梁知夏君
中国的高铁对春运最大的影响是时间改变了空间，从此山不再高，路不会再遥远、漫长，大年三十喜气洋洋，幸福一家人欢聚一堂。
上学时寒假回家过春节，我曾乘过喘着粗气的绿皮车，北京~唐山北150公里，咫尺之遥爬行了5个小时。车厢内昏暗的灯光下，摩肩接踵的人群挤上挤下，冰冷的茶炉房，直挺挺的座椅，狭小的空间里，弥漫着五味杂陈的空气。乘车是一种痛苦的旅行，也是让我们在路上“修行”。
如今的高铁，北京~唐山北“嗨一脚油门”，半个多小时就到了，这个速度直接萌翻了我的小宇宙。
一念苦，一念甜，转个念就是希望。春运的希望就是高铁，高铁撑起了春运的天空。据报道，2019年春运期间全国旅客发送量预计将达到29.9亿人次。这个被外媒称为数百万中国人在春节假期坐火车的年度朝圣之旅，以往这是一个拥挤、不舒服的经历，正在迅速被国家大力推动的高铁所改变。
徐新高铁 东起江苏徐州，西至新疆乌鲁木齐，全长3176公里，东西跨沿海湿润~半干旱~荒漠地区，时区差3个小时，沿途经过郑州、西安、兰州、西宁或乌鲁木齐。你如果从始发站坐到终点站，原来40多小时，现在只需花费22个小时，但如果你按照时区时间来算，你可能只花费了19个小时，真是天涯若比邻。
包海高铁，正在建设中，北起内蒙古的包头，南至海南海口。这是我国南北向穿越第二阶梯的运行路线，沿途经过我们国家许多中部崛起的城市，如太原、西安、张家界、桂林、海口等，地跨三个热量带，热带、亚热带、温带，对中部经济发展起着重要作用，同时也为沿线的居民出行创造了有利条件。
中国高铁还给我们乘车提高了舒适度，无论是座椅的设计，还是工作人员周到的服务，都给乘客宾至如归的感觉，让乘客提前过了一个春节。
中国高铁利用的是清洁能源，为我们的春节营造了一个良好的生态环境，春运期间，航空繁忙，公路高负荷，他们排放的尾气对大气影响很大，更多的是造成环境污染。而高铁运送效率高，时速快，不污染环境，在我国特殊的春运背景下，应当大力提倡和发展。
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，改变过去春运乱糟糟的状况，这个诗和远方就是高铁，随着我们国家高铁不断完善和发展，相信春运会成为我国一道靓丽的风景线，她凝聚着我们中华民族五千年的文化记忆，那就是过年回家。“慈母手中线，游子身上衣。 临行密密缝，意恐迟迟归”。
地理纵横
随着中国春运拉开大幕，不少外媒都大篇幅报道了这一场以“亿”为单位的地球上最大规模的人类迁徙运动。
彭博社：中国准备迎接世界上最大的人口迁徙
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美国有线电视新闻网（CNN）：世界最大年度人口迁徙正在中国上演
数字是最为直观的春运晴雨表
人数：从2300万人次到30亿人次
1954年，春运第一次有据可查为2300万人次，1979年突破1亿人次，1984年突破5亿人次，1994年突破10亿人次，2006年突破20亿人次，2012年突破30亿人次，2019年预计将达到29.9亿人次。CNN在报道中说：“中国一年一度的春运已正式拉开大幕，这是地球上最大的人类迁徙活动。”同时对中国基础建设发出了由衷感叹，认为春运展现出了中国应对全球最大规模客流量的超强实力。
车速：从40km/h到380km/h
60年间，不仅是春运的规模扩大了100倍。速度快了，也是每一个坐火车回家的人最直接的感受。曾经的中国火车，平均速度不到40km/h。2009年12月26日，武广高铁通车，列车最高运行速度380km/h。彭博社在报道中表示，“在中国西部穿山越岭的几条新高铁线路已将行程时间缩短至常规火车的一半甚至三分之一。”高铁极大地缩短了出行时间。
“黑科技”震惊外媒
今年的春运“科技范”十足，也成为外媒对中国春运报道的亮点。
《亚洲时报》：中国投入新科技助力春运
《海峡时报》：中国铁路首家智能无人餐厅开门迎春运
数字化高铁新便利
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刷身份证配合人像识别，实现了“刷脸”进站，既提高了安全性，又大大加快了通过速度。回家路上吃饭早已不再是难题。过去的绿皮车，要想在车上吃上热饭热菜是件奢侈的事。现在，乘客不仅能在高铁上订外卖，各大车站的配套设施也日臻完善，为旅客提供多种餐点。在杭州东站，还有萌萌的机器人为旅客送上免费矿泉水。绿皮车与高铁、大巴与自驾、排队买票与网络购票、方便面与智能餐厅……六十年来，春运的方式日新月异，背后的意义却始终未改变，只因为，春运的终点是团圆。
