宗元三农堂
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最近提的问题真是越来越奇葩了，农村的电动三轮车又要考驾照，又要改革，今天居然又要禁止，为什么在农村骑个电三轮就这么难呢，难道城里人就不骑么？难道城里人的电三轮就不是电三轮么？为什么总是说在农村禁止电三轮，都是一些哗众取宠的说法，别总是反复的拿农村说事了，农村人也不容易。我是【乡村关中】，职业农民，农技从业者，“三农”问题民间观察员。电三轮在农村现在属于出行必备的交通工具了，如果给禁了，难道让农民用两条腿走路还是骑自行车？现在生活条件虽然有所改善，但还不至于家家都能买上小汽车呢吧，就算能买的起谁给加油呢？让本来温饱生活变成贫困生活？要是禁止了农村电动三轮车不要问我认为可行么，我想所有农村人都会说不行，作为“三农”问题民间观察员的【乡村关中】对此问题认为可以从以下下三点原因来说明：
一， 电动上三轮车操作简单
现在农村多数都是留守一些妇女，老人和儿童，传统的燃油车对于他们来说又要掌握油门，又要掌握档位而且速度快对于老人和妇女来说操作起来很麻烦，尤其有些传统的耕地用的燃油三轮车，在启动的时候年轻小伙都有些吃力别说老人和妇女了。但电三轮的出现却改变了这个问题，一把钥匙启动，可以根据自己的需求来控制速度，现在电三轮的速度一般都不高，在安全性上相对过去燃油车安全些，这对于农村的老人和妇女来说解决了出行难的问题。你说电三轮有这样的优势，还能禁么？
二，电动三轮车的实用性。
电三轮在农村现在是出行必备的交通工具，农村妇女老人赶集会用电三轮来拉货，以前去一趟几公里远的大集只能骑自行车或者骑摩托车想买的东西多却因为车小装不下，现在有了电动三轮车解决了这一大难题从而人们买东西的时候不会在考虑装不下的问题了。接送孩子上下学，过去送孩子都用两个轱辘的自行车和摩托车载着去学校，在安全性没有保障，现在电动三轮车解决了这个问题，不仅解决了安全在舒适性上也提升了很多。电三轮可以在田间进行作业，原先燃油三轮车由于体积重量较大，不适合在田间进行做业，现在电三轮的出现解决了这个难题，电三轮本身轻便而且操作性简单大大的提高了在田间作业的效率。你说电三轮有这么多的用途，还需要禁么？
三，电三轮的使用成本低。
在电动三轮车还没在农村普及的时候，传统的燃油车在农村除了购买的时候需要几万元甚至十几万元的费用，后续的保养、加油、维修还有折旧都是一笔不小的开支，如果有违章的话，那么这些费用还会增加许多。而电动三轮车的出现改变了这些消费弊端，一个电动三轮车的费用基本在4000左右，而且在维修保养和充电的费用上都比传统燃油车的费用少的多，对于一向省吃俭用一分当两分花的农村人来说肯定会选择充电的电动三轮车。所以出于为农民考虑的角度，你们觉得电动三轮车还能给禁了么？
条友们，对这个问题有何高见？我们留言评论区恭候。
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本题作答：职业农民、农技培训师“三农”问题民间观察员基哥。
乡村关中
我觉得这就是个不合情理的事情。在城市禁止三轮车的可行度也不大，记得以前在哪个地方禁止三轮车斤市区，后来快递小哥蹬人力三轮送快递。接货送货的就用电动车载人，人再拉个三轮车送货接货，甚至更奇葩的还有人骑马上路。那真是更难管理了。
如果再把农村的三轮禁止了，那让农村老百姓怎么办，在农村电动三轮很多，每家都有。可以用来拉些农用工具，化肥种子什么的。有的地方庄稼浇不到水，还要拉水去浇地。还有就是现在住在农村的大多数都是老年人，不让他们用三轮车，难道还开车不成。如果用人力三轮身体怎么受的住。
