宗元三农堂
科学兴农为您解答。
提要：我来辟谣：农村全面禁止电动三轮车？没影的事！
最近不知道从哪里又传出了农村全面禁止电动三轮车的说法，不过科学兴农想说的是，确定无疑是谣言！或许是受到近几年城市电动车禁用消息的影响，农民也犹如惊弓之鸟！比如在前年河南省会郑州市，全面禁止电动三轮车出行，一来避免城市交通过度拥挤；二来提倡大家公共出行，节能减排；出发点确实是好的，然而在政令真正的执行之后，当地快递业遭受不小冲击，快递小哥不得不拉着架子车送快递，导致快递变成了”慢递“。
电动三轮车作为民生类的交通工具，在老年群体、农村、城市外来务工人员这几个地方具有广阔的应用市场，而且随着我国快递业的发展，电动车三轮车也成为了快递业务员的标配，但是城市交通的拥挤以及电动三轮车违章等事故多发，污染、有违城市形象等诸多问题导致电动三轮车在我国各地纷纷出台禁令，上路电动三轮车轻则罚款，重则扣留车辆。
如今这股风似乎引得广大农民朋友也有所担忧，会不会这波电动三轮车禁行令波及到农村？如今农村电动车家家户户一辆，而且有些家庭甚至不止一辆，大家对此不要惊奇，本人老家就有两辆电动三轮车，一辆车是拉货用的，而另外一辆车则是弟媳妇接送小孩子上学用的，一旦农村禁止电动三轮车波及范围更广，影响范围更大。
至今我国各地尚未有报道农村禁止电动三轮车出行的报道，而且依照科学兴农的看法，农村也没有禁止电动三轮车的理由！像城市中所出现的诸多导致电动三轮车被禁的原由可以说都是不存在的。
首先，违章。在城市中经常报道电动三轮车车主骑车不注意马路红绿灯，乱闯红灯现象十分严重，由此更是导致诸多交通事故。但是农村本身就没有红绿灯，而且农村车辆也非常少，在没有电动三轮车的年代，大家出行则是依靠奔马车，相对而言电动三轮车马力更小，危害也更加轻微，即便造成事故的危害性也较低。
其次，不存在有违形象的问题。或许大家在看到城市当中满街跑的电动三轮车觉得城市比较落后，但是我想大家不会说因为农村满街跑电动车就觉得农村部发达，甚至大家看到农村挨家挨户的电动三轮车还会觉得这个村的村民比较富裕。
其三、电动车在农村的地位无可取代。在城市当中没有了电动三轮车的存在，大家可以乘坐公交车，拉货可以乘坐出租车、私家车，但是对于农村而言如果没有了电动车的话，他们还会有什么省力车辆代替出行呢？奔马车属于机动车不似谁都可以驾驶，摩托车同样机动车，难道要大家都绿色无公害的自行车出行？
弄出禁用电动三轮车问题，看似一个交通出行问题，实际来说更能使一个民生问题！在当前农村村民尚没有那么发达富裕的时刻，电动三轮车依旧还要发挥他们的社会价值，所谓存在即合理，如果当前农民家家户户都有小汽车，足够富裕的话，谁还会愿意开车三轮车出行？电动三轮车的存在固然会存在一些问题，但是如果说因为这些问题“一个禁字了得”，我想这是解决不了当前阶段电动车所带来的诸多问题的，反而可能会带来更多的社会性问题，如而对于政府部门而言，如何用政策手段的智慧发挥电动三轮车的价值，而且避免其所带来的危害，才是应该思考的问题。
科学兴农
农村全面禁止电动三轮车，我觉得这个真的没有必要。
这个问题应该是源自于现在对电动车的规范管理，比如现在也要给电动车挂牌子了，我前几天给我的电动车挂了一个牌子，花了七十块钱，到现在还没有办下来，这也没办法现在农民已经离不开电动车了。
但是如果在农村全面禁止电动三轮车，我觉得这个不可行，其实现在汽车在农村已经相当普及了，农村的小伙子也特别爱面子，情愿花钱买一辆汽车开，也不愿意开电动三轮车，因此开电动三轮车的多半是农村的中老年人，也可以这么说，现在的电动三轮车已经取代了以前农村的架子车，就是用人拉的那种车，小时候爸爸用架子车拉麦子拉玉米，特别辛苦特别费力，而现在这些中年男人根本也拉不动架子车了，假如农村全面禁止电动三轮车，我觉得这是一种时代的倒流。
现在，电动三轮车在农村的主要用途就是运粮食，运蔬菜，大大节省了人力成本，提高了劳动效率，而且电动车好操作绿色环保，还不容易发生交通堵塞，最适合在农村的乡间小路上行驶，深受广大农民的喜爱。
因此现在农村的电动三轮车特别的普及，家里有老人的基本上都有电动三轮车，特别方便，而且价格实惠。
