐蔽性差的潜艇跟咸鱼没什么区别，所以，为了解决这个静音问题，就研发出了一种叫“泵喷推进”的技术，目前的泵喷推进技术相对于传统的螺旋桨推进并没有本质上的区别，同样有动力系统和传动轴（有轴泵推），只不过是把普通的螺旋桨换成了一个带罩子的特殊推进装置罢了，如下图所示：
▲有轴泵喷推进系统大概结构
从图中我们可以看到，这个特殊的推进装置主要由三个部分组成，分别是：转子、定子和环状导管，那个环状导管其实就像一个罩子罩住了里面的定子和转子，剖面为机翼型，采用特殊的吸音、减振材料制造，可以有效屏蔽内流道和转子转动时产生的噪音；而里面的转子其实就是螺旋桨，转动时产生推力；定子则是一个有着一定角度的固定叶片组，作用是用来固定导管以及吸收转子的尾流能量；如果再根据定子的位置去划分，泵喷推进又可以分为“前置定子式（定子在转子前面）”和“后置定子式（定子在转子后面）”两种，这两种形式的泵喷推进各有优缺点，上图展示的就是“后置定子式”！
▲无轴泵推结构
所以，什么是“泵喷推进技术”现在就基本上解释清楚了，当然了，上面提到的是有轴泵喷推进系统，即有轴泵推，至于无轴泵推，一开始已经说了，无轴泵推主要就体现在“无轴”这两个字上面，也就是没有传动轴的意思（没有传动轴也就意味着联动装置、齿轮箱这样的结构也不需要了），需要用另外的方式来带动转子转动，如上图所示，就是一个无轴泵推系统的结构图，从图中我们可以看到，
跟“有轴泵推的转子桨叶是固定在传动轴上的”不同，无轴泵推的转子桨叶是固定在转子环内壁的，定子则是直接安装在导管中，而转子环的外壁通常会有永磁体，利用电磁感应原理可以使转子环转动，进一步带动桨叶的转动从而产生推力！
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那么，无轴泵推比起传统的轴系泵推能带来什么优势呢？那肯定是有不少的，不然还说什么黑科技，首先，无轴泵推因为不用传动轴，所以，在有轴泵推中附带的联动装置、齿轮箱等结构也就不需要了，这也就意味着整个系统的体积会更小、更紧凑，而且没有了这些繁琐的机械传动装置，在减噪方面的也具有更加明显的优势，因为潜艇的很大一部分噪音其实就来自于传动装置的工作噪音，还有就是机械效率也比有轴泵推更高。 当然，想要弄出无轴泵推技术，也需要攻克一些技术上的难点，比如小体积、大功率的驱动电机，因为这个驱动电机是装载环状导管上的，这对体积有非常大的限制，必须要做到小体积的同时拥有足够大的功率，才能保持产生的推力也够大！
哨兵ZH
潜艇的泵推技术分两种
一种是有轴泵推，泵推技术是指将螺旋桨罩在一个导流罩之内，而螺旋桨产生的噪声由于导流罩的存在大大减小，但是潜艇无论是采用什么推进技术，目前最大的噪声源是轴系。
无论是电机还是然汽轮机，它都是有轴的，通过这根轴传送动力，而无轴就是取消轴系，通过把线圈直接驱动螺旋桨，也就是把螺旋桨叶嵌在圆形内环上，然后通过这个圆形内环的整体旋转带动叶片，而叶片直接作用于水。
而由于螺旋桨外环跟导流罩一体化，所以实现了外环通过线圈把电力转换为磁力，而通过磁力的变化驱动内环。以前的电机，需要由转子转动带动轴系，而通过轴系输出动力，由于轴系是有摩擦的，所以噪声很大。
这样的话由于在转动过程中，内外环靠磁力束缚，不产生摩擦，所以轴系噪声彻底消失，可以这样说无轴泵推跟有轴泵推的差距，就类似于五代机与四代机之间的差距，所以在螺旋桨静音技术上来说，可以说是一次革命。
李晓伟
本博以为：无轴泵推技术有可能开启未来潜艇静音高效推进器技术领域的新时代……
目前，美、俄、英、法等海军强国所列装的新型核潜艇大都采用泵喷推进器，通过潜艇的驱动轴来提供动力，这些驱动轴会带动泵喷推进器的转子转动，在与水流的相互作用下可以产生推力，推动着潜艇到达要求的航速。比如英国的“特拉法尔加”(Trafalgar)级、“前卫”(Vanguard)级、“机敏”(Astute)级，法国的“凯旋”(Le Triomphant)级，美国的“海狼”(Seawolf)级、“弗吉尼亚”(Virginia)级、俄罗斯的955/A型等。研究应用表明，泵喷推进器的推进性能和降噪效果明显优于传统多叶大侧斜螺旋桨，有相关资料指出，美国的“海狼”级核潜艇最高航速可达38节，在低速航行时，“海狼”级噪声甚至能达到90-100 分贝，接近海洋的背景噪声。
“特拉法加”级SSN首艇采用七叶大侧斜螺旋桨，加注燃料升级改造后采用泵喷推进器
除首艇外，“特拉法加”级各艇均直接采用泵喷推进器。
采用泵喷推进器的英国“前卫”级SSBN双视线图
采用泵喷推进器的英国“前卫”级SSBN构造图
船台上的英国“机敏”级SSN，泵喷推进器包裹很严密……
船台上的“机敏”级SSN，不让外界知晓泵喷推进器具体结构——真小气！
法国“凯旋”级SSBN结构图，该级核潜艇采用泵喷推进。