最后还是希望国家可以多为农村人考虑一下，切身处地的想想农村人的不容易。与其想着农村禁止三轮车，还不如想想如何解决农村养老金与职工退休金的差距问题。农民真的太不容易了，一斤粮食还顶不上一瓶矿泉水贵。
慧享农村
农村全面禁止电动三轮车，我觉得这个真的没有必要。
这个问题应该是源自于现在对电动车的规范管理，比如现在也要给电动车挂牌子了，我前几天给我的电动车挂了一个牌子，花了七十块钱，到现在还没有办下来，这也没办法现在农民已经离不开电动车了。
但是如果在农村全面禁止电动三轮车，我觉得这个不可行，其实现在汽车在农村已经相当普及了，农村的小伙子也特别爱面子，情愿花钱买一辆汽车开，也不愿意开电动三轮车，因此开电动三轮车的多半是农村的中老年人，也可以这么说，现在的电动三轮车已经取代了以前农村的架子车，就是用人拉的那种车，小时候爸爸用架子车拉麦子拉玉米，特别辛苦特别费力，而现在这些中年男人根本也拉不动架子车了，假如农村全面禁止电动三轮车，我觉得这是一种时代的倒流。
现在，电动三轮车在农村的主要用途就是运粮食，运蔬菜，大大节省了人力成本，提高了劳动效率，而且电动车好操作绿色环保，还不容易发生交通堵塞，最适合在农村的乡间小路上行驶，深受广大农民的喜爱。
因此现在农村的电动三轮车特别的普及，家里有老人的基本上都有电动三轮车，特别方便，而且价格实惠。
这个问题问的是农村的电动三轮车，我觉得这和城市中的电动三轮车是有区别的，毕竟城市交通复杂，而且电动三轮车的用途也多是做生意比如送快递等，驾驶电动三轮车的也多是年轻人，因此对于城市中的电动三轮车我觉得也应该去严格管理，两者不能混淆。
再来看一下这个问题，如果农村的电动三轮车全面禁止，我觉得这个不现实，不合理，也没有必要，也很难执行，相反，我觉得这种惠农电动三轮车应该得到普及，走进更多的农村家庭。现在汽车已经非常多了，但是在农村汽车的用途都没有电动车三轮车实惠。
当然以后或许农村的电动三轮车也会上牌子，毕竟这也是出于安全的考虑，但是如果全面禁止，我觉得这是不可取的。
乡村小二哥
电动三轮车不仅乡下很多，城市里也泛滥成灾。
它们跑的飞快，随时会从城市得一个角落突然撞出来，让你错手不及。
有一次，天下着大雨。老公骑摩托车带我回家，我躲在雨衣里，突然不知道啥情况。老公紧急刹车，我还来不及反应就从老公身后飞了出去，摔趴在地上，瞬间感觉全身器官和骨头都碎了。老公吓死了，跑到我身边帮我扶起来，我一看哟最少飞出来3米了，我边哭边骂发生什么事情了。
他解释突然一辆电动三轮车从一个小巷子横穿马路开过来，我老公也没有反应过来，就撞上去了。那辆电动三轮车更惨，他速度太快，飞到对面的楼梯下去了。车主也慢悠悠爬起来，也是老天爷保佑，去医院检查我们都没有啥大事情。
从此以后，(我有心里阴影了)我看到电动三轮来了，就吓得魂不守舍。害怕再给撞了，不是每次都那么幸运的。
电动三轮车车速太快，刹车又太突然。开车的人又没有任何交通知识就上路，希望开车的人学习交通规则。我不反对电动三轮车上路，(我反对骑车开车太快的人包括我老公)我说我身上发生的事情，只是想说不论摩托车还是电动车还是小车在路上行驶都能慢速行驶，这样才能降低交通事故的发生。
LUO宝
近几十年，衙门对禁止禁上了瘾，从早先某地开始禁面包，禁摩，到后来禁烧秸秆，禁建私房，禁放鞭炮，禁摆摊，每一个地方先禁一个东西，全国就跟风开始禁止，说明了几个问题，
第一，无能加傲慢，对新生事物或新生问题，找不到或不想提出解决方法，干脆一禁了之，反正我有权利让你干这干那，我就用权利禁止你给我找麻烦，至于你的意见和困难，我可以充耳不闻，视而不见，谁叫我是官你是民的，总之我就是权利，你必须按我的办。
第二，跟风无主见，区别于无能，无能的也许是带头禁的，无主见的基本就是后来跟风者，某种情况的禁止在一个地方可能效果和厉害关系比其他方式更好或能更快解决一些现实问题，但每地情况不同，一些地方根本不需禁止的，因为当地领导看到别处在禁止，就生怕落在后面成了异类，干脆也禁止。
