鷹潭，一個火車拉來的城市，可以想象得到，在過去的普速鐵路時代，鷹潭火車站是多麼的輝煌無線，而如今，隨著高鐵的普及，鷹潭火車站逐漸沒落，連始發列車都沒有了。
鷹潭火車站位於江西省鷹潭市月湖區，1955年2月開始修建，1958年投入使用，是中國重要鐵路樞紐站之一、南昌鐵路局大型樞紐站之一、華東地區大型樞紐站之一。
鷹潭火車站是一個特等站，浙贛鐵路、皖贛鐵路、鷹廈鐵路、滬昆高鐵在這裡交匯，曾經往福建到邵武，往湖南到醴陵，往浙江到金華，往湖北到麻城，往安徽到黃山，一度超過省會南昌，真正是華東最大的交通樞紐，風光無限。
然而，在這個高鐵的時代，卻讓那個曾經風光的華東交通樞紐——鷹潭，如今風光不再，閩浙“咽喉”的地理位置已蕩然無存。一位在鐵路工作多年的作家說，鷹潭火車站快要成為“被遺忘的角落”。
2006年鷹潭機務段被撤，2013年合福線繞開鷹潭，說明鷹潭越來越不重要了。
2017年12月27日16時10分，開行30年的鷹潭至上海K784次列車駛離鷹潭站，這標誌著鷹潭站省外始發退出歷史舞臺，也就是說，從此之後，鷹潭站再也沒有始發往省外的列車了。當然了，在省內，鷹潭還有始發往萍鄉的列車K8711次。
鷹潭之上海K784/1、K782/3次這對列車開行已有30年的歷史了，但衢九線開通後，這對列車經由南京站再轉上海時間過長，且沿線大部分站點已有更快捷線路選擇，雖然有的地方和部門做了大量工作，希望能繼續開行，但最後還是做了調整。調整後，鷹潭至上海K784/1、K782/3次延伸至萍鄉始發終到，不再經由皖贛線運行。
我們再看向鷹潭的高鐵站，鷹潭北站被江西兩個車次最多的高鐵站南昌、上饒夾在當中，高鐵都是半小時路程，顯得十分尷尬，地位不再舉足輕重了！
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