昨日晚間，首航節能發佈公告稱，以以估值不高於3.98億元對新研氫能源增資25000萬元（含計入資本公積部分），按估值3.98億元計算，持有不低於 38.58%的新研氫能源股權。
首航節能稱，該次增資擴股和股權收購完成後，公司將控股新研氫能源，正式切入氫燃料電池領域。未來首航節能將依託新研氫能源平臺推進氫燃 料電池業務的開拓並積極拓展加氫、儲氫等業務。
此前氫雲鏈曾報導，在4月13日，首航節能在互動平臺上答投資者問時表示，公司正密切關注氫能源產業發展情況，並關注其中投資機會。僅在5天之後，首航節能就對新研動力進行了增資控股，可謂神速。
具體交易信息
首航節能的收購分為兩個部分：
1、增資
首航節能以估值不高於3.98億元對新研氫能源增資 25,000 萬元，按估值 3.98 億元計算，持有不低於38.58%的新研氫能源股權。
2、股權轉讓
股東黃昕妍以新研氫能源估值不高於3.98億元轉讓5000萬元人民幣的股權給首航節能，轉讓後首航節能持有不低於 12.56%的股權。
經過上述兩個步驟後，首航節能持有新研氫能源的股權不低於51.14%， 成為新研氫能源第一大股東及實際控制人。
此前新研氫能有三位自然人股東，其中黃昕妍為第一大股東，股權結構如下圖：
增資後，首航節能成為新研氫能的實際控制人，具體的股權結構分佈需要在增資擴股和股權轉讓完成後，按照首航節能聘請的評估、審計機構的結果為準。
對上市公司的影響
根據公告，首航節能在次增資擴股和股權收購完成後正式切入氫燃料電池領域。未來首航節能將依託新研氫能源平臺推進氫燃料電池業務的開拓並積極拓展加氫、儲氫等業務。
未來首航節能將依託上市公司平臺，加大融資支持力度，扶持新研氫能公司氫燃料電池業務的發展，正式協議簽署後，將根據評估結果，積極推進大同子公司擬投資 8 億元人民幣建設年產 10000 套燃料電池的產線項目的建設。
新研氫能介紹
新研氫能源是全國工商聯新能源商會理事單位，主營業務包括開發、設計、 製造和銷售燃料電池極板、電堆、發電系統和測試臺，核心戰略是打造 “氫能燃料電池新能源綜合解決方案”。
新研氫能相關負責人表示，“新研氫能成立時間雖然不長，但公司擁有一支由‘863’首席專家齊志剛博士領軍、具有豐富燃料電池技術開發與應用經驗的專家組成的核心技術團隊，團隊成員在氫燃料電池都有多年的經驗積澱，為公司提供了大量的技術人才儲備。齊博士在燃料電池領域深耕20餘年，對燃料電池從關鍵材料到系統控制集成都有深刻的理解和實際工作經驗，並解決了若干關鍵難題。”
新研氫能在北京、大連、大同擁有三家子公司，分別是北京新研創能科技有限公司(下稱“新研創能”)、大連擎研科技有限公司(下稱“擎研科技”)、大同新研氫能源科技有限公司(下稱“大同新研”)。
北京子公司主要開發極板和電堆，致力於研發 1-80kW 燃料電池電堆；大連子公司致力於研發 1-80kW 燃料電池系統及各種功率的測試臺；大同子公司擬投資8億元人民幣建設年產 10000 套燃料電池的產線。新研氫能目前已經開發出多款燃料電池產品，公司開發的燃料電池產品登入登入工信部第 318 批公告。
目前新研氫能已成功開發80kW氫燃料電池電堆，主要面向大中型客車領域，其額定功率為5-80kW，能夠適應-40℃~50℃工作環境溫度，能夠滿足大部分車用領域的使用環境要求，整機功率密度達到我國商用車燃料電池系統2020年的技術目標。
新研氫能已於多方展開了合作。
2018年8月2日，大同市政府與大同新研簽訂了氫能和燃料電池產業項目投資合作協議，擬建設規模為年產燃料電池電堆10000套，總投資8億元人民幣。新研氫能相關負責人介紹：“新研氫能正在大同建設一個佔地165.6畝的產業化基地，分兩期建設，一期工程將於明年完工，主要生產燃料電池電堆、系統和一些關鍵輔助部件。二期工程將視市場情況適時啟動。同時，公司將在大同進行燃料電池物流車和客車示範運營、建設地方燃料電池測試中心及燃料電池交通數據中心。”
在2019年4月10日，雪人股份公告披露，雪人股份與新研氫能源將在氫燃料電池電堆和發動機的研發設計領域進行戰略合作。雙方的第一階段合作同樣是先測試和供應空氣供應系統，第二階段考慮對氫燃料電池電堆和發動機及其他輔助系統的核心技術和工藝進行測試和供應。
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