第三，利益分配和利益集团的挟持导致的禁止，前两种情况，禁止的东西至少是一些问题产生的原因，禁掉以后或多或少对部分人还是能带来好处，但为极个别群体带来好处，给大部分人带来坏处的禁止，显的如此恶心无耻。
第四，习惯了凡事禁止的权利，会脱离群众，会产生更多禁令，各种束缚的结果会导致社会僵化，创新无力，每一条禁令的出台，实际是把多一份人推向当权者的对立面。
用户271414767
不看别人怎么说:我自己的观点~顺其自然！
留守老人接留守儿童的上下学，电动三轮已经是首选了！
第一:三点具有稳定性，
第二:电动车的环保性能，
第三:老百姓的经济实惠性！
第四:新能源的生存市场空间！
第五:重要的是，早干嘛了，不在源头控制……
第六:个人观点，不喜勿喷，谢谢！
第七:物竞天择，适者生存，劳民伤财，怨声载道的不可取……
第八:关于电三轮的安全行驶与交通规则……可以大力宣传引导！
第九:关爱国家企业的生存模式……
第十:砖家，叫兽们~民生，民声……
还是那句话:多为国家的~和谐，振兴 ，繁荣，富强……拿出你们的所学尽力而为就行了！🙏🙏🙏
承重墙9249752999843
农村全面禁止电动三轮车，不可行。
电动三轮车行驶在农村比在城市相对安全许多，农村没有城市上下班拥挤的车流和人流。
农村人少路宽，老人驾驶电动三轮车行驶相对安全。
电动三轮车，是继自行车，两轮摩托车之后出现在农村最适用交通工具老少皆宜。
老年代步车，安全环保，经济实惠，特别是岁数大腿脚不便又要接送孩子上下学的老人提供了极大便利。
特别二孩政策一放开，老人的负担更重了，以前接一个孩子，以后全是两个。
我们这的郭叔腿有骨刺，做了手术，儿媳妇跑了，儿子在市里打工，两个小孩上下学全靠他这个爷爷骑电动三轮车接送，如果禁止三轮电动车，他自己走路都费劲，接两个孩子上下学，那就太难为老人家了。
用电动三轮车拉个肥，买点米面，方便适用。
农村电动三轮车也成了人们赶集购物的交通工具方便适用，走进了千家万户。
是低收入农村人无法实现买车的人的替代品，物美价廉，经济适用。
和城里不同，城里人流车流拥挤，一些老年人或年轻人骑着不遵章行驶，常常发生交通事故。
为了交通安全可以适当出台相应措施。
全面禁止电动三轮车，优其在农村不太现实，会给百姓生活造成极大不便。
农村达人224
看到这个问题有点那个心情不舒服的感觉，为什么总是一些专家盯着农村的一些社会现象，感觉的不适应社会的发展和潮流。农村骑电动三轮车的确是非常的方便，不但能遮风挡雨，而且还能作为农村老年人的代步工具，因为他们行动不方便，电动车正好弥补了这个缺憾。
在农村大部分是老人骑电动三轮车速度也不是太快，他们不但可以骑电动三轮车走亲访友非常方便，而且还可以接送孩子上学，更可以方便于农业生产，用三轮车拉一些生产工具或者是收获的粮食等农产品。这总比让农村老人用肩挑背扛强很多，也节省了很多的体力。
再说电动三轮车也非常环保，不污染环境，应该是大力推广的一种交通工具，偏偏因为城市三轮车阻碍了交通缺搬迁到农村来执行。在城市里确实看到，三轮车如果不禁止的话，阻碍了城市的交通增加了交通事故，特别诚实的那些老人骑着三轮车接送孙子孙女上学，更是出现了很多的交通意外事故。
毕竟城市一些老人因为反应慢，眼神不好，听觉不好，或者是有碰瓷的嫌疑，他们以为自己就是老大，汽车三轮车在街上横行霸道，最终惹出了很多的意外事故，不得不让城市进行禁止电动三轮车在城市里行走。但这种现象不能迁罪于农民，其实农民骑三轮车进城的非常的少，所以不能在农村禁止电动三轮车。
