唐志宪
滑跃航母适合小型航母，携带轻型战斗机在低烈度冲突中使用，为舰队提供防空。或者在登陆作战中提供对地打击。英阿马岛战争就是如此，阿根廷全部战斗机也不如美国一艘航母上的多。
中国的目标是大型航母远洋作战，为了应急和舰载机使用训练，制造一两艘就足够用了。滑跃起飞的舰载机不能满载起飞，限制了其作战使用。
有人说滑跃也可以满载起飞，也可以起降预警机。纯属强词夺理。滑跃起飞对气象条件和飞行员的要求更高。如果海况差，航母有微小颠簸，对滑跃起飞的影响非常大。将来无人机想着在滑跃甲板的起降也是难题。
天明遥遥山海关
对不差钱的国家来说，滑跃起飞并不是一个最好的选择，否则美国的航母也不会“死心塌地”的追随弹射器。至于中国的第三艘航空母舰，只能说前面手练得差不多了，是时候发展正八经儿的航空母舰了。下图为疑似003分段，
目前中国有2艘航空母舰，都是滑跃起飞甲板的。第一艘是自乌克兰购买的“瓦良格”号，2012年改名“辽宁”号并加入中国海军。第二艘是中国吃透辽宁号技术和自己使用的经验建造的002型航空母舰。这两艘航空母舰对中国的意义一直是在解决航空母舰入门的问题，“辽宁舰”解决了中国海军航母的从无到有，而002型则解决了自己建造的问题。之所以2艘采用滑跃式起飞甲是一方面是刚刚入门，首要任务是积累经验和人才，而不是上来就搞高难度；另一方面是弹射器不成熟，达不到使用条件。下图就是辽宁舰和即将服役的002
至于第三艘和第四艘，第三艘基本确定为常规动力+电磁弹射器。第四艘可能为核动力+电磁弹射器。应该说中国的四艘航空母舰代表了中国航母发展的四个大的历史阶段，论发展速度说实在的已经是世界上最快的了。乐观的话到2025年会有4艘航母入列，这样就成为仅次于美国的第二大航母大国。下图为疑似弹射版歼15
滑跃起飞的问题，其实并不是说滑跃起飞就不能重载起飞，下图为苏33起飞重量及轨迹曲线，其中蓝色直线为最低安全高度许可线。其中在1、2号110米短起飞点，25节甲板风下极限可以达到32.8吨起飞重量，此时舰载机脱离甲板后无轨迹下滑。而在3号195米长起飞点，甲板风25节可以做到起飞重量35吨无轨迹下滑。而35吨起飞重量的情况下带弹可以达到6吨，基本达到苏33最大载弹。而且舰载固定翼预警机也是能带的，美国曾经对E2C鹰眼预警机进行过滑跃起飞测试，结果也是起飞没有问题的。
但是，在195米长点起飞的情况下会入侵着舰区，造成着舰和起飞无法同时进行。而即便是短点起飞的情况下也有2条起飞通道。再就是滑跃甲板区域是无法停放飞机的，对于甲板调度会有一定影响。上述原因就造成了滑跃起飞会出现效率问题，而且效率在中高强度对抗中是一个很重要的因素。而且舰载机在滑跃起飞完全依靠自身动力，所以对舰载机自身动力比较有要求，在滑跃起飞阶段燃料消耗会比较大，间接影响了作战半径。下图为前甲板停满飞机的美国斯坦尼斯号航空母舰
而弹射起飞则释放了不少的甲板空间，提高了起飞效率，毕竟极端情况下可以3-4条弹射器共同进行弹射作业，也没有长点起飞问题。但是弹射器需要舰体空间的支持，现役最小的弹射航母就是法国戴高乐，吨位也达到4.2万吨，3万吨以下的轻型航空母舰压根就不要想了。而且弹射器花费很大，不管是建造费用还是维护费用还是维护难度。英国的伊丽莎白女王号航母干脆就直接删掉了弹射器，还是采用了滑跃起飞甲板搭载F35B垂直起降战斗机。但是对于中国来说，钱不是事，技术也基本不是事，将来发展弹射器航空母舰是必然的。下图为法国戴高乐号，可以看到2条弹射器。
