新中国成立后的五十年代，毛泽东主席先后三次视察了总共9艘人民海军舰艇，这些舰艇在1968年荣誉舷号
“长江”号炮舰
毛主席登舰时的长江舰
“长江”舰原为“民权”号炮舰，1929年1月16日在海军江南造船所开工，1929年9月21日下水，1930年4月1日服役。列编海军第二舰队，全面抗战爆发后该舰撤往后方，停泊在重庆木洞镇江面充当桐梓海军学校的练习舰。抗战胜利后该舰列编江防舰队成为旗舰，1949年11月30日解放军解放重庆，同日江防舰队在司令叶裕和的率领下起义，于12月31日被解放军西南军区接收，1950年5月该舰编入华东军区海军第七舰队，改名“长江”。1953年2月19日和21日毛主席两次在该舰上过夜并搭乘该舰从武汉抵达南京。2月24日该舰接受毛主席检阅。1968年2月15日该舰获得“53-219”荣誉舷号。为的是纪念毛主席初次登舰的1953年2月19日。
获得荣誉舷号时的长江舰
排 水 量：426吨
主 尺 度：60.04米×7.92米×2.1米（长、宽、吃水）
动 力：2座三缸三涨立式蒸汽机，2座水管锅炉，双轴推进，2200马力
航 速：17节（最高）
武 备（皆为获得荣誉舷号时的武备状态）：61式双联装37毫米机关炮2座，61式双联装25毫米机关炮4座。
“洛阳”号护卫舰
获得荣誉舷号后的洛阳号
该舰属于英国海军“巴瑟斯特”级扫雷舰，1941年在英属澳大利亚悉尼柯卡图船坞建成，编入澳大利亚海军，名为“本迭戈”，第二次世界大战后出售，辗转售卖至香港，改为客轮“祥兴”号，后被华东军区海军派出的人员辗转在香港购得，于上海交接，重新武装成军，命名为“洛阳”号，定为护卫舰，舷号“617”，编入华东军区海军第7舰队，旋在1951年编制调整至华东军区海军第6舰队。1953年2月19日，毛泽东主席首次视察海军舰艇部队，从汉口乘“长江”舰下驶，由该舰实施伴随护航。2月20日中午，应该舰官兵请求，毛泽东在九江改乘该舰，于当晚到达安庆再次换乘“长江”（原因是该舰体量较小，舱室太过狭窄，毛主席的大个子很不适应），是为该舰舰史上最重要的事件。1955年，华东军区海军第6舰队改编为东海舰队护航舰6支队，该舰一度编列于护航舰6支队所辖护卫舰18大队。1968年2月15日该舰获得荣誉舷号“53-220”。为的是纪念毛主席登上该舰的1953年2月20日。
排 水 量：790吨（标准）
主 尺 度：56.74米×9.5米×3米（长、宽、吃水）
动 力：2座三胀蒸汽机，2座三点式水管锅炉，2000马力
航 速：15节（新造时状态）
武 备：苏制Б-34型100毫米舰炮2门，苏制70-K型37毫米机关炮5门，12.7毫米机枪2挺。
“南昌”号护卫舰
毛主席登舰时的南昌舰
该舰原为日本海军“桥立”级炮舰“宇治”号，1940年1月20日在日本大阪铁公所樱岛工厂铺设龙骨，9月26日下水，1941年4月30日竣工服役，长期部署在中国水域执行任务，是侵华日本海军主力舰之一。1945年日本投降后，该舰于9月13日下午1时在上海江南造船所被国民党海军接管，海军总司令陈绍宽亲自参加受降仪式，仪式后该舰改名“长治”。
国共战争爆发后该舰部署在华北沿海配合陆军作战，国民党军华北战场崩溃后该舰返回上海。1949年9月19日，该舰在长江口外执行封锁任务时，陈仁珊、林寿安、李春官等43人发动起义，枪杀舰长胡敬瑞、副长孔祥栋等5名军官、6名水兵，控制全舰后将军舰驶入长江，于9月21日抵达南京燕子矶江面锚泊，参加解放军。为防备国民党空军轰炸，该舰拆除武备后于9月23日放水自沉。1950年2月24日该舰被打捞浮起送入江南造船厂维修，临时舰名“八一”，4月23日改名“南昌”，编入华东军区海军第六舰队，7月修复入役，定为护卫舰，作为第六舰队指挥舰，舷号711。后换装苏制武器先后参加东矶列岛海战、解放一江山岛作战，其后作为道具参加以该舰起义故事为原型的电影《海魂》的拍摄。1953年2月24日该舰接受毛泽东主席检阅，1961年该舰改舷号210，六十年代重建上层建筑、更换部分武备，1968年2月15日该舰获得“53-224”荣誉舷号。为的是纪念毛主席检阅该舰的1953年2月24日。
获得荣誉舷号的南昌号
排 水 量：1350吨（满载）
主 尺 度：80.5米×9.7米×2.62米（长、宽、吃水）
动 力：2座舰本式齿轮透平蒸汽机，2座ホ号舰本式重油专烧水管锅炉，双轴推进，4654马力