船台上的“凯旋”级四号艇“可怖”号，泵喷推进器尚未安装。
下水前的“凯旋”级，泵喷推进器是防止泄密的“重点保护对象”……
SSN-21“海狼”级SSN的早期模型采用“五叶大侧斜螺旋桨”——典型“欲盖弥彰”
SSN-21“海狼”级SSN的后期模型已公开其采用泵喷推进器。
分段建造中的“海狼”级SSN，泵喷推进器结构始终“不肯以真面目示人”……
SSN-774“弗吉尼亚”级SSN的泵喷推进器结构图
SSN-775 “德克萨斯”号下水前，泵喷推进器接受“严密保护”。
955新SSBN首艇“尤里 多尔戈鲁基”号双视图
有资料显示：955型和955A型SSBN采用了不同的泵喷推进系统。
有资料显示：955型和955A型SSBN采用了不同的泵喷推进系统。
传闻，885型SSN第三艘“哈巴罗夫斯克”号疑似采用了泵喷推进，但尚未证实。
由于泵喷推进器有很多优势，部分鱼雷也采用此种推进方式。与潜艇的泵喷推进器不同，鱼雷武器的泵喷推进器多为“后置定子泵喷推进器”，而潜艇则采用“前置定子泵喷推进器”……
鱼雷后置定子泵喷推进器结构
鱼雷泵喷推进器流线图
潜艇前置定子泵喷推进器结构
相比大多数国家海军潜艇普遍使用的“大侧斜螺旋桨”，泵喷推进器在大大提高推进效率的同时，辐射噪声反而低于七叶桨15分贝以上。如果我国跟随这一发展趋势，在新式的095型SSN甚至096型SSBN上也采用这样的设计，虽然可保证不出现“出生即落伍”的尴尬，但却无法实现“弯道超车”。
网络传说中的095型SSN流体线形试验模型，艇尾推进系统“外形奇特”，令人浮想联翩！
不论新型核潜艇还是常规潜艇，我国潜艇推进器依然采用的是七叶大侧斜螺旋桨。
要想实现尖端技术领域的“弯道超车”，只有勇于创新，积极进取！打破旧的跟踪科研模式，大胆探索未来科技前沿。近来网络传闻：我国“国宝级逆天战略技术专家”——海军少将马伟明教授带领的团队研发的舰船综合电力系统下面的一个子系统——无轴泵喷推进器。即取消螺旋桨和轴驱动的传统船用推进模式，另辟蹊径研发一款高效、节能、灵敏、隐蔽性强的新型船用推进系统——而这项“天顶星黑科技”也是美国海军苦苦寻求的“超级技术”。
美国的无轴泵喷推进器
博主眼中滴“国宝级逆天战略技术专家”——海军少将马伟明教授
“无轴泵喷推进器”的电机、桨叶及环形导管之间的构造剖视图
多个独立桨叶组成的推进装置，由传统的“中心驱动”改为“四周驱动”——好科幻！
无轴泵推进器因为没有主动轴，可以提高推进效率，消除噪音源。
无轴泵推进器结构简单、可维护性强、机械噪声及流体噪声低等优点！
使用无轴泵推进器好处多多，不仅消除了主轴运转造成的噪音和震动，同时由于动力发生源置于潜艇外，大大节约潜艇内空间，生存能力和战力得到极大提升，而电动机和电力供应源之间只存在电缆连接而不受传动主轴的制约，电动机不用限定在潜艇中轴线上，它可以是任意位置，潜艇尾部、头部、侧翼、背部和潜艇底部都可以，只要合理都可以。
无主传动轴，所以无轴泵推进器运行时，就没有主传动轴系产生的噪声。
真的是无轴，内圈是转子，外圈是定子，直接通电……好流弊！
所谓无轴泵喷推进，顾名思义就是没有传动主轴的泵推推进器。无论是螺旋桨推进器还是有轴泵喷推进器都需要一根贯穿舰体的传动主轴以连接舰体内的动力发生源（柴油机或核蒸汽机），传动轴运转发出的噪音及震动也会增加潜伏被探测到的风险。无轴泵推则是将动力发生源改成电动机，而电动机不安装在潜艇内，而是安装喷推进器外面的隔音隔振的导流罩内，两者合一的设计，这时候，螺旋桨叶不再是像有轴泵喷推进器一样连接在主轴的转子上，而是多个单独叶片的组合，由中心传动轴驱动变成了四周驱动，除去了传动主轴的泵推推进器就是无轴泵推进器。
无轴泵喷推进样机
无轴泵喷推进样机
无轴泵喷推进样机
通俗的讲，是把驱动轴换成电动驱动，电动机都布置在环状导管内，螺旋桨也变成由多个单独的叶片组成，从中心驱动改为四周驱动，相比之下无轴泵推因为没有了主轴，所以能消除驱动轴运转所带来的噪音。也就是桨叶在泵喷罩内依靠电磁力驱动海水向后运动；没有驱动轴，也没有螺旋桨，只有独立的推进桨叶；并且可以左右对称布置两台推进器，即满足设计冗余又增大推力，还可以实现转向；电机布置在艇外，能有效的节省舱内的空间……
电机布置在耐压/非耐压壳体外侧，可提高舱内空间使用率，更利于装备设施的合理布置。
我国新一代核潜艇将会采用这种“天顶星黑科技”？吓尿！
我国新一代核潜艇将会采用这种“天顶星黑科技”——无轴泵喷推进器……好吧！“不管你信不信，反正俺是信了……”忽然想起了原苏联/日本的“磁流体推进技术”，吓得手脚冰凉，浑身颤抖中……
雅痞邓棋元
螺旋桨导流罩在70年代就有了，那时运河里运输的拖轮加装了导流罩后变得经济多了，而且不容易打坏叶片。
沈家名蹄
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