其實從最近這一兩個月市場銷量情況來看，豐田漢蘭達的銷冠王座還是坐的特別安穩，極高的性價比加上充足的空間收納設計，讓很多消費者不得不為了實用至上理念而放棄顏值黨的身份，再加上新款漢蘭達進行了外觀上的重新優化調整，顏值上也是得到了不小的提升，時尚的造型細節也非常得年輕市場的喜歡，畢竟內外兼具，售價也相對來說，處於可以接受的程度，極致的油耗數據也更加貼切了實用主題。
而緊跟在豐田漢蘭達身後的是德系巨頭，奔馳GLC，奔馳一貫擅長在外觀以及內飾部分進行側重發揮，說是拿手好戲也是不為過，內飾豪華感營造上至今沒有幾個可以勢均力敵的擂臺對手，而外觀也是進行極致的“手術刀切割”，分寸之間皆是設計師的主戰場，粗壯的運動下包圍讓它看起來極為大氣，動力部分的配置也是相當優厚，再加上奔馳自身的影響力，想不走量都有點困難。
那我們再說說韓系車，韓系車給許多人留下的印象標籤大部分是秀氣，轎車外觀打造工藝還是拿捏的不錯，但是在SUV車型好像並沒有亮眼的代表，其實在原先現代的IX35一直被人稱“小路虎”，但是在前幾年也是上市了一臺與路虎攬勝顏值上有的一拼的狠角色，動力部分的表現也是特別出色的，那麼我們今天要說的車呢，可以說是韓系“路虎攬勝”登場，245馬力帶兩把鎖，回頭率高過x3，真猛，這臺車就是現代勝達。
現代勝達並不同於其他的韓系SUV，外觀運用了更為大膽的設計手法，風格上更加趨向時尚感，燻黑中網設計，採用了大間距的設置，在其他車型見慣了千篇一律的密集的中網風格，而勝達看起來有讓人眼前一亮的驚喜感，新穎的運動性進氣口設計，非常引人注目，中網造型上部的貫穿式鍍鉻裝飾條，時尚前衛，與雙側的窄形大燈相互銜接，渾然一體，側面部分仰仗著出色的車身尺寸，宛如龐然大物，即使對上大尺寸的漢蘭達，也是比它更優秀的存在，輪轂造型出色，車頂部分保持了不錯的平順性，而尾部造型也是運用了非常有辨識度的貫穿大燈，擾流板的細節配置不僅滿足功能性使用，整體尾部構造充斥著濃厚的科技感。
來到現代勝達的內飾空間，內部空間的主色調為黑色，非常內斂沉穩，中控臺雖然進行層次感塑造，但是線條相對柔和，各區間的功能定位極度清晰，使用起來非常便利，上下用縫線進行分割，軟性材質接觸起來手感舒適，而D型的三幅式運動方向盤，在手感上也是有著不錯的體驗，10.25英寸的懸浮式中控顯示屏也是極度吸睛的存在，車身上在最常接觸部分也用軟性材質的包裹，做工以及質感都是出色的存在。
而現代勝達在動力部分上了一臺兇悍性能的2.0T發動機，四缸結構穩定輸出動力，最大可爆發出245馬力，這個數值相對來說還是特別可觀的，而經典的6AT手自一體變速箱，無論是平順性還是響應速度上都調教的特別到位，而兩把鎖的配置，使勝達在一般越野路段有著充足的底氣，雙獨懸的底盤結構，則是這個等級的SUV車型標配，車身尺寸為4930*1910*1720，軸距為2865，有點越級表現的意思。
現代勝達在外觀上的表現，可以說是有目共睹，幾乎可以說是回頭率的保障，顏值對抗攬勝也是沒什麼問題，內飾的細節質感也是處理的特別到位，而舒適性配置也是運用的爐火純青，那來到動力部分，2.0T245馬力雖然不是說最強，但是相對來說還是比較強力的存在，而碾壓的軸距表現，空間舒適性上絕對是享受級別，整體來看，現代勝達是韓系車中特別亮眼的存在，恭喜韓系車，終於有了自己的標杆SUV車型。
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