航 速：19.5节
续 航 力：3460海里/14节
武 备：苏制Б-13型130毫米单管舰炮2门，苏制70-K型单管37毫米机关炮7门，日制HO-103型12.7毫米机枪2挺，深弹投放轨1条（六十年代机关炮和机枪换装为双联装61式37毫米机关炮4座和54式12.7毫米机枪2挺）。
“广州”号护卫舰
毛主席登舰时的广州号
该舰原为英国“城堡”级反潜护卫舰“纳尼堡”号，1944年10月8日完工于皮克斯吉尔船厂，完工后交付给加拿大皇家海军，改名“鲍曼维尔”号，舷号“K493”。二战结束后的1946年2月15日该舰退役，9月5日售与轮船招商局，改名为“大纯”。投入津沪航线后改名为“元培”。1949年该舰被国民党海军征用抢运贵重物品到台湾的过程中触礁受损被弃置于金利源第三码头，上海解放后经上海市航业界职工联合会组织人员抢救脱险，送入江南造船厂维修，加装日制舰炮编入华东军区海军，划为“护卫舰”。1950年4月23日在南京长江草鞋峡江面，华东军区海军举行成立一周年庆典暨军舰命名授旗仪式。该舰被命名“广州”号，编入华东军区海军第六舰队。1951年2月-3月期间，该舰进入江南造船厂换装苏制舰炮。1953年2月24日该舰在南京接受毛主席的检阅，6月2日，毛主席曾登上该舰视察。作为华东军区海军第六舰队的主力舰艇，先后参加了菜花岐海战，东矶列岛海战。1955年华东军区海军改编为东海舰队，该舰编制列在护卫舰六支队第十六大队，1961年10月定舷号“212”。1968年2月15日该舰获得荣誉舷号“53-602”。为的是纪念毛主席登上该舰视察的1953年6月2日。
获得荣誉舷号的广州号
排 水 量：1077吨（标准）
主 尺 度：77米×11米×3米（长、宽、吃水）
航 速：16.5节
续 航 力：9500海里/10节
武 备：苏制Б-13型130毫米舰炮2门，61式双联装37毫米机关炮4座，12.7毫米机枪4挺。
“黄河”号登陆舰
接受毛主席视察时的黄河舰
该舰原为美国在第二次世界大战中大量装备的LSM1型机械化坦克登陆舰“LSM-433”号，1945年2月竣工于美国特拉华州德拉沃公司造船厂，1947年2月6日在青岛被移交给国民党海军，更名为“美盛”。1947年6月1日列编海防第二舰队，1948年改属登陆舰队，驻泊在南京江面。1949年解放军发起渡江战役后，南京江面的海防第二舰队在司令林遵的带领下发动起义，以“永嘉”舰长陈庆堃为首的部分舰长不愿跟随林遵起义，密谋串联部分军舰向长江口突围，4月23日凌晨突围行动开始后，该舰一度跟随“永嘉”等舰向长江口突围，中途畏惧于沿岸解放军炮兵阵地的猛烈炮火阻拦，同时该舰的电台接收到已经起义的林遵司令呼叫各舰归队的呼号，舰长易远方遂指挥该舰又调头折返回南京江阴江面参加起义加入人民解放军，但该舰轮机长增尚智带部分官兵逃离本舰前往上海寻找国民党军“归队”。1950年4月23日该舰正式加入华东军区海军，被更名为“黄河”号，列编于华东海军第五舰队第一大队，1953年2月24日该舰在南京江面接受了毛泽东主席的检阅。1953年5月11日毛主席登上该河舰视察，该舰参加的唯一一次作战行动是解放一江山岛战役，主要任务为把登陆部队转运至石浦港前进基地，并未直接参与抢滩登陆作战。华东军区海军改编为东海舰队后，该舰列入东海舰队登陆舰支队十四大队，1961年定舷号“301”， 1968年2月15日该舰获得“53-511”荣誉舷号。为的是纪念毛主席登舰视察的1953年5月11日。
获得荣誉舷号的黄河舰
排 水 量：520/1095吨（轻载/满载）
主 尺 度：62米×10.5米×2.51米（全长、宽、满载吃水）
动 力：2座GM型柴油机，双轴推进，2880马力
航 速：12节
武 备：61式双联装37毫米机关炮3座，61式双联装25毫米机关炮4座。
“101”、“104”号鱼雷艇
101、104二艇具体型号不明，故两种型号都列出，荣誉舷号单列
该型艇属P-4型鱼雷艇，是苏联在第二次世界大战后研发、装备的高速鱼雷艇，采用滑行艇型，铝合金艇体，具体分为安装有平面搜索雷达的123K型，和无雷达的123Б型。1950年朝鲜战争爆发后，美国海军第7舰队进入台湾海峡，中华人民共和国近海防御形势吃紧，为了尽快加强人民解放军海军的战斗力量，开始向苏联购买包括鱼雷快艇在内的海军技术装备，该型艇即在这一背景下购得。
