大寧子
首先說實習期內可以上高速的，但是有兩個前提條件，第一，在汽車的後方張貼實習標誌，第二有三年以上的老司機陪伴。如果能夠滿足這兩個條件，那麼高速行車是沒有什麼問題的。
如果實習期內高速行車在後方沒有張貼實習標誌，那麼有可能會被罰款100塊錢，如果是沒有三年以上的老司機陪伴，那麼會被罰款200塊錢。這是交通法的規定，如果被查到的話，被罰款是肯定的。
高速行車一般交警是不會進行檢查的，主要就是高速車速都比較快，巡查起來難度也比較大。但是如果出現問題的話，首先就是要查一下駕駛證行駛證，如果有不符的，將會予以處罰，還需要注意如果是實習期內沒有滿足條件的情況下上高速發生事故，保險公司可能會拒絕理賠的，這個一定要注意。
為什麼高速公路對實習期內的朋友要求比較高呢？主要還是高速行車有一定的安全隱患。也就是說對於實習期內的朋友來說，跑高速也是一種考驗。考驗著車主的駕駛技術和反應能力等等，因為是新手嘛，在這方面肯定會遜色一些，所以會對新手司機要求高一些。其實大家也沒有必要去反對這樣的規定，實際上這是對實習期內朋友的一種保護。限制，在一定程度上就是保護。
如果是新手或者是實習期的朋友，跑高速一定要嚴格遵守交通法規。跑高速其實也是需要一些技巧和經驗的。如果是初次跑高速，那麼首先要檢查車輛規劃行駛路線，一定要遵守交通規則，不要隨意的變更車道，不要超速超載，更不要疲勞駕駛，等等吧。
CMC車友會
13年時，我們的長途路試，部分學員是在高速上完成的，當時教練還在高速上停車…教練現在還活著。實習期開高速比老司機還安全，因為實習駕駛員不會超速，不會亂變道，不敢亂佔應急通道，更不敢和坐副駕的嘻哈打鬧。剛拿駕照兩星期，開著車上了高速...
之後經常跑高速，從沒被交警查過...實習期要滿前一天，剛出高速收費站，警察看了駕照只說要注意行車安全。這個跟駕齡真沒關係，跟你開了多少公里有關係，我2年駕齡4萬公里，我朋友6年駕齡不敢開車，因為大學出了駕校就沒摸過車。我實習期沒錯，可我開自己的車，近萬公里，每次上高速，找我朋友做副駕駛，駕照拿了四年，一次車都沒開過的妹子，請問她這樣的老司機能教我什麼啊。
我覺實習期太長啦，我一個新手兩個月後上高速毫無壓力，我覺得實習期在三個月就好了，搞個一年。我們杭州科三考駕照，教練全部要求在高速上練膽量。去富陽高速路上，每個學院開個幾十公里。現在不知道那個老流氓的教練咋樣了，沒少挨排腿這不是為了罰款嗎？給你罰款也就算了，被別人撞了還要自己全責，還不能報保險，坑啊個人覺得只要遵守交通規則，高速反而比一般的城市道路安全，至少你不用擔心隨時從路邊穿出來的行人和電瓶車。 
春日盛宴
實習期上高速怎麼處罰？
根據我國交通法規定，在剛取得駕照12個月內為實習期，在實習期內的駕駛員是不允許獨自駕車在高速公路上行駛的；不幸被逮到吊銷執照、被拘留不至於，但罰款200是必然跑不了的；您駕校的教練這麼說也是怕有些愣頭青有僥倖心理，故而把懲罰說的嚴重一些，防止一些學員耍小聰明；畢竟新手剛碰車不久，直接上高速是很危險的行為，即便在實習期內非要上高速，那麼一定要在三年以上駕齡的老司機陪同下行駛！
