Gavin沪
站在广大车主角度感到心寒！有几点：1.正式的检测结果没有公布与众，让广大关注此事的人们满脸懵懂；2.乱收金融服务费的事官方没有定论，只退闹事奔驰女的服务费，其他已被收取者情何以堪；3.国家三包规定中关于此车的认定让吃瓜群众不知所云，是换车，退款，还是换发动机没有定论就息鼓了，漏机油到底是谁之错？
反观奔驰方，成功攻关：1.迅速平息事件，成功在中国免费广告；2.一次补过生日，一次参观生产线，10年viP会员，成功将一名闹事分子策反成吹鼓手，影响力巨大。
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奔驰女车主这次维权最大受益者不是女车主，也不是那些交了手续费的奔驰车主，实际上是奔驰（中国）总部。为什么这样说？
女车主当然会受益，但是最多是换车，或者3倍陪偿，看似得到一百多万好处。实际上呢？女车主肯定不差钱，百把万对于有钱人根本不算什么。但要注意，即使4S陪偿和道歉，你认为是真心的吗？他会狠得咬牙切齿。而车主所有信息已泄露，以后在生活中有什么干扰不得而知。所以说女车主并非受益者，无非把脸面争回了。
大家都说其他奔驰车要退还金融服务费。你们说可能吗？既然国家查出偷税漏税，也只是罚款而已，生米煮成熟饭，想退钱估计是痴心妄想。何况买奔驰的人不差那一万多块钱。
奔驰总部的申明已明摆推卸责任。4S店肯定成为背锅侠。实际上是4S店的名字背黑锅，主人是可以开脱的。4S店即使中止与奔驰合作，最后还可以换个名称，再注册一家不就完了吗？特别是4S老板已赚得盆满钵满，就算是陪偿几个小钱，也是九牛一毛。但注意，换个名字后继续赚大家的钱。所以说4S店名字成为刀下鬼，而老板继续发财。
再说奔驰车，实际上这次女车主维权，奔驰车才是最大受益者。无形中免费给它做了一次广告。中国不泛有钱人，即使奔驰车出现问题，仍然有很多人去购买的。因为他们认为奔驰车是身份象征。这种人大有人在。
正如去年的韩国乐天事件一样，全国人民自觉抵制，居然有人拉着横幅开启破冰之旅，如今，导弹防御系统仍在，可去韩国旅游的人少吗？
所以说，奔驰车才是最大受益者。这才是最后赢家。不要小瞧它们，否则他们不会这么强大。当然，丢车保帅这步棋肯定得用上。
汽车机械事故鉴定
最大的受益者是奔驰公司。。。最无奈伤心的是全中国人民。。。最痛恨的是坐在车上撒泼的，还是个研究生的叛徒。。。。。。。。。受益者~~奔驰公司汽车质量问题，一开始不理会让她去闹，等她闹到一定程度人家出来解决用金钱迷惑她，让她妥协让她为自己去解脱。还要她买他们的车，让别人看看车没有问题。还让研究生这个白痴给奔驰做了一次免费广告全中国人民~~为了她一个自称研究生的人一个中国人，全国人为她打抱不平，支持她。但是没有想到会被她出卖了，支持了一个披着羊皮的狼，全国人民和你现在一起你，你确出卖了自己，出卖了中国人对你的关心，爱心。。。研究生~~~你一开始的骨气呢？勇气呢？真给中国人，给支持过你的中国人丢人。在中国奔驰公司做一次广告多少钱，奔驰给你了多少钱。你做了一次出卖自己，出卖关心，爱护你的全中国人民。你不觉得丢人吗？还出来露面。。。
anqi真诚
应该是奔驰汽车公司！这就是国际企业大公司危机处理之高明所在和精明之所在。看似汽车重换一部、金融服务费全额退款、补偿点精神损失费；十年vlP高级会员、到德国奔驰汽车总部参观等等好处。实则这一问题车事件放到国家汽车专业机构检测签定完毕后，税务机关有关偷漏税收查清后等时机之时，也一样能得到，甚至结局会更完美，收获会更满满的。我们再回过头耒看看奔驰公司，一开始就不停真忱的通过媒体道歉，暂停西安利之星销售公司一切业务听侯调查处理，不断与购问题车主勾通谈判等有条不紊进行，让全世界公众和中国消费者“心悦诚服、亳发未损”，最终与王倩达成完美协议。