1951年，苏联分两次向中国交付36艘本型鱼雷艇，据此编成鱼雷快艇第1、11、21、31大队，配置于青岛基地、中南军区海军、华北军区、华东军区海军，成为人民解放军海军拥有鱼雷艇部队的开始。1955年苏联向中国移交旅顺防务时，以有偿形式在旅顺又移交了20艘“123K”、10艘“123Б”以及9艘“M123Б”型鱼雷艇。
“101”和“104”两艇属于华东军区海军快艇31大队一中队，1953年2月24日在南京江面接受毛主席检阅，1968年2月15日获得荣誉舷号“53-101”和“53-104”。
排 水 量：20.74吨（123Б），21吨（123K）
主 尺 度：19.5米×3.7米×1米（长、宽、吃水）
动 力：2座M50柴油机，2400马力
航 速：42节（最大）
续 航 力：400海里/13节
武 备：450毫米鱼雷发射管2座，12.7毫米双联装机枪2座（123Б），450毫米鱼雷发射管2座，14.5毫米双联装机枪×1（123K）
“新中国15”号潜艇
获得荣誉舷号的型中国15号艇
该型原为苏联在第二次世界大战末期建造的“613”型潜艇，北约称为“威士忌”级，简称“W”级，1954年中国和苏联签订的《六四协定》中约定引进建造，中国代号“6603”，简称“03”型，是中国建造的第一型常规动力潜艇。
该型潜艇于1955年开工，首制艇在江南造船厂建造，1956年1月10日国家主席毛泽东曾视察该艇，该艇命名“新中国15号”，舷号“115”，后该艇曾改用“56-110”荣誉舷号。为的是纪念毛主席视察该艇的1956年1月10日。
排 水 量：1050/1350吨（水上/水下）
主 尺 度：75.2米×6.3米×4.3米（型长、型宽、正常吃水）
最大潜深：200米
动 力：2座柴油机，4000马力；2座电动机，2500马力
航 速：18/13节（水上/水下最大航速）
自 持 力：40昼夜
武 备：533毫米鱼雷发射管6具（首4尾2，备雷12枚）
“227”号鱼雷艇
获得荣誉舷号的227艇
该型鱼雷艇是中国根据和苏联签订的《六四协定》引进生产的苏联183K型鱼雷艇，为滑行艇型，木壳艇体，西方称为P-6型鱼雷艇，由苏联提供全套设计资料和部分零件，并派出专家指导建造，中国代号“6602”型。
该型艇在1955年起分别由芜湖造船厂和广州造船厂建造，总计约建成63艘。1958年9月20日，国家主席毛泽东视察芜湖造船厂时，亲自乘坐该厂刚建成的该型“227”号鱼雷艇在长江试航，后1969年该艇被授予“58-920”荣誉舷号。为的是纪念毛主席搭乘该艇的1958年9月20日。
排 水 量：67.5吨
主 尺 度：25.05米×6.06米×1.37米（长、宽、吃水）
动 力：4座M50Ф1柴油机，4800马力
航 速：43节
武 备：533毫米鱼雷发射管2具，苏制2M3型25毫米双联装机关炮2座。
附录：毛主席视察检阅海军舰艇简介
1953年2月17日，“洛阳”舰与“长江”舰编队从上海抵达汉口；19日毛泽东主席登上“长江”舰后编队向下游航行；20日上午毛主席换乘“洛阳”舰，21日回到“长江”舰，22日凌晨抵达南京。2月24日，毛主席检阅华东海军护卫舰“南昌”号、“广州”号、登陆舰“黄河”号、鱼雷快艇101、104号，留下了著名的“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军”题词。1968年2月15日，为纪念毛泽东主席视察海军15周年，以上各舰艇被授予荣誉舷号——“长江”舰“53-219”、“洛阳”舰“53-220”、“南昌”舰“53-224”、“广州”舰“53-602”、“黄河”舰“53-511”，两艘鱼雷艇“53-101”和“53-104”。
1956年1月10日国家主席毛泽东前往上海江南造船厂视察引进苏联图纸和材料制造的6603型常规动力潜艇首制艇，该艇命名“新中国15号”，舷号“115”，后该艇在1969年获得“56-110”荣誉舷号。
1958年9月20日，毛泽东视察芜湖造船厂，亲自乘坐该厂刚建成的6602型大型鱼雷快艇“227”号在长江试航，后1969年该艇被授予“58-920”荣誉舷号。
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