4月16日，中国铁路总公司副总经理王同军，工管中心主任李志义，中国铁路太原铁路局集团党委书记、董事长程先东，大西客专公司党委书记、董事长、总经理周凡，中国铁路太原局集团副总经理白沛峰一行到大同南站项目检查指导工作。
在施工现场，王同军副总经理认真听取了项目负责人关于大同南站建设情况的汇报，对中铁建工集团克服种种不利条件，在施组策划、工程进度、安全质量、文明施工等方面所取得的成绩给予了充分肯定，高度评价了大同南站装饰装修、安装深化设计与样板应用等工作。王同军一行详细了解了大同南站站台雨棚施工工艺，对项目部采取全国首例纯清水混凝土工艺所取得的质量效果表示非常满意。针对下阶段工程建设，王同军提出四点要求。
王同军提出4点要求
1
发扬铁军精神，确保优质履约
中铁建工集团铁路站房建设经验丰富，是一支敢打必胜的优秀队伍。要坚持精心组织、科学施工，全力推进后续工程建设任务，确保整体工程如期完工。
2
严控质量安全，建设精品站房
要始终将质量安全放在各项工作的首位，坚持红线意识和底线思维，严格执行工艺工法要求，打造优质精品工程。
3
融入地方特色，实现“站城融合”
要全面落实铁总“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”现代化铁路枢纽客站建设要求，精益求精，提质增效，将大同南站建设成为“站城融合”的典范工程。
4
狠抓创新管理，强化技术保障
要高度重视管理创新和技术创新，将创新理念贯穿于安全管理、质量提升、人才培养、成本控制、亮点策划等全过程、常态化管理之中，勇于攻克施工难题，全面提升技术水平。
中铁建工集团西南分公司负责人表示，将牢记铁路总公司领导的要求，汲取全国优秀站房的经验，全力加强创新，确保精品工程。
表扬鼓舞人心
形势催人奋进
下面，小铁匠就带大家
来到大同南站施工生产一线
领略古都新站之美
感受中铁建工人的澎湃激情
大同市一号工程
山西省第二大高铁站
大同南站
是大张高铁和大西高铁的始发终到站
站场规模4台9线
北站房4层 南站房2层
站房总建筑面积39990平方米
大张高铁是大同市「一号工程」
大同南站也是中铁建工继太原南站之后
打造的山西省第二大高铁站
随着大张高铁开工建设
大同终于迎来首条高速铁路
大张高铁将与京张高铁相接
为大同融入京津冀发展提供有力保障
▲大同南站全景图
酷暑严寒只等闲
管他春夏与秋冬
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夏打桩基，迅速掀起千军万马热潮
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项目中标后，项目团队跑步进场
以「建设优秀团队，打造站房精品」为己任
以「确保汾水杯，争创鲁班奖」为目标
立即进行开工总动员
桩基施工时正值炎夏
气温在37℃左右
焦灼空气中的一丝凉风都是奢侈
项目团队赶早抢晚，巧打「高温时差战」
尽量安排在早晚较为凉爽的时段进行作业
同时与站前及市政单位保持密切沟通
在交叉施工的情形下
积极克服场地狭小的局限
500多工人、50多台大型机械设备忙碌运转起来
快速掀起千军万马的施工大干热潮
▲土方开挖
由于地面45米以下分布着不均匀的钙质岩层
一度使得打桩无法进行
情况最严重的一天，仅打了1根桩
项目团队开始挑灯夜战
继续加大机械设备投入
白天黑夜专人盯梢
持续不间断作业
历时50天，顺利完成全部 1033 根桩基施工
第三方检测合格率 100%
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冬建主体，奋战在摄氏零度以下
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转眼进入冬季
大同气温迅速降至零下 25 度
中铁建工人依然拼力奋战在工地一线
为大同南站能早日建成而忙碌
从2018年9月份开始的土建结构施工
此时已到了后期攻坚阶段
持续的寒冷影响着工人的操作节奏和施工进程推进
项目部为工人提供了温暖的住宿环境
同时还通过发放保暖物品等方式进行慰问
确保每一位工人都能暖心工作
混凝土在严冬极易受冻
为确保施工质量以及浇筑后防冻与养护措施到位
项目部积极采用暖棚、伞炉加热器、热风机等热源
灵活选择综合蓄热法或负温养护法
同时派专人到商混站进行盯控
确保混凝土指标满足施工要求
实现主体混凝土结构第三方检测合格率 100%
▲土建结构封顶
11月末，主站房第一榀钢主桁架吊装就位
钢结构施工在冬施期间全面打响
现场桁架吊装单元多、拼装量大
精度要求高、作业协调难度大
且零下5℃时，焊接作业不被允许
主体钢结构施工成为困扰项目进度的重大难题之一
项目部运用BIM技术对施工过程进行动画模拟
采用分析软件对提升过程受力状态进行校核
制定「地面拼装，整体吊装」施工方案
在提升了安装效率和精度的同时
规避了高空大量焊接作业的安全风险
同时，通过搭设防风棚、焊条提前预热
焊缝保温处理、焊后探伤等措施
确保钢结构在0℃以上进行焊接作业
2019年1月22日
最后一榀钢梁吊装成功
历时2个月，钢结构工程全部封顶
▲最后一榀钢梁吊装成功
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清水混凝土工艺，打造古典站房
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大同南站站房主体以灰色为基调
中部建筑屋顶提取大同古建筑缓和的檐口曲线
表达北方城市以灰色为主调的悠远气质
和对大同世界的美好向往
为了契合大同南站的古都气质和文化原型
实现站城融合的目标
项目团队决定在大同南站应用清水混凝土工艺
以最具艺术格调的高级灰
与千年古都琴瑟和鸣
这也是中国铁路站房建设的首创之举
▲大同南站效果图
相比以往采用涂料、板材等
仿造出的清水混凝土效果而言
清水混凝土一次性浇筑成型
不做二次装饰
表现出原汁原味的饰面效果
除了防止蜂窝麻面、裂纹、气泡、黑斑等情形
最大的难点在于如何控制好混凝土的色差
色度的微小之差将导致
古朴自然与呆板窒息的天壤之别
项目部坚持样板先行
严选材料，严格配合
精密控制搅拌时间、原材料变化及偏差
离析作用、吸收均匀、养护稳定等因素
随时检验含水率、调整水灰比
采用吸水性适中的模板和无色脱模剂
针对样板局部质量偏差
迅速跟进研讨和改进
通过大量试验和技术微调
混凝土饰面终呈现出明快的灰色效果
▲清水混凝土雨棚
中铁建工集团将继续围绕铁路总公司
「强基达标、提质增效」工作主题和
「畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷」
的现代化铁路枢纽客站建设要求
精益求精、提质增效
将大同南站建设成为站城融合的典范工程
西南分公司重点站房工程业绩
▲昆明站
▲成都站
▲成都东站
▲重庆北站
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