总之为了战斗力，任何事情都是都不是事情。滑跃起飞终归只是一个过渡，包括苏联海军虽然建造了库兹涅佐夫号，但是乌里扬诺夫斯克号仍然上了2台弹射器。而美国从50年代的福莱斯特号开始一直在使用弹射器弹射，世界上两个最大的军事大国都选择了同一条航母发展思路就足以证明弹射器对于航空母舰的重要性。当然了，将来中国应该不会再用蒸汽弹射，而是直接上电磁弹射弹射器，这样效率会更进一层。
雏菊西瓜Peterpan
滑跃起飞航母比起直通甲板航母缺点很多，我国首艘国产航母，采用“滑跃”式甲板是不得已而为之，是为了独立建造大型直通甲板“弹射”起飞航母积累经验、积淀技术。我们国产第一艘航母采用滑跃式甲板是一种“过渡”，说白了，建造“滑跃式”航母是某些关键技术“卡脖子”不具备建造直通甲板航母能力，如果所有技术成熟了，没人会建造“滑跃式”航母。美国12艘航母没有一艘是“滑跃式”。所以，我国以后也不大可能再生产滑跃起飞航母了。
那么，我们共同探讨一下滑跃式航母比起弹射航母有什么缺点和不足。
1、不能起飞大型固定翼飞机：由于是滑跃式仰角起飞，大型飞机由于体重比较大，不能适应“滑跃起飞”，所以，对滑跃甲板航母上的舰载机有很大的限制。比如，固定翼预警机、大型反潜机和电子战飞机都不能在滑跃式航母是起飞。由于舰载机的限制，滑跃航母的战斗力大打折扣，舰载攻击机的作战范围和能力比起弹射航母大大缩小，而直通甲板航母就不存在这些问题；大型固定翼预警机可以轻松弹射起飞，而滑跃航母只能起飞直升机预警机，在滞空时间和搜索范围上后者不能和前者同日而语。
2、效率 低下：大型直通甲板航母一般都有两到三条弹射轨道，可以同时起飞两到三架飞机。而滑跃航母只能起飞一架飞机，其战时效率大大低于直通甲板航母。比如，美国的“福特”号航母满载排水量11万吨，有3条“电磁弹射”跑道。
3、耗费大、战斗力降低：滑跃航母上起飞的飞机，都要靠自身的能力起飞，其耗费的油料比起弹射起飞大得多，据说，滑跃起飞一次就耗掉战机25% 的燃油，使舰载机的作战半径大大缩小，严重的削弱了战机的战斗力。由于“滑跃起飞”，战机的载弹量和载油量都受到了限制，其舰载机的战力比起弹射起飞的舰载机大打折扣。
所以有能力、有条件的国家都会生产直通甲板、弹射起飞的航母，一般都不会生产“滑跃式”航母。
东义义
首先，航母也是分等级。例如航母分为轻型航母，中型航母和中型航母。按照动力来说分为常规航母和核动力航母。而按照起飞方式分为滑跃起飞航母、蒸汽弹射器和电磁弹射器。而我们重点说说航母战斗力的问题，例如航母吨位越大，可搭载舰载机就会越多，按照先进程度，核动力航母超过常规动力。电磁弹射和核动力航母理论上就是最强航母，例如美国福特号航母就被评价为全世界最强航母。
现在，中国有两艘滑跃起飞的常规动力航母。例如辽宁舰和国产航母。而且，辽宁舰在中国服役多年，国产航母建造让中国充分掌握这种航母建造技术和航母整个操作流程。因此，中国在常规动力航母经验已经获得极大提升。
为何第3艘不在建造滑跃起飞航母?其实理由很简答，中国目前已经在常规滑跃起飞航母得到充足的锻炼，在建造这种航母只是在浪费时间和资源。而且，据说我国003号航母采用就是电磁弹射，可见中国在这方面已经获得极大的突破。现在就剩下中国003号航母是否采用核动力航母。毕竟，辽宁舰和国产航母都是采用常规动力。而中国在核动力航母经验毫无积累。但是，这并妨碍中国建造003号航母。何况，中国最终目的是建造跟美国匹敌的航母。
