阿範遊戲
對奔馳很難有什麼影響。畢竟是德系豪華品牌，信仰車。當年大眾登上315，雙離合死亡閃爍，照樣銷量第一，何況是老大哥奔馳，官降兩萬大批人高喊真香！
說到底國人是從眾並且盲目的，國內的車型質量穩定性排名是寶馬＞奧迪＞奔馳,北奔的質量近年來一直廣受詬病，德系豪華品牌質量就一定好？特別是E級。今年1月22日，奔馳E級因“斷軸門”事件遭國家質檢總局點名，發動機故障燈亮、發動機異響等等問題層出不窮。
不僅在中國，J.D. Power發佈2019年北美汽車可靠性調研報告上，奔馳竟然被甩出了10名開外，排在第13名，連韓系的現代、起亞都比不過。此次事故不過是奔馳眾多質量問題的其中一個案例，不過因為網絡的力量而讓這次的事件路人皆知。受奔馳質量所累的車主還有多少，苦於投訴無門無法獲得合理的解決，是個未知數。
最新的消息稱，西安女車主已經和奔馳4S店達成協議，不但換新車，免金融服務費，還附送一趟德國遊、十年VIP，外加一個“生日趴”。雖然個案已經解決，但4S店各種亂象，如何治理？
消費者何時可以不支付高昂的出庫費、上牌費、服務費，何時可以不被強制性店內上保險、店內貸款？奔馳何時能把消費者的利益切實放在第一位，改善質量表現，而不是出於良心或者同情給予維權的車主施捨？國內汽車市場要走的路還有太長太長。至於奔馳，依然會活的非常滋潤，繼續穩居BBA的老大。我們且行且看
老司機侃侃車兒
個人覺得對奔馳影響不大！
作為世界上最好的汽車品牌之一，其質量和技術毋庸置疑，這可不是廣告能做到的！個別車輛出現質量問題其實也很正常（雖然從理論上來講不應該），我以前在某品牌從事過銷售工作，當時其100輛車中會有一輛車身異響，國外專家搞了多少次也沒查出原因，真是誰買到誰委屈，我們店自己還碰到過，最後和廠家協商給換了，有問題的車作店裡救援車用！
但現在這是遇到的問題要看幾個關鍵點，就車本身到底是廠家卡4s店，還是4s店自己在搞鬼，反正根據我以前的經驗真的可能都有問題，但這個真希望國家要再度重視，要合理保護消費者權益！畢竟這不是幾千塊錢的東西，大品牌更是如此！
那除了質量為題，希望通過這件事要好好梳理4s店了，其在經營過程中要掙該掙的錢，別瞎搞，什麼金融服務費，裝潢，變相加價等等，這當中絕對存在嚴重的問題！
聞言見行
做為一個80後的我 認為問題會很大 偷稅漏稅避免不了 店大欺客 都看到了 中央電視臺採訪奔馳又被打了太極3個來小時 回覆的是不方便採訪 中國又不是他一家奔馳汽車的牌子 選擇性很多 這事一出 我才明白 開奔馳的帥氣有面 但是開奔馳的去4s店的 車主估計不痛快的也多 給我感覺事情沒這麼簡單 中央電視臺 好幾個頻道都有說 奔馳的 包括財經頻道 貌似奔馳的 股票都掉下去不少 在個就是 全國 所以4s店都有偷稅漏稅 要知道一年下去 那可是多少億的稅收啊 此事件 範圍廣呀 連 利之星 的背後老闆 所有的依據都出來了 居然有說事大不了 中央電視臺採訪都可以拒絕 難以置信啊
兎孓9674537
必須嚴厲打擊取締地方類似西安奔馳店黑社會性質黑惡勢力，保證人民群眾的生命財產安全。商家強迫收取服務費，出庫費，保險費，裝修費等各種變相收費通通違法！嚴查商家涉嫌的脅迫，欺詐，偷稅漏稅等嚴重違法行為，正義或許會遲到但是絕對不會缺席。
一個國家、一個民族不能沒有靈魂！奔馳低估了一個時代，他們本以為一個個中國人是軟弱可欺的可以肆意的打擊和壓迫，沒想到遇到習近平領導的時代，結果惹怒了一個民族、一個國家！他們本以為依靠自身財力和霸權可以控制輿論，沒想到在這個時代使得他們醜惡的嘴臉原形畢露！等待他們的將是嚴厲的法律制裁！
stcrusader
對奔馳影響不大，或者說只是暫時的，但是因為簍子越捅越大，最後扯出了一條利益鏈。
大家直接看圖吧
其實整件事和奔馳官方的關係只有一點，就是產品故障損壞，只要退款或者換車就好。
但是問題出現了，這是在中國，那些員工們可不願意，因為這樣他們就拿不到高額的提成了。
而且他們以收取金融服務費為藉口，欺詐了千萬之多的金額。而且還是將費用通過微信發送至對方非官方賬戶，這很明顯是欺詐。
而且受害者w女士在某條平臺的文章也被刪除，也被人短信恐嚇威脅。可見背後勢力之可怕。
如果這件事不能通過這次維權來進行一次大清掃，那麼w女士就可能真的受到到迫害，也會出現越來越多的受害者。
科蕾姆啊
這次事件肯定會對奔馳公司產生極大的影響。2018年，中國為奔馳公司貢獻了總銷售量的28%，超過65萬輛，利潤額超過1000億元。而且是全球銷量增長最快的地區。這起事件最終的判決結果不管如何，賠償費用應該不會太高。但是，對奔馳公司的商譽影響肯定特別巨大。認為沒有影響的人，不是對該事件缺乏認知，就是選擇性忽視。