这个问题问的是农村的电动三轮车，我觉得这和城市中的电动三轮车是有区别的，毕竟城市交通复杂，而且电动三轮车的用途也多是做生意比如送快递等，驾驶电动三轮车的也多是年轻人，因此对于城市中的电动三轮车我觉得也应该去严格管理，两者不能混淆。
再来看一下这个问题，如果农村的电动三轮车全面禁止，我觉得这个不现实，不合理，也没有必要，也很难执行，相反，我觉得这种惠农电动三轮车应该得到普及，走进更多的农村家庭。现在汽车已经非常多了，但是在农村汽车的用途都没有电动车三轮车实惠。
当然以后或许农村的电动三轮车也会上牌子，毕竟这也是出于安全的考虑，但是如果全面禁止，我觉得这是不可取的。
乡村小二哥
我觉得这就是个不合情理的事情。在城市禁止三轮车的可行度也不大，记得以前在哪个地方禁止三轮车斤市区，后来快递小哥蹬人力三轮送快递。接货送货的就用电动车载人，人再拉个三轮车送货接货，甚至更奇葩的还有人骑马上路。那真是更难管理了。
如果再把农村的三轮禁止了，那让农村老百姓怎么办，在农村电动三轮很多，每家都有。可以用来拉些农用工具，化肥种子什么的。有的地方庄稼浇不到水，还要拉水去浇地。还有就是现在住在农村的大多数都是老年人，不让他们用三轮车，难道还开车不成。如果用人力三轮身体怎么受的住。
最后还是希望国家可以多为农村人考虑一下，切身处地的想想农村人的不容易。与其想着农村禁止三轮车，还不如想想如何解决农村养老金与职工退休金的差距问题。农民真的太不容易了，一斤粮食还顶不上一瓶矿泉水贵。
慧享农村
电动三轮车不仅乡下很多，城市里也泛滥成灾。
它们跑的飞快，随时会从城市得一个角落突然撞出来，让你错手不及。
有一次，天下着大雨。老公骑摩托车带我回家，我躲在雨衣里，突然不知道啥情况。老公紧急刹车，我还来不及反应就从老公身后飞了出去，摔趴在地上，瞬间感觉全身器官和骨头都碎了。老公吓死了，跑到我身边帮我扶起来，我一看哟最少飞出来3米了，我边哭边骂发生什么事情了。
他解释突然一辆电动三轮车从一个小巷子横穿马路开过来，我老公也没有反应过来，就撞上去了。那辆电动三轮车更惨，他速度太快，飞到对面的楼梯下去了。车主也慢悠悠爬起来，也是老天爷保佑，去医院检查我们都没有啥大事情。
从此以后，(我有心里阴影了)我看到电动三轮来了，就吓得魂不守舍。害怕再给撞了，不是每次都那么幸运的。
电动三轮车车速太快，刹车又太突然。开车的人又没有任何交通知识就上路，希望开车的人学习交通规则。我不反对电动三轮车上路，(我反对骑车开车太快的人包括我老公)我说我身上发生的事情，只是想说不论摩托车还是电动车还是小车在路上行驶都能慢速行驶，这样才能降低交通事故的发生。
LUO宝
近几十年，衙门对禁止禁上了瘾，从早先某地开始禁面包，禁摩，到后来禁烧秸秆，禁建私房，禁放鞭炮，禁摆摊，每一个地方先禁一个东西，全国就跟风开始禁止，说明了几个问题，
第一，无能加傲慢，对新生事物或新生问题，找不到或不想提出解决方法，干脆一禁了之，反正我有权利让你干这干那，我就用权利禁止你给我找麻烦，至于你的意见和困难，我可以充耳不闻，视而不见，谁叫我是官你是民的，总之我就是权利，你必须按我的办。
第二，跟风无主见，区别于无能，无能的也许是带头禁的，无主见的基本就是后来跟风者，某种情况的禁止在一个地方可能效果和厉害关系比其他方式更好或能更快解决一些现实问题，但每地情况不同，一些地方根本不需禁止的，因为当地领导看到别处在禁止，就生怕落在后面成了异类，干脆也禁止。
第三，利益分配和利益集团的挟持导致的禁止，前两种情况，禁止的东西至少是一些问题产生的原因，禁掉以后或多或少对部分人还是能带来好处，但为极个别群体带来好处，给大部分人带来坏处的禁止，显的如此恶心无耻。
第四，习惯了凡事禁止的权利，会脱离群众，会产生更多禁令，各种束缚的结果会导致社会僵化，创新无力，每一条禁令的出台，实际是把多一份人推向当权者的对立面。
用户271414767
咱也说说这个事情，小编是农村人，对于农民们对电动车的依赖性非常了解。