因此，建造重型核动力航母就是当务之急，但是这种不是一蹴而就，也需要时间。还需要不断积累航母经验和在前代航母安装新设备和新动力慢慢的积累。
沐风谈兵论道
为何还要再造滑跃航母，第二艘都嫌多了。
缺钱吗？不缺
中国是世界上军费第二大多的国家，2018年军费超过1万亿人民币，占GDP比重不到2%，远比西方国家要低，以后只会涨不会跌，一艘弹射起飞航母，在中国建造，考虑的人工材料的物价，顶死不会超过50亿美元，这点对中国海军来说不算什么，即使是豪华版的核动力+电磁弹射，中国也可以接受其价格翻倍。
缺技术吗？同样不缺
以前瓦良格号刚刚来的时候，确实缺少关键的技术，比如舰载机技术、阻拦降落、弹射器等技术，现在经过多年的大力发展，歼15弹射版已经首飞了，FC-31舰载机正在研制当中，弹射技术的话，蒸汽弹射和电磁弹射都已经研制成功，已经进入工程样机试用阶段，歼15弹射版已经在进行适配阶段。
缺需求吗？更加迫切！
周边国家中，印度已经拥有一艘超日王号航母，在建一艘，现在已经规划到第三艘了，预计得到美国的技术支持，包括电磁弹射、核动力和舰载机，而日本已经着手在出云级直升机航母上部署F35B了，一旦实现，歼15将不是其对手，就连韩国的第二艘独岛级两栖攻击舰也在谋划部署F35B了，最主要的是美帝计划将其60%的海军力量部署在太平洋地区，特别是西北太平洋地区，针对中国意味就如秃子头上的虱子-明摆着的，如果还在循规蹈矩建个滑跃航母，显然压制不住周边宵小，更谈不上与美国对峙了。
巴尔干尖刀
主要是不需要了！我们现在造了两艘，再加上辽宁舰总共有三艘了，根据国际通用的原则，一艘休整，一艘在归程途中，一艘处于战备状态，有三艘航母可以满足我们随时都能够出动一艘航母去全球地区执行任务。
一艘国产航母的战斗力如何？俄罗斯驻叙利亚的航空部队就这么多。也就是说只要有一艘航母就可以完成类似俄罗斯在叙利亚的战争强度，介入一个地区冲突完全足够了。
至于说要扩编航母对付航母强国，我们还得考虑对手问题。用常规航母去对打核动力航母那么胜算会很低。这主要是有两个问题弱点，一个是核动力航母的启动速度更快，这是由蒸汽轮机的动力决定的，核动力燃烧的功率大，烧蒸汽快，进行一次战备大约只要20~25分钟。而常规动力航母进行一次战备时间大约需要45分钟，如果在没有预警的情况下，常规动力航母没放出战机就已经被抵近攻击了；一个是弹射器问题，滑跃起飞的战机放出速度只有美国航母的一半，这使得单位时间内战斗力弱很多。而且滑跃起飞往往不能满载起飞，这使得战机的挂载跟作战半径都被严重限制，打击半径不如有弹射起飞的航母。
所以呢，在三艘航母入编以后我们应该会先停一个段落，然后开发采用核动力推进的航母，并且还会在航母上安装弹射器。
优己
滑跃起飞对于差钱和技术落后且拥有航母的国家来说确实十分经济实用，不用安装一大堆部件，节省航母上的空间和体积，操作简单、安全性好，飞行员训练难度降低，不需要过多考虑淡水或电力资源不足等等，这对于中小国家建造、安装设备需要的周期、减少航母所需电能都十分有利。但是我国在滑跃起飞方式上已经走完了所有过程，同时建造的航母越来越大，而且在电磁弹射技术上已经取得了巨大的进步，如果建造将近10万吨的航母再用落后的滑跃起飞方式将会降低整艘航母的效能，对于我国海军走向深蓝都是一种阻碍。