手机用户10589207575
这几天，三件事刷屏，一是大坐在奔驰盖上哭的女人，二是世界图片皆为我所有的视觉中国，三是库萌被30分逆转了。
关于奔驰车主维权这事，我一直在密切关注，从事件发展来说，应该是分为四个阶段
前戏：
买车-贷款-提车-车主发现发动机漏油-加油-4S店检测-多次协商无果-车主投诉无门
正戏：
哭闹式维权-监管部门介入-主流媒体发声-车商出面-再度协商，高潮部分：深挖金融服务费的来龙去脉
尾戏：
车商道歉-车主维权成功-再没有了
重戏：
利之星4S店得到惩罚-汽车销售行业重新洗牌-斩断卖车套路。这个是个人美好愿望，可能会不了了之。
折腾了这几天，在我国现有体制下，车主还是得到了按闹分配的待遇，车主得到了想要的结果、奔驰公司没有损失丝毫利益，那个利之星估计洗洗又出来继续经营，监管部门行动迅速，遏制了舆情，该奖赏表功的一个都不会少。热度过后，不管那个车系、那个车商，能坑你两次的绝对不空走一趟，就包括我当年买车也掏过的金融服务费又会换个马甲继续招摇过市。
做为吃瓜群众，这事过了还有很多疑问：
一是汽车销售行业的水有几深，坑有几多，平头百姓真是想都不敢想，不单单是金融服务费的事，别的套路只是没有公之与众而已，配件、装饰、保养、保险等等，我们车主是弱势。这关键在国家的法规制度里，看似帮消费者，其实条件太高，维权成本太大，才让他们有恃无恐，当年制订制度的人估计和厂商、车商不无利益关系，坑小就认了，坑的太严重，看来还得按闹分配。
二是利之星4S店固然可恶，目前来看依然高枕无忧。去看看被网友拔出的老板履历，股东关系，都是手可遮天的人物，都是高高在上的上等人，在咱国人面前可高人一等的外国友人，奔驰女车主能得到这样的结果算是很幸运了，放在前些年，真不敢想象。
三是金融服务费的事，也是这个事件能够持续热度，车主仍然安全的主要因素，这个奶酪动了无数车商的利益，之前受过伤的人不计其数，怎么惩罚，怎么维权，现在看来，没有下文了。
四是车主说交涉无果，投诉无门才出此哭闹下策，现在这些部门高度重视，那当初干啥去了，现在来看，车主受到了伤害、汽车销售行业受到了“伤害”（套路曝光），地方的营商环境受到了伤害，这个锅谁来背，不得找几个临时工吗？
……
说了这么多，吃瓜群众被坑过的事太多了，最后吃了哑巴亏，不得不再次感触：
商家太强势，个人太渺小，维权成本太高；会哭的娃娃有奶吃，坑太大了，还是得闹啊；后续会怎么罚，怎么处理，这件事将会是今后此类事件的一个范例。
吃瓜群众希望，对于汽车销售中的维权，监管部门站位要高，处理做到公正，惩戒要有力度：
一是无良的4S店罚他个倾家荡产，以儆效尤。二是无良的车厂让他血本无归，心存敬畏。三是斩断各种套路的利益链条，谁敢以身试法，让他把牢底坐穿。
金城杲杲
最近几天相信大家已经被带有“奔驰”、“女车主”等字眼的新闻刷屏了，目前最新的消息是双方已经达成和解，如果没有什么新的消息再出来，那本次事件应该可以告一段落了，至于谁是最大的受益者，有人说是奔驰做了广告，也有人说是女车主，个人的观点并不是两者之一。