综合整理自：人民日报，中国日报
共青团中央
分享一个我的真实故事，让大家感受下高铁给春运带来的影响。
时间回到2008年的正月，当时我在甘肃上学，因为穷寒假的时候就打算先打工再回家，那年的经济形势不太好，很多地方都开不出工资，眼看着2月7号要过年了，还是没能回到山东老家，打工的工资也是拖欠着没给结，身上早就没有钱了，心急如焚。终于到了2月1日，当我得知老板跑了之后，我再也忍不住了，那一刻的绝望难以用言语形容,一年来的委屈和心酸终于在这时爆发了，在宿舍哭了一天，钱没挣到，伙食费花完了，回家过年的车票钱，仅仅235块钱我也拿不会出来了，最终还是只能问家里要。
当我来到了火车站，看到人山人海的场面简直目瞪口呆，花了半天时间排队买票，当得知车票售罄之后，我多希望此时能有个票贩子来找我，哪怕价格在贵一点。最终只能买到去郑州的车票，从郑州在换车。
等上火车的那一刻，你才知道什么是人挤人啊，毫不夸张的说，真个车厢连个放板凳的空间都没有啊，我的脸就贴在玻璃上，这种情况我要坐19个小时，真不知道怎么熬下去。到了半夜我头晕目眩，呼吸都困难了，最终还是去厕所呆了会，喘口气。当时准备的泡面，根本都没有机会吃，就这么一路跌跌撞撞的到了郑州。当下火车那一刻，仿佛人生才获得了新生，后来在郑州换车终于在腊月29晚上到家了。这么多年来这一次寒假和春运经历，让我永生难忘。
现在我国的发展这么快，高铁的技术在世界上遥遥领先，高铁的速度又快又安全，开行次数多，乘车的环境舒适，每天都有车次，大大减轻了春运压力，人们回家的脚步是轻松和愉快的，再也不用受罪了。
皮皮聊影视
我二十五岁那年，时间已到了八十年末，为了罐头厂业务上的事情，过了正月初五，就坐上了从石家庄到长春的带K字头的列车，整整走了一天一夜，列车上非常拥挤，不但坐位上坐满了人，就连走廊上也挤满人，人们来往是挤着过去的。
现在如果坐高铁，从石家庄到北京也就一个小时的时间，而过去坐普通列车需四个多小时的时间，而且坐着舒适。
高铁的快速和便捷，给春运带来的最大变化就是：一是再无过去那种拥挤的场面，二是缩短了游子回家的路程，三是给以了人们更多的与家人团聚和工作的时间。
高铁的兴起，标志着祖国的强盛，也标志着中国梦正以高铁的速度奔向光明的未来。
愿人们坐在高铁上，平安的回到家中，与家人共度春节，共度人生的美好时光。
(图片来自于网络)
春日之虎
说一下我自己真实的经历。
刚上大学的时候，每年寒假要准备买火车票回家简直是噩梦，那时候还没有高铁，只有绿皮车和特快，念书的城市是个大城市，大学生放假的时间又差不多。
所以首先要和一起回家的同学商量好，一起去火车站或者是代售点排队，每次至少三五个小时。最难忘的事，那次火车的人太多，售票室内的空气浑浊不透气，隐隐觉得有些不舒服，在人与人挤来挤去中，手机竟然丢了。
老实说，也只有上大学的时候才深刻的感受到春运的意思啊。
到了大三左右高铁竟然通了，上学的城市和家乡的距离由原来的3个小时竟然缩短到1个小时都不到，惊不惊喜！
再后来又有了手机App 可以买票，再也不用排队了。
现在工作了，工作的城市和家乡几乎每隔个几分钟都有高铁班次，即使是春运的时段，也不用怎么抢票，最快的高铁也只要两个小时，不用开车在高速上感受拥堵，真的不要太幸福。
我是真的感谢有高铁！
以上。
吉光片语
我想说的是，高铁的出现，给了我们更多的选择，坐在高速行驶的列车上，我们能够感受到中国的速度，感受到国家的强大，感受到我们生活的美好……
本人坐过最长一段距离的高铁🚄，就是从广州到兰州。全程将近2300公里，耗时10小时，票价大概是九百多元。
为什么会举这个例子，我想在高铁🚄出现之前，春运主要交通工具就是火车、汽车🚗、飞机✈。
先抛去汽车🚗不谈，春运期间，如果你想从广州到兰州，可能首先想到的去买火车票，大多数人的想法应该是：
硬卧〉软卧〉硬座〉飞机
把飞机放在最后主要原因还是机票太贵。对于普通上班族来说一张机票花你半个月工资也不能作为首选。
但是高铁🚄的出现可能改变了你的思维方式，可能会变成下面的顺序：
硬卧〉高铁〉软卧〉硬座〉飞机……
高铁的特点大家都知道，就是速度快，价格适中，乘坐舒适不拥挤。
高铁的出现，给了我们更多的选择，坐在告诉行驶的列车上，我们能够感受到中国的速度，感受到国家的强大，感受到我们生活的美好……