而實際上在習期內跑高速並不是單純被罰款那麼簡單，如果沒有三年以上駕齡的老司機陪您同行，那麼您一旦肇事，保險理賠都會遇到一系列波折，強險由於範圍大，肯定可以進行理賠，但商險往往會被拒賠；雖然從原則上講實習期內單獨跑高速發生肇事，商業險並不能拒絕理賠，但這畢竟是原則上的，而實際上大都是先拒絕理賠，但最後經過一系列的協調、甚至對簿公堂才得到應有的賠償，不過太過於麻煩了，所以實習期內儘量不要單獨跑高速，出現問題太麻煩，別和自己過不去、也別給自己和別人的生命帶來威脅！ 根據最高保險法司法解釋第十條，保險人將法律，行政法規中的禁止性規定情形作為保險合同免費條款的免責事由，保險人對該條款做出提示後，投保人，被保險人，或者受益人以保險人未履行說明義務為由主張該條款不生效的，人民法院不予支持。
上面這段引用就是關於保險拒絕賠付的幾種原因，不過實習期內單獨跑高速的要求是公安部發布的，屬於部門規章制度，並未納入司法與行政法規；保險是否拒賠是要根據法律來進行定奪的，而實習期內不允許單獨跑高速公路並不屬於違法的行為，所以保險公司不能以違法作為理由來拒賠；實習期單獨跑高速充其量與開車不帶安全帶是一個級別的問題，都屬於機動車使用規定要求，保險公司不能因為駕駛員不帶安全帶而拒賠吧？所以同樣也不能因為實習期內單獨上高速而拒賠！不過說起來的確很簡單，但實際上很麻煩；可一定要記住實習期不允許單獨跑高速出自於《機動車駕駛證申領和使用規定》而並非《交通法》，而保險公司拒賠得依法來辦！
馬上就要過年了，鄙人很清楚不少朋友都準備自駕車回家，而在這其中不乏一些是還處於實習期內的車主，鄙人建議實習期內儘量別單獨跑高速，尤其是在這年節期間，高速上車滿為患，您單獨跑很容易出現問題，這完全是害人害己，況且一旦出事保險理賠會找各種理由來拒絕賠付，即便僵持到最後您贏了，但未這事搭著時間、精力不值得，所以在這大過年的儘量別去冒險，安穩到家才是重點，況且現在的出行方式有很多選擇！
非專業車評
馬上又要過年了，很多人都會選擇過年開車回家，那麼就意味著很多的新手會加入進去，有些人會疑問，我剛剛學出來駕照，那可以上高速嗎？
按照法規規定，新手在實習期是不能單獨上高速的，上高速的話也要求有老司機進行陪同，也就是有駕駛證3年以上的老司機陪同。
其實不要覺得這個法規不通人情，也是為了安全著想，很多的新手沒有上過高速，根本對速度和制動距離沒有概念，而且按照大家平常說的，高速開慢點開慢點，可是高速開慢車並不安全，別人反覆超越你，反而更加的危險。新手上高速，如果一旦被處罰的話，就會面臨罰款的情況。
為什麼每年過年春節的時候就會出現那麼擁堵的情況呢，很大一部分原因就是在道路上有事故，其中開慢車的危害就特別大，所以新手的話，無論會不會被處罰，還是要以自己安全為主，雖然過年春節高速是免費的，但是技術不好也不要盲目的進行上高速。
66號車坊
- 我們說的實習期就是初次拿到駕照那天起，之後的12個月內，稱為駕駛實習期。如果新手單獨上高速，將被處200元罰款。如果在實習期內駕駛機動車，也要在車身後粘貼或懸掛同一樣式的實習標誌，不能耍可愛風格喔，不然也將被處200元罰款。END
- 新手開車上高速，對很多特殊情況是無法提前預知和無法處理的，面對複雜路況時心裡也容易打哆嗦，這樣發生事故的概覽當然會更高。如果有開車熟練的司機在旁邊給予指導，那麼在高速上行駛中，在精神上和操作方法上都對實習菜鳥有一定的積極影響。END
- 很多新手會自以為是，覺得沒過實習期單獨上高速也沒人查。其實，公安交管部門會在高速收費站出入口、服務區等地方進行抽查，發現後肯定要處罰。平時我們可能很少見到交警檢查駕駛證，但是春節將近，交警盤查的力度肯定是隻增不減。茶哥想說，那些剛拿到駕照的同志們，春節回家還是不要單獨上高速了啊。如果違反該項規定，又不幸在高速發生交通意外，這樣交警會根據現場情況裁定，責任會偏向於違反規定的一方。END
