唠车
G50的外观使用了大量年轻化设计语言，巨大的进气格栅使用了大量的镀铬装饰，全LED大灯造型也十分犀利。侧面线条相对简洁，腰线横贯车身，立体而不分割，二三排的隐私玻璃在保证了后排乘客隐私的情况下，也营造了一种悬浮式车顶的感觉。整体外形设计十分年轻，符合家用定位。
内部设计上也是诚意满满，全景天窗，三幅式多功能方向盘，大面积软质包裹，镀铬装饰，能显示丰富信息的液晶仪表，12.3英寸的多媒体中控大屏配有斑马2.0系统，无线充电等等配置都表明了这是一台配置丰富，科技感十足的年轻家用MPV。值得一提的是它的安全配置，前后安全气囊，侧气帘都为出行安全提供了强力保障。
将G50开上路后，它的驾驶感受也十分让人惊喜。没有预想的笨重感觉，轻快舒适是我给它的评价。
试驾的大通G50采用的是一台1.5T+7挡双离合的动力总成，最大功率124KW，最大扭矩250N·m。这套动力总成是上汽通用成熟的技术，双离合的顿挫并不会表现的很明显，如果不刻意感受，相信大部分人都会忽略掉。
油门踏板的反应十分灵敏，起步迅速，但是时速在80km/h之后，受限于发动机排量以及车重，加速略显乏力。但是这样的动力表现不管是城市代步以及长途旅行都足以应付。刹车的调教也偏舒适，留有一定量的虚位，不会给人急刹的顿挫感。
悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂结构，这套悬挂采用了偏舒适的调教，能够很好的过滤路面颠簸。配合良好的NVH以及内饰设计，大通G50营造出了远超这个价位级别的高级感。
据悉，在大通G50不日将全系上市，蜘蛛智选的选配功能也将全部开放，新能源车型也会在年底推出。作为大通旗下第一款家用MPV，不管是外观还是动力，都给人不小的惊喜。
G车评
首先说一下g50
1.5T 4缸发动机，代号是15E4E，
G50同样采用了不少新技术，例如缸内直喷技术，DVVT这些，实际试驾油耗约在8.5L左右。
日常驾驶G50油门调教风格属于均衡派，在油门前段，动力储备比较充足，4000转以内就能够达到大部分的动力输出，这样的目的也是为了满足日常超车、变道等等。当然如果希望G50能给你带来多少运动感，那还是过分要求，毕竟属于一台家用车，整体风格依然是偏舒适的。
底盘部分，采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这搭配也是这个级别MPV比较常见的形式了。为什么要用扭力梁，首先肯定是成本都问题，其次扭力梁在日常使用时不会与其他独立悬架差距太大，但它给MPV省出来的空间是非常多的。
G50走的也是舒适性的风格，但在操控性与舒适性平衡上，G50没有完全放弃操控性，通过与英国米拉的协助调教，底盘紧致性还算不错，没有到GM6那么软的地步，在转弯时能够感受到这台车是在抑制侧倾，同时对于车辆的极限来说，ESP介入时机也比较早。
卡凸上海阿康
上汽大通G50全系将在2019年2月28日，上海发布，届时全系配置和价格都将公布，可以私信我店头条号咨询。
我们店试驾车目前在岗，可以随时体验，总得给小编的感受，就是动力的传输性特别棒，推背感很强，虽然是1.5T发动机，比G10的2.0T排量低，但由于车辆整车质量比G10更轻盈，在驾驶操作体验上更优于G10
山西彩虹大通店
G50转向手感算非常的轻盈了，低速挪车的时候比较友好了，可以很轻松的控制住车辆，不过随着车速的提升，方向盘力度并没有明显的增益了，转向手感也较为模糊了，这样的调校显然偏向于家用MPV的风格
SHGB001
舒服，真香。
程力汽车销售顾问
发动机有6岗的吗
手机用户50304709285
舒适性很好 我开过 视野也开阔