追风的王二
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中国高铁代表着世界水平的高速便捷，中国春运代表着人口最多的迁徙规模。当春运有了高铁的助力，一切都变得有条不紊，井然有序。
我本人自2005年开始，频繁往返于上海和南京之间，直至2012年。这七年中，据不完全统计，仅留存的纸质车票就有260张左右，装得满满的一大盒子。
最明显的变化出现在两个时间点，一个是2007年，一个是2010年。前者是CRH和谐号动车启用，整个铁路网运行速度提升，运营效率提高；南京到上海的单程时间从原来的三个小时缩短到一个小时，顿时觉得赚了，生命都被延长了！后者是上海虹桥站启用，恰巧离家没多远，城内通勤时间又大大缩短，生命再次被延长。
再也不用排队抢票了，再也不用在绿皮车里浪费生命了，新设计的车站更人性化了，新开通的线路离家更近了，车站到车厢更整洁卫生，立马儿感觉每个人文明素质精神状态都好了不少……
这几年虽未亲身感受高铁的风驰电掣，但也偶尔到火车站接送亲友。平日里也关注到国内高铁线路网正在日趋完善，感受着祖国正在日新月异的高速发展，心中充满了欣喜自豪，相信我们的明天会更好！
顺祝各位条友新年快乐，万事如意！
妙妙一角
中国高铁的迅速发展，为我们春运回家提供的便利真是空前的！
你试过在火车上因为买不到卧铺或者座票而站十几个小时的经历吗？在我读大学的时候，每逢春节回家过年就是我最大的困惑。
因为路途实在太遥远了。如果坐普快的话要24小时，能买到卧铺还好说，买不到的话这24小时要么坐着要么站着！而且普通快车上最让人烦恼的事情就是去厕所了。因为很多朋友是买不到坐票的，只能站着。而站的地方又不多，常常会出现厕所里都站着几个归家的游子。看见他们这么辛苦又不好意思让他们移动身体出来，真是挺让人尴尬的。
更让人头疼的事情就是如果你一个人坐普快回家，当你去了厕所回来以后，你会发现你的位置上坐着老人或者小孩。这时候如果你让他们起座那么就会引起周围的人的冷眼，但如果你不这么做，你就要“一站到底”了。
当我的家乡有了高铁我也去坐了几回，发现高铁除了速度快以外，还没有站着的朋友。而且里面的环境那叫一个好啊。如果以后高铁取代了以前的普快，相信春运将会得到很发的缓解！
洛仲君
中国科技的快速发展通过一种交通工具就完全展现出来了，那就是现在的高铁。高铁的发展见证中国铁路发展变化，现在也是越来越多的人出行方面选择铁路。铁路由以前的绿皮火车变成了现在的高铁，速度也是提升了不是一点点，将路程时间缩短了很多。
现在的高铁更是成为了回家人的首要选择，现在春节马上就要临近了，又是一年一度的春节春运。每一年的春运不管是汽车、火车站还是飞机场人都是满满当当的，排队的都到了大厅的外面。高铁的发展给春运减少了不少的压力，高铁给春运期间也是带来了非常大的变化。
在购买车票方面，每一个高铁站都可以进行网上订票、电话订票、自动售票机等方式可以买到票，不用在窗口面前傻等。现在买票可以使用微信和支付宝付款，春运期间人流量大，带太多的现金不太方便，所以现在只需要一部手机就可以解决。
在乘车服务方面做出了重大改变，在高铁上面可以享受到优质的服务，以前只有飞机的服务是最好的，并且有专门人员进行培训，而现在高铁上的服务人员也都是经过专门的人员培训。不像是以前的绿皮火车，乘车的管理人员还推着小车在推销东西。
高铁的快速发展快速的解决了乘客滞留车站的情况，高铁的速度快，数量多，每天可以运送的人流量这就大，乘客不用等太久的时间。在之前车站经常出现很多的乘客在车站打地铺过夜，就为了坐上那班回家的车。
镁客网
这几年，高铁网络逐渐形成，给春运带来的改变是显而易见的！
一、选择多了，比如我从深圳回陕西，以前没高铁，如果抢不到火车票，要么就不回，要么就拼车，拼车费用也不菲！
以深圳到西安为例，虽然高铁二等座价格是普通火车的卧铺的2倍。但仍然比机票便宜一半，尤其春运的机票不但难买且价格太昂贵。还有，坐飞机所用的时间不长，但深圳和西安的机场离市区太远，耗费的时间加一起也差不多了！
二、速度快了，深圳到西安普快要走29个小时左右，高铁用时8小时左右，节约的成本不是简单的加减法算得出的。
三、由于速度快，每一天都好多趟，春运效率远高过以前。
四、坐车体验好，无论是车站环境还是列车环境，让人心情舒畅，忘记曾经绿皮火车的噩梦，重拾尊严！
当然，如果能买到普快票最好，因为省钱！