目前我国已经有了改装的辽宁舰和首艘国产航母，都是采用滑跃起飞，虽然国产航母还处于海试阶段，但是我舰载机航空兵在辽宁舰上已经将滑跃起飞练得差不多了，本来技术十分成熟的滑跃起飞确实应该用在第3艘航母上，弹射起飞待完全成熟之后再应用在第4、第5以及以后的大型航母上。但马伟明院士带领的团队在电磁弹射、电磁拦阻以及综合电力推进等其他方面的技术已经取得了成功，再用上世界落后的滑跃起飞，那么第3艘航母的整体战斗力乃至整个海军的战斗力都要落后一段时间。
弹射起飞可以弹射大型战机，包括重型舰载机、舰载预警机、舰载空中加油机，快速反应、紧急出动、更多出动率、短距起飞、提高舰载机作战半径等方面都有十足的优势。虽然滑跃起飞也可以弹射国产歼-15重型战斗机，但是预警机、加油机等都未在辽宁舰上起飞过，要想让这些重型战机在航母上起飞，辽宁舰、国产首艘航母都需要牺牲航母宝贵的起降距离、起降同时作业的效率，第3艘航母在采用滑跃起飞得不偿失。
相信国人都在期待第二艘国产航母安装上国产电磁弹射器，蓝水海军指日可待！
特别说明：本问答所有图片均来源网络！
崇军讲武堂
俄式航母我们再也不碰了！
弹射起飞是满足当下所有航母舰载机最好的方法，特别是满足各种舰载机型号的起飞，比如运输型舰载机，预警舰载机、反潜舰载机等，这些机种因为机体和载重太大了，不适合滑跃式起降起飞，并且即使起降成功也会严重限制了载重和作战使用。
滑跃式起飞对舰载机推力设置很严格，特别舰载机必须开出最大加力情况下，舰载机才可以有效起飞。在同等条件下不能实现满载起飞（需要减少重量，特别是装弹和油料不能保障全部满装）。这影响了航母制空、制海、对陆打击的任务。
并且滑跃式起飞的强度和弹射型无法相比，弹射器起飞舰载机可以挂满弹、装满油进行。但是弹射器起飞就不行了，舰载机需要打击远一点的目标时候，特别对陆、对海打击时候弹射器效果相当明显。所以在中国电磁弹射器成熟后以后，我们肯定不会继续选择滑跃式航母起降方式。
浴火
为什么不建造第三艘滑跃航母，滑跃式起飞的航母，是上个世界的产物，所以说淘汰是必然的，电磁弹射才是航母的未来。
我们的15号辽宁舰，买自乌克兰，解决了航母从无到有的问题，准确的来说辽宁舰还算不上战斗舰，而是训练舰，主要是使我国进行各项训练，包括航母的维修，舰载机的训练等等。
然后就是我们国家自己研制的002(001A)也就是16号舰，进一步验证我们的技术，也就是说16舰的出海，标志我国完全具备了建造航母的能力。
我们国家的电磁弹射技术的研究也位于世界前列，所以说电磁弹射才是王道，我认为我们国家的003航母将会采用常规动力加电磁弹射，以此来验证电磁弹射技术，和开展相关的训练。
我国目前已经在研究核动力的破冰船很有可能是为我们的核动力航母做技术验证，将来我们的005甚至是004就将会采用核动力和电磁弹射技术，以此来和美国的福特级一争高下。
军武小咖
滑跃式航母在现代的装备中只能算是一个过渡的形式，最终的目的是要建造弹射航母，而且是电磁弹射的，即使是蒸汽弹射对于现在来说也是一个过渡；
航空母舰的战斗力体现在哪里呢？当然是体现在舰载机的效能上，如何让舰载机发挥最大的效能呢？除了舰载机本身的技术水平以外，就是要看在航母上能否在战时迅速升空作战，滑跃式航母的升空方式限制了舰载机的发挥，比如对机身重量的要求，对起飞距离的要求，对携带弹药的要求等等，而弹射式起飞虽然也要考虑上述情况，但是允许的范围要大大放宽，并且效率较高，在分秒必争的战争中，早一刻起飞意味着抢占先机赢得胜利。
所以我们改造一艘、建造一艘，一是为了摸索航母的使用经验，二是为了尝试更多的新技术，为日后的发展做好准备，两艘已然够用，不必在浪费资金制造落后的装备上了。