先来说奔驰所谓的做广告，让广大网友没有不知道的了，但实实在在的说这种广告效应并不是奔驰想要得到的，要明白这容易对品牌产生影响，塑造一个豪华品牌的难度可想而知，至于女车主先不管得到了什么样的解决方案，换车也好退款也罢，能满意就是最好的，其中不能否认网友的功劳，看似是一方受益者，但她是在一个“出头鸟”的位置上，这些天承受着巨大的压力，得到了满意解决方案的同时在精神上也有一定的付出，个人看来真正受益的还是广大消费者。
消费者受益并不是因为本次关系到的金融服务费，有人认为以后买车就不会随便收取了，能够省一笔钱，但实实在在的说这本身就是羊毛出在羊身上的东西，在车价越来越透明化的形势下，经销商经常会通过低价来做为吸引力，后期再通过所谓的服务费、手续费等来弥补，实际上就是一种提高利润的方法，所以现在分期买车能得到更大的优惠，但把总钱数算下来一定花的更多，如果以后真的明确规定不能收取这类费用，个人感觉并不会省多少钱，因为很有可能会出现车辆优惠力度大面积缩水的情况。
那为什么还说广大消费者能受益呢？因为并没有为此付出多少，而且不管现在有没有买车或者以后买其他东西，起码在维权意识上有了一定提高，销售方也会因此有所注意，在问题的处理上会变得积极一些，至于是暂时还是长久的就得让市场来验证了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
这次的奔驰事件，最大程度的改变了国内汽车行业的环境，这次事件起到了拨乱反正的作用，让出现问题的汽车行业重归正轨，也让在今后购车的朋友可以避免各种圈套、各种不合理收费，这次事件让浑浊不堪的汽车行业变的更加干净、健康，所以患病已久的汽车行业也是受益者，虽然这些经销商情愿在病中生存；同样女车主也是受益者，不过是最小的受益者，仅仅是得到了物质的补偿！
如上图所示，现如今奔驰女车主已经与奔驰利之星达成谅解协议；这就是广大网友、相关部门共同努力的结果！有的朋友认为女车主做的不对，理由是全国网友都在帮助她作战，她却选择了和解，所以令网友们很失望？而实际上咱们帮助女车主是为了啥？为了干仗么？当然不是，我们只是想帮助女车主得到她应有的合法权益、应得的赔偿，我们的核心宗旨就是让女车主满意，现在女车主已经得到了她想要的一切、她满意了！那么我们广大网友的目的就已经达到了，我们帮助女车主战斗是为了她的合法权益、而我们并不是为了战斗而战斗，现在女车主保住了合法权益，那么就证明广大的网友取得了标志性的胜利！女车主已经表示满意，这场战斗也就没必要继续下去了，咱们也不必失望，因为我们已经功德圆满！而女车主满意了，说明她从中获益，所以她是这次事件中的受益方！
最大的受益方是未来所有购车的朋友！
随着这次事件的愈演愈烈，很多过去的不成文规定浮出水面（潜规则），比如车辆加价、贷款收取高昂的金融服务费等等！而车企说不存在加价，是经销商行为；汽车金融说不存在金融服务费，是经销商行为；好吧既然各家车企都表示车辆加价、金融服务费都是经销商的行为，那么这么做就是不合理的、违法的，同理我们以后购车就可以大大方方的不给了这笔钱了对吧？什么对方不卖？那么咱们就先交这笔钱，然后去维权，经销商一害怕、必然有好处会来，所以对未来购车的朋友来说，底气则更足了；潜规则只能深藏水下，一旦上浮而大规模曝光、被摆到明面上就没存在的意义了，此次事件恰好阴错阳差的搅动了整个汽车行业的浑水，把一些见不得光的规则、霸王条款、各种套路全给摆在台面上了，上了台面就得说出个4、5、6来，说不明白可不行！所以最近全国各个品牌的经销商，有的正在取消金融服务费、有的降低金融服务费、有的直接进行明码标价，这些经销商为了多赚点钱也真是蛮拼的呢；这种改变或多或少的有点整景的意思，不过有改变终究是好事！
