陈然欣627
汽车长途高速行驶，使用空调时要注意以下三个方面的内容。
一、空调冷风从上至下吹。
这样就能充分发挥车内冷热空气对流的作用，使车内快速降温，并使空调能耗达到最佳状态，节省燃油。对家轿而言，全程高速使用空调，油耗也就比普通驾驶时多出1L~1.5L/100KM左右。
所以，长途使用空调时，风口的最佳模式就是吹前挡。
二、内循环为主，外循环为辅。
使用车内循环模式时，空调的制冷效果更佳，可大大降低空调压缩机的负荷，从而达到省油的效果。
但是，若长时间使用内循环，车内的空气将变得越来越浑浊，含氧量降低，容易造成驾驶员疲倦，犯困，影响安全驾驶。所以，每使用半个小时的内循环模式后，最好是切换5分钟左右的外循环模式，给车内补足新鲜空气，保持驾驶员良好的精神状态，安全驾驶。
三，不可关闭空调，开窗透气或散热。
车辆在高速行驶时，若开窗透气或散热，由于空气的强对流，将使车内温度迅速升高。再次使用空调降温制冷，就会大大增加空调的负荷，使油耗增加。
另外，高速行驶中，开窗后汽车的风阻会明显增加，这样就会使油耗明显增加。比如，汽车以100km/h的速度行驶，关系车窗的情况下，风的阻力占行驶阻力的50%左右；而打开车窗后，风的阻力将占行驶阻力的70%以上，这样就会明显增加汽车的油耗。
综上所述，长途行驶开空调的最好方法就是：空调风口吹前挡，适时切换内外循环，一直开空调，切莫开启车窗。
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祥光008
☆汽车空调的使用主要涉及到冷热风的区别、开启的时机以及内外循环的使用三方面，对于使用自动空调的车辆，由于空调系统会根据车内的温度自动控制空调风量的大小，所以驾驶员就没必要再自行进行操作。
一、汽车冷热风的区别
汽车热风由于使用的是发动机散热系统的冷却水热量，除了在冷启动时开启暖风过早会对发动机的工作带来稍许的负面影响，其他任何时候都可以使用，驾驶员只要根据车内的温度来控制风量的大小即可。
而汽车的制冷由于需要空调泵的介入工作才能实现，而空调泵工作又会损耗发动机的部分动力，所以小排量的汽车在夏季使用空调制冷时，对车辆的动力会有一定的影响。
二、开启空调的时机
汽车只要发动机水温达到正常的工作温度后，便可以使用热风来控制车内的温度。但是使用空调制冷就需要把握正确的时机了。对于大排量的汽车来说，任何时候使用空调制冷对车辆都没有影响，但是小排量的汽车由于使用空调制冷会对发动机的动力带来损耗，所以车辆在低速行驶时最好打开车窗，利用汽车行驶时产生的气流为车内自然散热降温，一旦车速超过60㎞/h，打开车窗时车辆受到的空气阻力带来的动力损耗就会大于使用空调泵带来的动力损耗，这时最好还是使用空调系统来调节车内的温度。当然我们也可以在任何时候都使用空调调节车内的温度，但必须接受汽车动力下降这个事实。
三、空调内外循环的使用
在多数情况下，空调系统都要使用外循环的工作模式，这样可以有效的保持车内空气质量的新鲜程度，只有在极温的工作环境中，空调使用外循环的工作模式已经不能实现车内制热或制冷的目的时，就需要使用空调的内循环工作模式，利用车内已经经过温度调节的空气作为空调的进气源，来提高空调的工作效率，达到更好的制热或制冷的目的。
另外，车外的空气如果污染严重时，也可以将空调切换到内循环的工作模式，来防止被污染的空气进入车内。
汽车在高速上做长途行驶，只要把空调切换到外循环的工作模式，并根据车内的温度控制风量的大小，使车内的温度保持在人体感觉舒适的温度即可，一般人的最佳体感温度在18℃——23℃，但不建议车内温度过高，以免给驾驶员带来困倦的感觉，影响行车的安全。
朱博士白话发动机
汽车空调早已经作为标配，安装到各型车辆上了。毫无疑问，安装空调的第一目的是给驾驶人创造舒适的驾驶环境，帮助驾驶人保持良好的精神状态，对安全驾驶所起到的作用非常大！
但是在使用空调时，有些新手驾驶员还是不太了解，尤其是对内外循环的使用，很多人都了解不足，借此我就针对内外循环来做个简单的讲解：
内循环是让空气在车内的狭小空间不断循环，其优点是可以快速降温，但其缺点也很明显，就是长时间使用会导致空气质量变差；
外循环恰好相反，能够不断地将外界的新鲜空气吸入车内，始终保持空气新鲜，缺点是可能外部空气温度很高，降温会慢很多，甚至有可能始终难以通过制冷将温度降下来。
因此，长时间高速行驶，应该内外循环交替使用，这样就既能够确保空气新鲜，又能够满足驾驶人对于温度舒适的需求。