总之，在农村禁止电动三轮车的话，这方面是不可行的，而且也有悖于国家推行新能源电动车的政策，毕竟现在燃油车已经造成了大气污染，而且也是社会大气污染的重要的来源之一，禁止燃油车上路，或者减少燃油车上路，这才是环境污染治理的重中之重。出交通事故的主要的也是这些燃油车辆因为速度过快导致的，而且城市的交通堵塞是由这些车辆增多造成的，并不是说农村的三轮车阻碍了城市的交通，制造了城市的交通事故。
农村骑电动三轮车的主要是农村的老人，他们把电动三轮车作为一个代步的工具，所以在农村禁止电动三轮车出行，这是极不理智的，也是不可能的事情，甚至更是社会倒退的表现。大家对这个问题有什么高见？敬请留言交流，赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元！🙏🙏🙏
宗元
在农村禁止电动三轮车，不知道又是哪个专家出的主意呢？可行与否，大家都很清楚。
首先电动三轮车是属于环保产品。如果说焚烧秸秆是污染大气，那电动三轮车使用电作为动力应该不污染环境吧。
其次，电动三轮车是农村的主要交通工具之一。电动三轮车的存在给农民朋友们带来了许多便利，尤其农村老人腿脚不便，出个远门不能再像以前骑个自行车随便跑，现在生活条件好了，有个电动三轮车代步，赶个集，买个菜都是非常方便的。如果连这都要禁止的话，那是不是让农民全都用脚走路？
再次，电动三轮车的存在是符合国家标准的，在农村也不存在交通拥堵的情况，为什么要禁止呢？如果说电动三轮车违反规定，那也是厂家有问题，当初就不应该生产。另外农村平时也不存在交通拥堵的状况，大家骑着电动三轮车办事很方便，并没有什么违规之处吧。
最后，总有一些所谓的专家喜欢打着农村、农民的主意，不了解实际情况而纸上谈兵，禁这禁那，殊不知往上数三代，谁家都是农民！现在这样做，就是典型的忘本！
对于这些所谓的专家，我们深表不齿，我们深恶痛绝。
童童话三农
近几天关于电动三轮车的问题很多，有的说要规范管理，有的说要考证才能驾驶，这些都可以理解，这是为了大家的生命财产安全，方便交通部门统一管理。可是如果说要全面禁止电动三轮车，这个肯定是行不通的，为什么这么说，下面分享一下个人看法：
一、电动三轮车已经成为农村继自行车、两轮摩托车之后第三代交通工具，目前看，在农民的生产生活中无可取代。多年来，由于电动三轮车在安全性、承载性、实用性等方面均超过了两轮摩托车，也超过汽油、柴油三轮车的经济性、可操作性，深受城乡群众的喜爱。比如下雨天接放学的孩子、走亲访友、往田里拉点化肥种子，农村赶大集等，都能派上大用场，而且驾驶上也比较好操作，尤其适合老年人、妇女等作为交通公具。
二、全面禁止电动三轮存在着太多的不现实。一是据了解这目前农民使用的电动三轮基本上都是国产的，既然批准生产这些三轮车，如果禁止使用，就没有意义了。二是从目前的保有量看，差不多家家都有，真正成为农民生产生活的好帮手，无论从哪个层面讲，对农民好的、有利的事情是不会被禁止的。
三是电动三轮车圆了很多人的“有车梦”。对于一些封闭式的电动三轮车，能庶风挡雨，这对于一个家庭经济并不宽裕的农民或城市低收入家庭来讲，买汽车可能是很遥远的事情，但是拥有一部电动三轮还是比较容易实现的，应该是一个很好的代步工具。所以说，无论从哪个方面讲，禁止电动三轮车都是不可行的，也是不现实的。
三、那么实事求是的讲，目前电动三轮车却实存在一些急需解决的问题，比如酒驾的问题；比如由于交通知识了解的少，驾驶不规范、出现交通事故的问题；还有在一些中小城市中，电动三轮车随意闯红灯、随意变道等违章驾驶的问题，没有相关处罚依据，教育又达不到效果，交警也没有办法，所以这就涉及一个如何管理的问题。
就管理方面，个人认为应研究出台管理细则，对驾驶人员、车辆登记、悬挂号牌、违章等方面做出明确规定，哪些事情可以做，哪些事情不可以做，让大家都了解，以达到通过管理，实现大家安全出行。
