“對太原局集團公司馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門站及西安局集團公司榆林以北各站，經瓦日線發往日照南、梁山北站的煤（01），運價下浮幅度不超過30%時，由發局自主確定”
今日這則關於《中國鐵路總公司關於優化部分地區貨運價格策略的通知》的消息在網絡流傳。根據網絡發佈內容：為落實貨運三年增量行動方案，促進公轉鐵運輸結構調整，總公司研究，決定優化部分貨運價格策略。
目前，榆林煤炭交易中心暫未獲取完整《通知》內容，對此我們將持續跟進。
另外，結合日前中國鐵路總公司發佈數據及消息，一季度，鐵路煤炭運量兩年來首下滑，貨運量增速跌至低谷。為此中鐵總人士稱，當前中鐵總要求下屬各路局集團落實總公司貨運增量行動方案，鎖定了基礎貨源。由此來看，本次鐵總下調煤炭運價也是有跡可循。
中鐵總：鐵路煤炭運量兩年來首下滑 貨運量增速跌至低谷
近日中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）發佈國家鐵路客貨運輸情況數據：2019年一季度，國家鐵路累計發送貨物7.99億噸，同比增加2233萬噸、增長2.9%。
對比中鐵總2019年國家鐵路貨物發送量完成33.68億噸、同比增長要達到6.6%的計劃，一季度不到3%的貨運量增速顯然沒有跑贏全年計劃增速。
中鐵總人士表示，一直以來，煤炭是鐵路貨運量的保障，煤炭運量的好壞直接影響鐵路貨運量的走勢，一季度鐵路主要貨品類運輸均實現普遍增長，唯獨煤炭運量破天荒地出現了下降態勢。
早在2019年初，中鐵總就已經意識到今年貨運增量形勢的嚴峻。中鐵總人士對《中國經營報》記者表示，2018年，中鐵總貨運依靠主打“六線六區域”超額完成2億噸貨運增量目標，2019年，“六線六區域”仍是貨運量的關鍵。“不過該區域通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實現突破是我們面臨的嚴峻問題，難度空前。”他說。
所謂“六線六區域”是指：大秦、張唐、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線；山西、陝西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區域。
2019年一季度出現的煤炭運量下降讓貨運形勢變得撲朔迷離。中鐵總人士稱，當前中鐵總要求下屬各路局集團落實總公司貨運增量行動方案，鎖定了基礎貨源。2019年煤炭中長期合同運量8.62億噸、同比增長24%，中鐵總與1058家企業簽訂年度互保協議運量25.35億噸、同比增長20%。
中鐵總髮布的《2018～2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長30%，也就是要達到47.96億噸。其中，煤炭運輸成為重中之重，佔貨運總量近六成，達28.1億噸，佔全國煤炭產量的75%，大宗貨物運量佔鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。
煤炭鐵路貨運量近兩年來首次下滑，也從側面顯示出一季度煤炭市場的低迷。而近期，多地啟動新一輪環保督察，將進一步對煤炭運輸、中轉及下游消費市場造成不同程度的影響。
二、河北曲陽縣：所有庫存煤炭4月20日前全部運出園區，在此期間，只許出煤不許進煤。
據悉，近期相關部門發佈消息：河北曲陽縣所有庫存煤炭4月20日前全部運出園區。在此期間，只許出煤不許進煤。
早在4月初，曲陽部分煤炭物流園就發佈消息要求園區內各煤場儘快將庫存煤炭運輸園區。
靈山高速口恆泰物流園內各煤場:今接曲陽縣政府指示:2019年4月1日前，各煤場現有庫存煤炭必須全部外運出園。政府要求各煤場不折不扣貫徹通知精神，對抗拒不執行者，由公安、稅務等相關執法部門介入，依法予以查處。請各煤場要堅決貫徹政府指示精神，以免造成違法違規後果。如若產生此後果，各煤場自行承擔。曲陽縣恆泰煤炭物流園辦公室2019年3月28日來源|網絡
近年來曲陽縣煤炭物流園因為環境汙染嚴重曾多次被曝光。2018年，保定市曲陽縣政府發佈通告稱，該縣為加大環保治理力度，在當年 12 月 10 日前取締境內所有煤炭物流園區和煤場，煤炭行業退出市場。
至今，隨著整治力度的不斷加強，曲陽煤炭物流園也即將退出歷史舞臺。
三. 山東：從4月18日開始,全省各市開展為期30天的大氣汙染重點整治專項行動。
4月15日山東省政府召開的大氣汙染重點整治專項行動會議表示，為儘快扭轉山東城市環境空氣質量在全國排名靠後的被動局面，從4月18日開始到5月17日，山東將出動8個檢查組赴全省各市，開展為期30天的大氣汙染重點整治專項行動。
此次專項整治行動覆蓋全省16市，重點突出2019年3月全國168個重點城市環境空氣質量排名靠後的城市(濟南、淄博、棗莊、東營、濰坊、泰安、臨沂、聊城、濱州等9市)。
此次行動將重點檢查各地工業汙染整治情況、機動車汙染管控情況、揚塵汙染整治情況等三個方面。
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