除此以外，有些新手驾驶员还想着关闭空调、开窗通风是否可以节油？
这个想法就进入了误区！很简单，开窗确实通风了，但打开的窗户在高速行驶中会给车辆带来极大的阻力，这个阻力不仅会大量增加油耗，还会大幅度降低车身的稳定性，危险性由此大幅度增加，得不偿失！
因此，长途高速驾驶，还是关闭窗户，开空调更节油！
希望以上的讲解能给你，以及更多的驾驶员朋友们带来帮助！
教练员导师—唐东川
针对于长途高速行驶，如何合理使用空调?在这里大致谈谈个人的一点经验和看法:
第一点，对于小型车，我指的是1.3L排量这样的车，比如说广汽丰致炫，一汽丰田威驰，雪佛兰赛欧3等等这些车款，老百姓选择这种车，就是为了省油节能，车身小巧，市区代步有个空就能加塞，停车方便，占用空间小。这是它的优点，也有缺点啊，就是夏天跑高速的时候，长途行驶，你不开空调不行啊，当然了车里坐你一个人，没啥事，动力稍微差点，坐上几个人，你再开上空调，那动力下降的厉害，跑不太快啊，但是空调也得开啊，咋办呢，就是你不要一直开着，室内感觉温度适宜了，就及时关掉，因为即使一直开着空调的话，你反而感觉空调不咋凉了。(除了新车外)再者，除了适当合理的使用空调外，你还可以关闭空调，通过一段时间，打开左右窗户玻璃，让外界自然风实现对流，也会起到防暑降温和节油的作用。但是左右玻璃不要落得太多，防范高速行驶中有对面会车，和路面的小砂石飞进驾驶室，造成安全因素。
第二点，针对于排量大的车，1.6L以上的，那你跑高速，空调可以随时随地开，排量大啊，动力不会太受到多大影响，但是也不建议一直开着空调，毕竟那种凉风对人体很不好，刺骨的凉啊，容易得空调病，比如说风湿类疾病。节油方面，买得起这些大排量得车的人不在乎这点钱💰😁
以上观点，大家也可以谈谈自己的看法，谢谢您的关注！
老孙聊聊吧
相信车主朋友们都明白，在高速行驶时由于车速过快，打开车窗行驶，不仅导致风阻加大，最主要的是风阻加大，油耗增加，嗯，一般高速行驶，感觉到热就把空调打开，打开空调内循环，降温快，但是，长时间内循环会增加车内的二氧化碳会导致人员犯困，现在大都车祸都是因为疲劳驾驶造成的。
外循环，如果在空气比较新鲜的路段使用，还是非常不错的。但是，如果要是在雾霾天气或堵车比较严重的情况下使用，那么外面空气中的雾霾、汽车尾气，甚至是一些异味以及毒害气体，都会纷纷涌进车内。而且，在炎热的夏天长时间使用外循环的话，车内温度不容易降低不说，很大程度上还会导致压缩机运行艰难，从而增加汽车的耗油量。
其实，不管是高速行驶还是低速行驶，车主朋友们只要记着不要长时间保持一种循环方式。在空气比较好的路段，适当的使用外循环呼吸一下新鲜空气，在降低二氧化碳的同时，还能让人保持神清气爽的状态。
在异常炎热的夏天或是空气比较差的路段，同样可以适当的使用内循环来迅速降低车内较高的温度。
驾考知识分享
这个问题:
若是长期跑高速公路的话，最好是不要开创，然后将车内循环改成外循环模式，配合空调一起打开，保持车内的舒适感。
可能有人会问:打开空调会对油耗有一定的提升，我想说的是长期跑高速公路，在车速稳定的情况下对油耗比普通公路上行驶的油耗要低。
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小彰工作生活日记
长时间的高速行驶，空调想开就开啊。
夏天空调制冷，车速稳定后，发动机驱动空调压缩机不会增加过油耗。相对于驾驶室内的高温来说，这点增加的油耗完全不值一提。
冬天暖风，暖风消耗的热量是发动机冷却水的热量，与油耗完全无关，即使的不使用暖风，热量也会被散热器散发到空气中。
既然驾车出行，养成正确的驾驶行为。缓加油，轻刹车，提前规划路线。保持经济合理车速行驶。不要去考虑什么油耗问题。
橙鲨1
长时间使用内循环，空气只会在汽车内流通，短途驾驶倒是无所谓，可如果长途驾驶一直用内循环的话会因为车内空气不流通让车内的人员感到发闷、不舒服。长途驾驶经常切换外循环使驾驶室内的空气流通起来，避免由此带来的危害。并且，驾驶很长一段时间后适当的开窗透透气，前后窗交叉开，迅速换走车内混浊的空气。
宝马雕车
长途行驶根据室外气温调节车内空调制式及温控，也可调至换气一挡交替使用，保持车内空气新鲜。
江三8
长途高速行驶，使用空调一般开启外循环，以保证车内空气新鲜。如果车外空气污染严重可以短时间使用内循环。空调设有多档，根据自己的喜好调节温度档位。如果是自动空调，它会根据原先的设定参数自行调控车内温度。在使用空调时不要打开车窗，车内的温度也不要太高，温度过高，司机容易困乏不利于行车安全。