- 根據公安交管部門的解釋，他們將根據調查實習期駕駛員的交通違法及過錯情況，認定事故責任方。如果有證據證明陪駕人強迫實習期人員違反道路交通安全法，造成交通事故，陪同人員也要承擔事故相應責任。對尚未構成犯罪的，按照相關法律，對陪同人員處以200元以上2000以下罰款。所以說，陪駕人也不單是給實習生“貼個”通行證，那是要負起相應的法律責任的。
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- 首先要控制好車速，不要長期佔據超車道；
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- 應該保持與前車的安全車距，具體距離可以問陪駕人員；
- 開車注意力要集中，不要開小差，特別是在高速上調情這些危險動作；
- 熟悉高速上各種指示標誌，所以說文科不是“鬧著玩”的科目；
- 保證良好的精神狀態，在面對多車路段，要大膽而從容去面對，這時陪駕人特別重要。
高速警事
這個問題是個再簡單不過的問題。問的太多了。
實習期上高速應該是問C類駕照上高速吧。告訴你，實習期上高速一點問題也沒有，但有兩個前提條件。
記住，車後必須張貼實習標誌。再就是必須有一個C類以上三年駕齡以上人員在副駕駛陪同。這兩條件缺一不可。
如果未張貼實習標誌罰款100元。
如果沒三年以上駕齡人員陪同，上限罰款200元。還會被交警引導就近下高速。
一般情況下，交警在高速很少檢查。在高速口可能會有交警巡查。基本上不檢查，一旦査處，免不了罰款，但不扣分。如果態度好，遇到心情好的交警會放你一馬，警告一下。如遇到警察比較難說話的，可能連未掛實習標誌一起罰300元。這是上限罰款。
萬一發生交通事故，如單獨上高速，保險公司在交強險可以賠付，但商業險拒賠，最後必須起訴到法院，可能賠償，但很麻煩。
春節快到了，請遵章守紀，平安出行。
汽車機械事故鑑定
現在考駕照的人是越來越多了，因為有了駕照就能開車上路了嘛，方便快捷。對於實習期的新手來說開車上路還是要特別留意的，不然扣分罰款是跑不掉的，然後安全隱患也是個問題，我們來了解一下。
我們都知道實習期的新手是不能獨自開車上高速的，如果要上高速的話也需要一位三年以上駕齡的老司機陪同，之所以有這項規定就是因為出於安全考慮。新手獨自上路畢竟經驗有限，要是遇到什麼緊急狀況不一定有能力處理，這樣危險係數也會上升，但有老司機陪同的話結果可能就會好很多。
有規定就沒人犯了嗎，答案是不可能的，有些車主可能會抱著僥倖的心理，認為自己的駕駛技術完全沒問題，再說在高速路上檢查到的幾率也不大，所以就會選擇獨自一人開車上高速。按照相關規定，如果未滿實習期的車主獨自上高速，會處罰20至200元的罰款，並且還會批評教育讓你從最近的路口駛出高速。
有的車主可能會說貼了實習標誌會明顯很多，不貼實習標誌再上高速就會好很多。這樣做不被抓到就算了，如果被查到的話就罪加一等了，因為按照相關規定，實習期間不貼實習標誌的車輛是要扣兩百罰款的，再加上高速又兩百。
罰款只是一種手段，目的就是為了讓我們遵守交通規則，安全上路。實習期最怕的其實是扣分，要是達到一定分值延長實習期就難受了，所以在實習期的車主要小心駕駛了。
各位車友你們在實習期上過高速嗎？歡迎留言討論。
愛車精選網
實習期為初次領證日期或增駕日期到第二年同日期，也就是一整年。
一、實習期駕車限制