为什么是禁止农村三轮电动车？城市不需要禁止吗？这就有点说不过去了吧？小编持反对态度！希望如果是禁止的话，请一视同仁。
咱不能说电动车带给大家的全是方便，因为所有的事情都具备两面性，有利有弊，只不过在农村，使用三轮电动车对于老百姓来说利大于弊。
就拿农村那些当年整地修坝的农民来说吧，他们现在最年轻的也快是七十岁了，很多是八十多岁的老人，就是这部分人，当年大概劳累过度，几乎没有人身体不出现状况的，什么腿疼啊，腰疼啊，我们村里好多个老人走路费劲，因此有电动车的辅助，他们也可以像正常人一样出去溜达。
比如小编的二舅妈，生活能够自理，从家里走到门口还是勉强能做到的，只是不敢多走，走多了左腿疼到受不了，家里有那种轮椅，只是儿子闺女都有自己的工作，没有人天天照顾她，推她出去转悠，所以孩子们给她买了电动车，那种专门载人的三轮电动，大小适宜使用方便，自从有了电动车，二舅妈喜欢上了赶集，经常开着车四处转悠，整个人都比以前开朗了。
农村像二舅妈这样的老人很多，虽然腿脚束缚了行动，但电动车给了他们自由，让他们可以随时随地去想去的地方。
另外就是自从有了三轮电动车，农民种地方便多了，也轻松多了，尤记得悠然十六七岁时，推着独轮车从山里往家推红薯，因为独轮车轱辘没有气，小编费力推着，回村的路步步上坡，小编真累哭了，再看看现在，电动车完美替代了过去的小推车，农民们无论运输什么东西，一辆小小的三轮电动车就可以解决，不用为收庄稼往家拿粮食犯愁了。
特别是如今种地的没有年轻人，基本上是五十到七十岁的老人，骑电动车到田里，拉点肥料，拉着家什，能帮他们省不少力气，干完活往家走也不会很累，真的挺方便。
那么骑三轮电动车全是好处吗，答案是不，骑行电动车有利也有弊，坏处是不安全因素增多了，还是那群曾经整地修坝的老人们，他们胆子大，敢骑电动三轮穿梭在大马路上，不管路上的车辆有多少，他们只管我行我素，甚至拐弯都不带查看有没有安全隐患，因此马路上看到骑电动车的车辆司机们，总是提心吊胆，生怕你不碰电动，电动主动碰你。
关于禁止农村三轮电动车的说法，其实就是赤裸裸的禁止那些老人骑电动车，他们才是三轮电动车的主流，只是如果禁止的话，会给农民带来太多太多不方便，如今种庄稼收庄稼，农民离不开三轮电动了，运输东西特别方便。
不知道是从哪透漏的消息，禁止农村电动三轮车电动车，对于此事，小编认为有失公道，为了保证三轮电动车车主的人身安全，为了让马路上行驶的车辆不必再提心吊胆，小编认为可以限制农村电动车，但只是限制他们不准去村外车辆拥挤的马路上，在村里以及村子附近，还是不限制为好。
悠然见东山
电动三轮车是很环保很方便的出行工具，我从没听说过不让开！不分城里乡下，电动车大部分是老年人和做小生意的人在开，出行和送货很方便。
电动三轮车的问题是出在交通安全上，开车的不懂交通规则，乱闯红灯，这种现象比较多。是交管部门疏于管理，如果电动三轮车和摩托车汽车一样挂牌管理，有罚款跟着，那也不会是现在这个情况。
所以管理上才是问题所在，电动车本身是利国利民的，不然国家现在也不会推广电动汽车了！\b
四叶菜儿
农村全面禁止电动三轮车，不可行。
电动三轮车行驶在农村比在城市相对安全许多，农村没有城市上下班拥挤的车流和人流。
农村人少路宽，老人驾驶电动三轮车行驶相对安全。
电动三轮车，是继自行车，两轮摩托车之后出现在农村最适用交通工具老少皆宜。
老年代步车，安全环保，经济实惠，特别是岁数大腿脚不便又要接送孩子上下学的老人提供了极大便利。
特别二孩政策一放开，老人的负担更重了，以前接一个孩子，以后全是两个。
我们这的郭叔腿有骨刺，做了手术，儿媳妇跑了，儿子在市里打工，两个小孩上下学全靠他这个爷爷骑电动三轮车接送，如果禁止三轮电动车，他自己走路都费劲，接两个孩子上下学，那就太难为老人家了。
用电动三轮车拉个肥，买点米面，方便适用。
农村电动三轮车也成了人们赶集购物的交通工具方便适用，走进了千家万户。
是低收入农村人无法实现买车的人的替代品，物美价廉，经济适用。
和城里不同，城里人流车流拥挤，一些老年人或年轻人骑着不遵章行驶，常常发生交通事故。
为了交通安全可以适当出台相应措施。
全面禁止电动三轮车，优其在农村不太现实，会给百姓生活造成极大不便。