这么多年来，很多消费者反感加价提车、金融服务费等多项不合理要求，但对大多数人来说也都是逆来顺受了（包括鄙人自己），而这次事件的爆发，另这些不合理的规则彻底暴露在阳光之下，阳光的普照可以粉碎一切污浊、晦气，所以现如今我们都在扪心自问凭什么要给车辆加价、凭什么要收取我们金融服务费？究竟给我们服务了什么？当我们学会思考、学会变通、学会不妥协的时候，汽车服务行业则必须对消费者让步，因为团结到一起的消费者是强大的，远不是几个经销商所能对抗的！所以在这次事件之后，广大消费者的合法权益会得到更大的保护、维权也会变的更加容易；奔驰漏油事件引发的维权之战，是具备里程碑式的一战，改变了汽车行业的格局；所以最大的受益人是未来的消费者！
非专业车评
最大的受益者应该是广大的消费者群体。揭开了面纱，暴露了真相，揭露了潜规则。
女当事人的维权虽然结束了，但监管部门的职责还没有结束，对违规4s店的调查仍应继续。
消费者接受调解无可非议。
消费者撤诉也无可非议。
但是监管部门不能撤案！！！
监管部门不能因为消费者撤诉或者消费者达成调解而忽略忽视4s店等违规违法行为，问题车辆的鉴定检测，仍应由具有资质的部门继续检测。
维权者提出的8点诉求，其实也是所有消费者的共同诉求，不能撤销。
信任8388
个人认为最大受益方是奔驰（不是奔驰4S店）。
一、和解协议签订后对W女士的采访，W女士说交付给她的车是新车，4S店的检测流程没问题，也认可他们的售前检测结果。单单这个采访就给奔驰潜在客户吃了定心丸，也告诉了广大群众：奔驰的出售的车都是经过严格检测的，是没问题的。大家想一下，要是W女士不认可奔驰的售前检测流程、检测结果，那结果会怎样？全国都会质疑，这是品牌危机，还有人敢相信奔驰售前的检测吗？还有人相信奔驰交到自己手里的车是真的合格的吗？奔驰最大的价值是什么？品牌！所以说这个采访和协议挽回了奔驰的品牌危机，W女人的受益跟这相比就是九牛一毛。
二、西安利之星被暂停销售授权，如果要永久取消的话是有条件的，不过大家放心，这个条件可操控性太强，所以西安利之星不会被永久取消授权，只要不被永久取消授权，那么换一辆新车、补偿一万块、退一万五等等这些又算的了什么？一个月卖400台车，一台车挣一万，不到半个月钱就回来了。所以第二受益方是西安利之星。
三、影子：整个行业的蛋糕还在，只不过换个名头而已，各位大佬的利益也没被动。这个大家想想奔驰的背后势力：盘根错节。
四、W女士，维权成功，获得补偿。
五、广大消费者：可能金融服务费没了，但是优惠可能也少了，甚至会出现别的费用，原来不合法的费用变合法了。
如果相关部门整顿乱收费的问题，把金融服务费及相关收费计算到税收里面去，那么国家就是最大受益者！
山野田趣
谁是最大受益者？女车主吗？我看不是。
新车漏油发生后，最基本最应该的处理办法就是换个新车或者在给些补偿，是情理也是人道也是商家的基本良心。为什么在我们国家一帮中国人替外国人做生意赚着中国人的钱还不要脸的冷中国人？
车主在不得已“撒泼”才引起社会的关注，就凭这点，女车主就不能算是受益者。最后的解决方案或是女车主迫不得已的接受从而从整个事件里全身而退，不满意也得满意。这点也说明女车主不是受益者。
真要说谁是最大的受益者，从近期看应是之前被迫被骗的为数广大的消费者。因为有事件发酵带来的政府部门的介入帮忙迫使商家不得不又不敢在风声正紧风口浪尖上造次。
从长远看，没有最大的受益者。至于为什么？大家应该多少了解咱们国家的一惯做法，风声过后风平浪静，一切归于和谐！
纯属个人看法。多指教？