實習期不允許駕駛營運車輛，公共汽車或警車、消防車、救護車、工程救險車、載有易燃易爆化學品等危險品車;駕駛的機動車不得牽引掛車;
駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同，其中，持C5證駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持C2以上駕駛證的駕駛人陪同;
實習期駕車時還需在車身後部粘貼實習標誌;
若違反以上規定依據交通法規處於20至200元罰款，不記分處理。
在增駕準駕車型的實習期內，駕駛原準駕車型的不受限制。
二、實習期記分規定
駕證實習期內記滿12分的，將註銷實習準駕車型的駕駛資格;
持B證以上駕駛證駕駛人在實習期結束後，在駕駛證所在地參加安全文明駕駛學習考試，接受交通事故警示教育;
B證以上駕駛人在實習期若違章記6分以上的，實習期延長一年，在延長實習期內再次記6分以上但未達到12分的，註銷其實習的準駕車型資格。
小城哥么
首先彈哥要說的是，實習期是可以上高速的，但是是有條件。
這個條件就是如果實習期的新手想上高速必須要有3年以上的老司機坐在副駕駛座陪同才可以，也就是說實習期的新手是不允許單獨上高速的。
如果實習期的新手單獨上高速，會有什麼處罰呢？
根據“123號令”第六十四條第一款規定，實習期新手單獨上高速或者不符合要求上高速，是要被罰200元錢。除此之外，陪駕人員也不是毫無責任的。
如果發生了意外或者事故，公安交管部門將會做調查查驗，如果發現陪駕人員有任何強迫實習期司機違反任何交通法律法規而導致交通事故的行為，那麼根據《道路交通安全法》第九十九條規定，陪駕人員要承擔200元以上2000元以下罰款，如果造成犯罪的，將會依法追究其刑事責任。
彈哥要說的是，比起罰錢而言，如果新手司機違反規定上高速造成危險才是更令人擔心的。
各位新手司機朋友不妨在實習期多打磨駕駛技巧，待到實習期後再上高速。
彈個車
拿到駕照12個月之內，是屬於駕駛員的實習期，這一點大家都知道。那實習期的駕駛員和正式駕駛員相比起來，有哪些需要注意的事項呢？
很多人都說實習期駕照是不能上高速的，到底是不是這樣呢？其實實習期的駕駛員是可以上高速的，這一點是肯定的。只是實習期駕駛員開高速是有條件的，就是一定要一名老駕駛員坐在副駕駛陪同。所謂老駕駛員，就是具有三年以上駕齡，並且準駕車型不低於實習期駕駛員。有駕駛員會認為，上了高速，沒人會查的，沒有關係。其實警察會在高速公路的收費站進行抽查，如果查到實習期駕駛員獨立上高速沒有，會被給予罰款200的處罰，並被要求從最近的高速公路口駛離高速。
也有的實習駕駛員抱有僥倖心理，只要我不貼實習標識，警察也就不一定知道我是實習期駕駛員了。小編在這裡提醒，實習期駕駛員必須按規定張貼實習標誌，沒有張貼的或者張貼不規範的，還要罰款200元。
以上兩項內容就是是實習期駕駛員與正式駕駛員相比最大的不同點。當然，這兩項限制也是出於保證實習期駕駛員的駕駛安全而設置，高速公路本來就車速很快，有經驗豐富的駕駛員在旁指導，無論是心態上會更踏實一些，同時也可以學習經驗。張貼實習標誌，就是告知其他駕駛員我是新手，大家請多包涵。
對於實習期駕駛員來說，需要的就是有個老司機能夠傳授經驗，而不是無畏地獨自往前衝或者因為害怕而不動車，這都不是很好的方式，對於提升開車技巧也都沒有幫助。所以，只要遵循相應的規則，細心大膽，就能夠很好地順利度過實習期。
