提及廣汽本田雅閣，自進入中國市場，始終是B級車的代表，尤其是隨著本田SPORT TURBO的創新迭代，搭載新一代本田SPORT TURBO發動機的第十代雅閣，在帶給用戶動力與燃油性經濟性的同時，更牢牢佔據中國B級車市場的C位。
有“芯”乃大 第十代雅閣動力與燃油經濟性兼得
眾所周知，發動機是汽車的核“芯”，對於駕馭體驗起到至關重要的作用。
以目前暢銷的第十代雅閣為例，其搭載了本田最新研發的第二代1.5L渦輪增壓發動機，分別高低功率兩個版本，其中低功率版230TURBO發動機型號為L15BM，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N•m/1500-3000rpm。高功率版260 TURBO最大功率高達143kW/5500rpm，最大扭矩260N•m的轉速範圍在1600-5000rpm。
從發動機的賬面數據看，第十代雅閣1.5T發動機低功率版本的調教超越了同級2.0L自然吸氣車型，而高功率版本的194Ps最大馬力更是把同級2.5L自然吸氣車型遠遠甩在身後。就是與同級的競爭對手相比也是略勝一籌。例如在最大功率上，就完勝同級對手邁騰和蒙迪歐。
9.9S此外，只用92號汽油就能跑的它和必須用95號汽油才能養得活的大眾，從任意一個角度考量雙方的經濟性，第十代雅閣的動力總成表現都會勝出。
具體到駕馭體驗，由於具有較大的扭矩輸出和較大的功率，所以第十代雅閣的加速性讓人印象深刻，其加速非常線性，不僅百公里加速時間進入8S以內，遠超同級車型，即便是在較高時速下，第十代雅閣的超車也是輕而易舉。
正是由於動力強勁，對於駕駛者，除了上述的動力隨叫隨到外，其駕駛的平順性不輸大排量自然吸氣發動機，同時僅有百公里6L的超低油耗。真正實現了駕駛者所需的動力性與燃油經濟性兼得。
創新加持 新一代本田SPORT TURBO升級
第十代雅閣之所以有上述如此上佳的駕馭體驗，與其背後本田在渦輪增壓發動機領域的核心技術密不可分。
眾所周知，相較於其它品牌渦輪技術，本田發動機的最大亮點是其“SPORT”特性，渦輪介入早，車輛起步迅猛，最大扭矩平臺寬泛，帶來源源不斷的動力輸出。而這和本田SPORT TURBO（銳•T動）獨有的“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大創新技術密切相關。
例
如增加排氣側VTEC，能更好地平衡動力和燃油經濟性，即在中、低速的時候，縮小排氣門升程，增加一定的排氣阻力，進而增強內部EGR廢氣再循環比率，降低排放，有利於日常柔和駕駛；高轉/高負載時，增加氣門升程，讓掃氣更順暢，實現更高的燃效、動力輸出，滿足激情駕駛的需求。
又如，本田新一代SPORT TURBO發動機在低慣性渦輪在葉片設計上進行了升級，採用了高效斜流式設計，相比普通渦輪葉片傾斜角度更大，受力面積也相應提升，廢氣推動效果更佳，使其比老款的渦輪增壓器轉速更高，介入更快，延遲更低。
此
外，本田新一代SPORT TURBO發動機還對排氣歧管、冷卻水循環系統、配氣機構等重點部位均進行了優化和提升。目的是通過充分利用發動機廢氣中的動能與熱能，進一步提升發動機的整體效率，從而實現更低的油耗和更高的燃油利用率，順便再提升一些動力輸出。
正是由於本田新一代SPORT TURBO發動機的創新，不僅讓第十代雅閣帶給用戶絕佳的駕馭體驗，還讓其站穩中國B級車市場的C位。
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