從奔馳公司目前發佈的幾份聲明來看，在道歉聲明中，你看不到一絲誠意。在撇清收取金融服務費的時候，又將4S店利之星推上了風口浪尖。但據說利之星擁有奔馳公司的較大股份，有時候不是你想撇清就能撇清的。
如果發動機漏油，是由奔馳公司在車輛出庫前的檢測中造假導致的話，那麼就涉嫌銷售欺詐，將會受到質檢總局的高額罰款，三倍賠償對奔馳來說是小兒科，但喪失企業的良知就攤上大事了。
總之，我輩草民，搭好臺，看場戲，看清所有無良車企與4S店在陽光下的醜惡嘴臉就好。
不曾輕狂
奔馳損失的又豈止是10個66萬這麼簡單，奔馳整個品牌形象損失是無法用錢來計算的了。
作為一個公眾，我目睹了整個過程的發展，個人覺得奔馳店的處理方式欠妥，甚至曝光後他們做法也是讓公眾大跌眼鏡。所謂的高管也是讓大家覺得她的能力與工作崗位不符啊。
這件事涉及到兩個問題，一個是產品質量問題，該退換還是修，如果是你怎麼辦？如果我是當事人也還是會曝光！因為好好說是解決不了事情的，誰遇到這事都會有情緒，畢竟普通家庭20多萬的錢不是輕易能賺到的，一個車換髮動機大家都知道什麼後果，是吧，換做誰，誰會同意？不能換髮動機，必須退款或者換車！這是正常訴求！法律之外不外呼人情。
第二個問題更嚴重有可能會影響到西安奔馳利之星存活問題，就是它違規收取貸款服務費，注意⚠️是“違規”，沒有法律條款支持這種費用的存在，而且當事人堅稱在辦理貸款之前沒人告訴他有這筆費用，所以相當於是欺騙！這個一旦定性恐怕4S店的罰款比它一年的銷售額還大，當然是有點誇張。但是罰款肯定少不了，而且社會輿論也不會輕易放過它。
再說西安奔馳高管素質問題，作為一個企業高管，沒有認真的分析該事件的危害，只考慮公司當前利益，一口的官腔，根本沒從客戶利益考慮問題，也沒意識到該偶然事件對公司的危害，換做一個有經驗的管理者寧願花66萬換來客戶的滿意度，平息事件，也比後期你步步退讓，花錢打點各種關係，平息社會輿論要輕鬆的多吧？而且一說話就是一副高高在上的感覺不是為了處理問題而來的。
所以，談什麼影響啊，這件事對奔馳就是一個巨大的打擊！
關於信息
影響肯定是有的，但是並不會持續很久，說說我的觀點。
1、這件事之所有持續發酵，對於更多的人來說，只是看熱鬧，而看熱鬧的人中，多數都是不買奔馳這個車型的。
2、說的難聽點就是好了傷疤忘了痛，攜程在機票中綁定銷售，雖然被明星吵得沸沸揚揚，並且攜程也沒有作出合理的公關回應，但是攜程的用戶仍然是中國OTA中最多的。
3、能買的並且想買的人，基本還是會買，就像你不會因為波音失事而不坐飛機一樣，也不會像花總拍了五星級酒店以後，就不住酒店一樣。
飛飛胥的旅途故事
必須會有影響起碼退還金融服務費就要持續很長一段時間，從層層盤剝的唯銷量論裡奔馳下一個隱患問題就是高企的零整比，已經到了誇張和瘋狂的邊緣。整車拆零件賣能買6-8輛同級新奔馳！
未來中國市場的消費將越來越理性，人們在注重品牌的同時將更加註重產品使用的便捷與實惠。奔馳現在的虛假繁榮正是在透支未來，搖號購車為豪華品牌開啟了一扇窗的同時關閉了一道門，奔馳在零配件以及售後維修、保養上大賺特賺的時候已經埋下了眾多隱患。
就想蘋果一樣，越來越高的價格最終就是型號代代更迭頻繁上演，降價促銷比比皆是，一旦奔馳降價那將失去標榜成功的光環，這個聽起來有些價值觀扭曲但在中國當下還依然有眾多人買單，捷豹路虎國產後銷量跌落神壇就是個血淋淋的實例
但高額的用車成本已經完全透支了奔馳品牌的含金量和捷豹路虎其實會一個下場早晚的事，我更欣賞捷豹路虎的斷臂求生的勇氣，當你開著奔馳卻被貼上智商欠費的標籤到那個時候時候無論你背景多麼強大，無論你花多少錢多能忽悠也不會再有人為擁有奔馳而沾沾自喜，歷史從沒有饒過誰更何況是現代市場經濟下！我們的成功決不需要愚弄我們的豪華品牌來標榜！
奔馳中國應該充分利用好此次事件，
第一步：整頓規範經銷商隊伍，改變唯銷量論的獎勵模式完善獎勵環節。
第二部：及時為經銷商輸血營造良好的消費環境
第三部：降低零整比為未來理性消費掃清市場隱患！
青年車生活
大不大，看國家怎麼處理，如果盡著老百姓去鬧，再來三百個奔馳女事件對奔馳影響也不會太大，最多退車，再最多退車加補償，對奔馳公司來說百牛一毛！如果相關單位重視起來，國家層面出來處理，那對奔馳就是有壓力了，但個人認為，即使政府機關重視起來，對奔馳來說也不是問題，那最多也就是九牛一毛而已！相反老百姓拿出薩德的骨氣出來，政府再查查奔馳安全問題，奔馳的服務費問題，奔馳的店大欺客問題，那才是真正的符合中國人民利益的民生！
