紫雨夜76930139
奔馳事件一波三折造成的影響非常之大，其中值得思考的問題有三點，其中包括行業的整頓。
第一點是《汽車三包政策》的規定是否存在瑕疵。
按照規定汽車符合退換標準的條件包括轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂以及燃油洩露，這四點屬於嚴重汽車質量安全隱患問題應當退換，但是發動機漏油就不是嚴重質量問題了嗎？
假設奔馳事件是概率性故障，PDI檢測也沒有對底盤三大件的要求；但新車發動機漏油確實令人難以接受，這種結果勢必造成消費者對該品牌和PDI檢測環節的之一，情緒上是難以平復的。
針對此次事件的重點是如何鑑定發動機存在的問題屬於刻意隱瞞還小概率時間，如刻意隱患則需要對銷售環節追責，賠償會是非常樂觀的，不過在鑑定結果沒有公佈之前這些只是猜測。而如果真的是概率性時間，這就是對三包政策合理性的顛覆了，而某些大V在質疑賠償方案和態度的合理性之前是否應該自省：
奔馳按照規定製定賠償補償方案並沒有錯誤只是違反了普通的公眾情緒，所以看似一臺車的虧損背後的實際虧損會更大。
規則是否完善也值得思考，雖然某些大V挑動利用網民的情緒去質疑法律的全危險，但這種質疑本身並不是錯，只是某些人會漁人得利而已。
奔馳時間本身並不值得關注，奔馳汽車是德國汽車品牌，其發展狀態與市場佔有率並不影響民族汽車工業的發展，但是比會成為其他車企的狂歡，這就要引申出第二個問題。（圖片非視覺中國版權作品）
第二點：行業不正常競爭。
奔馳事件的發酵速度之快令人咂舌，其背後應是有幕後推手的，利用網民的“群情激奮”造勢到如此程度不是某一個消費者能夠做到的事情。這起實力引申出的問題也不在汽車單一領域，如果換個角度涉及到其他領域是否會造成嚴重社會影響。
在汽車領域中奧迪汽車的瀝青阻尼片致癌一度成為公眾關注的重點，但沒有任何一家機構出具了瀝青阻尼真正能夠致癌的科學依據，沒有實錘證據自然最後是不了了之，只是對其品牌造成的影響也沒有人再去關注。
其次如吉利汽車在過去的一年中也受到了有組織有計劃的非正當商業競爭，一度對品牌從各種角度進行詆譭；但在源頭被查獲之後所有在初期“討伐”的車企沒有一家公開道歉，這是行為的背後到底是什麼？
所以奔馳事件也不一定是絕對偶然，行業規範化整頓也應該從行業的競爭開始著手，否則這種“無間道”似的的案例會頻繁上演。
當然僅論奔馳時間至少從車企的體量而言，對於消費者的態度應該要溫和一些，而且對銷售商的服務水平也應該加以提升。
第三點：高額服務費。
分期購車的金融服務費、車險壓緊、PDI出庫檢測費，這三點有沒有規則限制不允許其存在？
分期購車從銀行合作辦理的手續很簡單，銷售商也只是協助辦理並沒有付出很大的勞動量；由車企金融服務辦理過程更簡單，這樣的服務真的值得幾K嗎？物價是否合理是問題。
車險是銷售商的盈利點之一，樂觀的返利比汽車銷售環節還要誇張，所以買車店內投保基本成為行規，但為了利益強制購買是否合理呢？雖然買與賣是建立在平等自願的基礎上，但也有些霸王條款的味道。
所有車企生產汽車是按照《機動車安全運行技術條件》的標準，量產車一定是符合質量要求的，那麼PDI檢測環節有多大的意義呢？
這三個服務沒有合理的解釋則不應該收取費用，即使在商言商不是錯但也應該在一定的範圍內進行，依靠行業“自檢”是不能解決問題的，任何事物在沒有第三方約束的前提下做事都不會有底線。
所以以奔馳汽車案例至少能引申出這三個值得思考的問題，汽車領域的發展應該規則化、健康化，否則行業現存問題也會被放大成為延長2019年車市銷量曲線下滑的因素之一。
（上文為天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
