在持續醞釀數天的西安奔馳4S店事件中始終保持沉默的奔馳高層，在上海車展期間首次進行了回應。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷接受多家媒體採訪時表示，這一“偶然事件”令人遺憾，奔馳在中國有超過360萬客戶，經銷商和廠家應該吸取教訓，奔馳將深刻反思並主動表達解決問題的誠意和決心。
“如果我是客戶，我遇到這樣的問題，我要求的不只是更換髮動機，還要求更換新車。”倪愷稱，奔馳希望做到公平公正，也在多個場合對經銷商高標準嚴要求，但奔馳620個經銷商網點的確存在管理難度，從法律角度不可以對經銷商和客戶關係過度干涉。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍則在接受21世紀經濟報道採訪時表示，做品牌是長期工作，最近鋪天蓋地的消息說明奔馳有做得不到位的地方，奔馳不推卸責任，將吸取教訓，未來進一步提升效率和提高服務水平。
關於金融服務費的問題，段建軍表示，奔馳從政策上無法干涉經銷商成交價格，但奔馳曾多次提醒經銷商要對客戶誠信、透明、公示。
對於將中國視為重要市場的奔馳而言，女車主在西安奔馳4S店遭遇的發動機漏油和被收取15200元金融服務費事件已經對品牌造成了重要影響，消費者紛紛在社交媒體上指責奔馳經銷商態度傲慢。段建軍表示，在這一“黑天鵝事件”中受傷的不僅是經銷商和消費者，也有品牌擁有者。
當天下午，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發佈情況說明，已暫停涉事4S店銷售運營，對其經營合規性展開調查。4月17日有消息稱，涉事4S店已與顧客達成和解，和解協議包括奔馳方面道歉、換一臺新車、退還金融服務費、車內裝飾升級、提供4S店1對1VIP服務，及為顧客支付生日會費用作為精神賠償。
奔馳對中國市場的重視並不令人意外。中國是全球最大的新能源汽車市場，2018年同比增長超過60%。目前，中國已成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場，今年前三個月又以近17.7萬輛的數字，創下了中國市場有史以來最佳的一季度銷量。2018年，奔馳在中國超過70%的銷量來自“中國製造，專屬中國”的國產車型。
值得注意的是，奔馳在此次上海車展期間發佈了4款全新車型，包括梅賽德斯AMG A 35L 4MATIC和梅賽德斯-奔馳概念車GLB全球首發，以及梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV和梅賽德斯-奔馳GLE SUV中國首發。4款新車型均由奔馳與北汽集團的合資公司北京奔馳生產，2021年將在中國上市的純電動新生代SUV EQB也將實現國產。
為此，奔馳計劃不斷加投資，積極準備純電動車型的國產，並新建動力電池工廠。未來幾年內，梅賽德斯-奔馳計劃在全球推出超過10款純電動車型，並致力於將大多數純電動車型實現國產化。
奔馳全新電動科技品牌EQ旗下首款電動車型EQC純電SUV，將在今年年底上市，它瞄準中國汽車市場中規模最大的細分市場——中型SUV，使梅賽德斯-奔馳成為首家在該細分市場推出國產純電動車型的豪華車企。
梅賽德斯-奔馳全球總裁稱，SUV和新生代車型是奔馳最成功的兩個車型，而這款車將兩者合二為一，將贏得中國客戶的青睞。倪愷此前透露，在中國市場，每售出的5輛奔馳車中，就有2輛是SUV車型。截至目前，奔馳已在全球範圍內售出超過600萬輛SUV車型，銷售了超過650萬輛新生代車型。
此外，奔馳在中國市場擁有全球最年輕的客戶群體，其中三分之一的A級轎車客戶年齡不超過30歲，新生代車型女性車主比例超過了50%。奔馳女性專屬平臺She’s Mercedes已擁有近20萬名活躍會員，奔馳還將在成都開設國內第三家Mercedes me體驗店。
此外，擁有50公里電動續航里程、最大功率350千瓦的梅賽德斯-奔馳S 560 eL插電式混合動力轎車，將於今年年底在中國上市。
除了安全性、實用性與豪華的設計，奔馳正試圖以智能互聯擴展新的客戶群。據奔馳公佈的數據，三分之二的A級車主選擇了搭配頂級MBUX智能人機交互系統的車型，這一比例在中國還要更高。
倪愷在車展現場稱，奔馳是一個全球化品牌，但是將立足於中國市場。蔡澈也表示，“中國是奔馳的第二故鄉。”
希望奔馳能夠記住這次的教訓嚴格遵守中國的法律。
閱讀更多 新聞早上到 的文章
