重！大！喜！訊！
國內首座
大跨度高鐵斜拉橋鋪軌！
4月17日16時50分，隨著鋪軌工程車的一聲長鳴，一對500米長軌穩穩地落在軌枕承軌臺上，標誌著昌贛高鐵贛州贛江特大橋開始鋪軌施工。贛州贛江特大橋是世界上首座鋪設無砟軌道的大跨度高速鐵路斜拉橋，今日開始鋪軌，為昌贛高鐵按期建成通車打下了堅實基礎。
贛州贛江特大橋位於贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處, 全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。
昌贛高鐵贛州贛江特大橋結構複雜、技術難度大，是全線的重難點及控制性工程之一。設計施工中創造出五個全國首次：首次將箱形鋼-混結合梁用於高速鐵路大跨斜拉橋；首次運用新型鋼-混結合段構造連接技術；首次將索塔鋼錨箱結構應用於高速鐵路大跨斜拉橋；首次將錨拉板應用於高速鐵路斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道。
同時，贛州贛江特大橋是全國建築業協會新技術應用示範工程、綠色建造暨綠色施工示範工程，施工中採用了標準化、信息化、智能化以及綠色建造相關技術，充分體現了當今高速鐵路建設的一系列先進思想和先進理念，為智能鐵路的典型橋樑工點。
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州線路長度416.102公里。全線設南昌→橫崗→豐城東→樟樹東→新幹東→峽江→吉水西→吉安西→泰和→萬安→興國西→贛縣北→贛州西等13個車站，是京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成後，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深高鐵、的京九高鐵等線路共同構成江西省快速鐵路主骨架，進一步完善區域鐵路網，為推動贛南等原中央蘇區振興發展發揮重要作用。
這條鐵路通車後，南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至2小時內，江西以省會南昌為中心，構建覆蓋全省設區市的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的“4小時生活圈”。
目前豐城東站正快馬加鞭建設
豐城東站的建設情況和效果圖
一起來先睹為快
豐城東站
豐城東設計理念——
“古劍光耀，再領先鋒”
豐城東站站房在設計過程中充分融入和體現當地文化元素，併合理確定站房規模及空間佈局，該站以“古劍光耀，再領先鋒”為設計理念，站房總建築面積7996.3平方米，主體地上二層，地下局部一層，站內最多同時容納800餘人，屬中型旅客站房。
這座高顏值的車站由中鐵十七局集團承建。2018年3月初該站正式啟動施工；9月20日，該站站房基礎施工完成；11月12日，該站站房主體結構順利封頂……目前，站房主體工程已經基本建成，現正在對站房內部進行裝修。
豐城東站的建成將進一步提升豐城市的區位優勢，讓豐城融入南昌30分鐘經濟圈，且1.5小時直達贛州，還可方便前往北京、上海等各大城市。同時，為配合豐城東站的運營，站前區配套設施規劃建設也在進一步完善中。據悉，豐城東站站前片區及天寶大道兩側區域將被打造成融合交通樞紐、商務辦公、商業服務、休閒遊憩等功能於一體的豐城市發展副中心。
豐城東站效果圖
豐城東站效果圖
豐城東站效果圖
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