农村达人224
看到这个问题有点那个心情不舒服的感觉，为什么总是一些专家盯着农村的一些社会现象，感觉的不适应社会的发展和潮流。农村骑电动三轮车的确是非常的方便，不但能遮风挡雨，而且还能作为农村老年人的代步工具，因为他们行动不方便，电动车正好弥补了这个缺憾。
在农村大部分是老人骑电动三轮车速度也不是太快，他们不但可以骑电动三轮车走亲访友非常方便，而且还可以接送孩子上学，更可以方便于农业生产，用三轮车拉一些生产工具或者是收获的粮食等农产品。这总比让农村老人用肩挑背扛强很多，也节省了很多的体力。
再说电动三轮车也非常环保，不污染环境，应该是大力推广的一种交通工具，偏偏因为城市三轮车阻碍了交通缺搬迁到农村来执行。在城市里确实看到，三轮车如果不禁止的话，阻碍了城市的交通增加了交通事故，特别诚实的那些老人骑着三轮车接送孙子孙女上学，更是出现了很多的交通意外事故。
毕竟城市一些老人因为反应慢，眼神不好，听觉不好，或者是有碰瓷的嫌疑，他们以为自己就是老大，汽车三轮车在街上横行霸道，最终惹出了很多的意外事故，不得不让城市进行禁止电动三轮车在城市里行走。但这种现象不能迁罪于农民，其实农民骑三轮车进城的非常的少，所以不能在农村禁止电动三轮车。
总之，在农村禁止电动三轮车的话，这方面是不可行的，而且也有悖于国家推行新能源电动车的政策，毕竟现在燃油车已经造成了大气污染，而且也是社会大气污染的重要的来源之一，禁止燃油车上路，或者减少燃油车上路，这才是环境污染治理的重中之重。出交通事故的主要的也是这些燃油车辆因为速度过快导致的，而且城市的交通堵塞是由这些车辆增多造成的，并不是说农村的三轮车阻碍了城市的交通，制造了城市的交通事故。
农村骑电动三轮车的主要是农村的老人，他们把电动三轮车作为一个代步的工具，所以在农村禁止电动三轮车出行，这是极不理智的，也是不可能的事情，甚至更是社会倒退的表现。大家对这个问题有什么高见？敬请留言交流，赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元！🙏🙏🙏
宗元
近几天关于电动三轮车的问题很多，有的说要规范管理，有的说要考证才能驾驶，这些都可以理解，这是为了大家的生命财产安全，方便交通部门统一管理。可是如果说要全面禁止电动三轮车，这个肯定是行不通的，为什么这么说，下面分享一下个人看法：
一、电动三轮车已经成为农村继自行车、两轮摩托车之后第三代交通工具，目前看，在农民的生产生活中无可取代。多年来，由于电动三轮车在安全性、承载性、实用性等方面均超过了两轮摩托车，也超过汽油、柴油三轮车的经济性、可操作性，深受城乡群众的喜爱。比如下雨天接放学的孩子、走亲访友、往田里拉点化肥种子，农村赶大集等，都能派上大用场，而且驾驶上也比较好操作，尤其适合老年人、妇女等作为交通公具。
二、全面禁止电动三轮存在着太多的不现实。一是据了解这目前农民使用的电动三轮基本上都是国产的，既然批准生产这些三轮车，如果禁止使用，就没有意义了。二是从目前的保有量看，差不多家家都有，真正成为农民生产生活的好帮手，无论从哪个层面讲，对农民好的、有利的事情是不会被禁止的。
三是电动三轮车圆了很多人的“有车梦”。对于一些封闭式的电动三轮车，能庶风挡雨，这对于一个家庭经济并不宽裕的农民或城市低收入家庭来讲，买汽车可能是很遥远的事情，但是拥有一部电动三轮还是比较容易实现的，应该是一个很好的代步工具。所以说，无论从哪个方面讲，禁止电动三轮车都是不可行的，也是不现实的。
三、那么实事求是的讲，目前电动三轮车却实存在一些急需解决的问题，比如酒驾的问题；比如由于交通知识了解的少，驾驶不规范、出现交通事故的问题；还有在一些中小城市中，电动三轮车随意闯红灯、随意变道等违章驾驶的问题，没有相关处罚依据，教育又达不到效果，交警也没有办法，所以这就涉及一个如何管理的问题。
就管理方面，个人认为应研究出台管理细则，对驾驶人员、车辆登记、悬挂号牌、违章等方面做出明确规定，哪些事情可以做，哪些事情不可以做，让大家都了解，以达到通过管理，实现大家安全出行。