從目前網上的關注度來說，這是一個標誌性的事件，中國曆來有解決問題依靠問題導向的習慣，這件事已經成為一個重大的社會事件，引起了天量消費者的關注和幾乎一邊倒地支持女車主，這是其一。我們所有人都是消費者，在消費過程中，都會遇到同樣的問題，無論你是普通百姓、富商巨賈還是權力高官，難道不同的人能有不同的維權渠道和不同的維權結果嗎？而且社會也不應該有這樣的情況出現，這是其二。消費誠信是一個社會經濟活動最基本的要求，沒有它，誰敢放心的消費，尤其是汽車房產等等高價耐用消費品，基本的消費都不能保障，還談什麼經濟社會的全面發展，中央提出的供給側結構性改革也應當包括這方面的內容，這是其四。營造一個讓商者在自律和他律間誠信經營，消費者在理性中大膽消費的環境，應當是國之大幸！
算了吧
能不能整頓要看國家的決心。普通老百姓頂多起一個波瀾，或小石子或巨石，波瀾只是波瀾。
如果社會管理者願意藉著這個時機改變這個行業的歪風邪氣，那不僅僅對這個行業，對普通消費者都是一個良好的開端。汽車行業和房地產行業都是消費行業的龍頭，這兩個行業動一個都直接影響到消費行業的規則或規範。
難點就在於資本的力量，美國就是典型的資本控制政府。好在我們不是，但是資本這個力量也不能不被管理者考量。就像動手術，毒瘤切掉時期總會要躺上幾個月的，往後就會活蹦亂跳了。等著吧，奔馳女車主的問題好解決，這個行業的事，坐等吧
琅琊小閻羅
第一段：汽車行業的整頓是有必要的！類似這次奔馳事件沒有曝光還有很多，當然不僅僅只有奔馳。沒有曝光出來的只會有更多。傷害的不僅僅是這些消費者的感情，更不僅僅是這些消費者所受的委屈無法聲張，而是在汽車行業公信力的喪失，進而影響和導致整個中國公信力的淪陷。這個結果可謂不重！說起來，這已經影響整個社會的和諧發展。因此，建立汽車行業公信力的時機已經到來，不能再晚！
第二段：
而建立汽車行業的公信力需要什麼？首先是法律法規對公信力喪失的品牌、商家進行百倍的懲罰，讓這些不良商家的產品以次充好、服務質量、態度、結果不完善的成本急劇增高，直至增高至不良商家不能接受的地步。這樣才能擁有深刻的教訓。其實，從目前的駕車交通規則的遵守情況就可以看到類似的結果。闖一個紅燈扣6分；再加上罰款讓駕駛員得到深刻的教訓。而對於汽車汽車產品的銷售、售後服務商家而言，只要他們也闖了產品品質公信的“紅燈”，就施以重罰！
第三段：
要想肅清汽車交易服務市場，只有對汽車行業整頓，採取嚴罰重獎的方式才能更好的指引汽車營銷行業的健康發展。這樣會減少更多的不安定因素。對於社會穩定發展具有重要意義。而“嚴罰”和“重獎”可以以政策指導方和汽車廠商結合的方式進行。對於喪失公信力營銷的商家，可以以降低返點、提升單車供貨價格的方式達成。而政策引導部門可以再次對其行政罰款。而對於優質商家整車廠家可以提高返點、降低單車整車售價的方式進行獎勵。而行政部門可以把罰沒違規經營的汽車商家的罰款獎勵給優質商家。最終，健康的汽車整車營銷行業只有依靠政策的指導，普通消費者觀念的提升，大家群策群力才能讓消費者買的放心，商家賣的更有良心！
汽車G值聯盟
關於這次奔馳事件能否帶來汽車行業的整頓！貌似應該有下文。時間上只是應付輿論罷了，汽車行業過於敏感，牽扯到的方方面面太對，因此，只會走走形式而已，不會真正觸及到利益集團。我們不要太天真了！就像藥監局領導被查，其導致了天價藥，那結果呢？人是抓了，老百姓依然還是要買天價藥！這就是結果！該發生的還會發生…然後就是過程！然後還是然後
美體私人訂製
買這車很感動
金峽關
難
很難
非常難
特別的難
奔馳和利之星背景太雄厚了
其他車企一樣
中原雄鷹108
別想了！
想整奔馳?
整幾個三輪車廠吧！
上百億的“金融服務費”:難道是餵狗的？
助人為樂吾本性
剛開始感覺看到了希望，到最後也感覺僅僅是個漣漪而已！熱情圍觀後一窩蜂作鳥獸散！
移步二景
早就應該整頓！很多4s帶有黑社會性質，設置陷阱使許多人貸款拿不到車。這家4s店就是如此！
