2019年3月，现代全新索纳塔（2020 Hyundai Sonata）亮相韩国，而就在这周正式登录美国纽约车展的索纳塔可以让我们有机会近距离的了解她，你才会发现原来之前展示都的太过肤浅，只有零距离的欣赏才能发现她的美。文章内容与图片较多，动力、配置等详细信息量较大，流量党无视即可。
这一代索纳塔引入了现代的“感性运动”设计语言，极度夸张的前LED大灯造型，上扬犀利的LED日行灯一直延伸至引擎盖中部，几乎占据整个前脸的巨大进气格栅，还有凹凸有致的肌肉线条，你从这张漂亮的脸蛋上根本找不出前辈们的影子。
全新一代索纳塔车头侧面，可以看到黄色的反光片，这无疑是美规的版本。而反光片下方弧形进气口是货真价实的，并非摆设，我们从下图可以清晰看到一边各打开了四个竖条状开口，除去突显运动中级轿车身份外，为前轮刹车片散热、降低风阻系数都有一定帮助。
全新一代索纳塔前大灯组内部结构还分为多种不同结构，一个是带有四颗LED灯珠的远近光分体式大灯系统，另外一个则是第二张图中展示的反光灯碗结构。而通过两种不同大灯结构的中网细节来看，四颗灯珠的应该是Sport版本，而灯碗会出现在普通版本之上，两种版本均增加了大灯组顶部的熏黑饰板。
全新一代索纳塔得益于全新设计的造型，可以实现最低风阻系数为0.27。据现代产品和企业及数字规划副总裁迈克奥布莱恩说，新索纳塔的形状“意味着我们对未来现代设计的愿景”，这可以不仅仅局限于亮丽的外型。
全新一代索纳塔侧面造型以高度接近轿跑化风格，尤其是车顶向后迅速下压的感觉，加上修长低趴的车头，无疑是向着运动型中级轿车进化。
全新一代索纳塔尾部造型再次体现出设计师大胆的想法，几乎完全超越整个立面的尾翼，顶部点缀数个突出水滴，尾灯组采用贯穿式造型，内部光源少不了LED示宽灯+刹车灯，而尾灯侧面（下图所示）倒梯形内置LED灯光，是不是也出于美规的思路。
全新一代索纳塔内饰拥有现代称之为“漂亮的智能”的现代化操作系统。方向盘后面是一个12.3英寸的彩色数字仪表盘，可根据不同的驾驶模式和偏好进行定制。而中控台10.25英寸的高清触控式液晶屏自然不可能缺失，其集成了音频/视频、导航、标准的苹果Carplay和Android自动控制等功能。另外，Qi无线充电是一个选项，一个平视显示器，甚至智能手机的关键技术都是可选的。
全新一代索纳塔中控台所搭载的10.25英寸的高清触控式液晶屏，将会区别对待，低配车型或仅提供下图所示的面板，集成物理按键的普通单色显示器。
全新一代索纳塔换装了全新的按键式电子档位控制系统，下图左侧。图示右侧为手机无线充电面板，这个玩意在目前多数中级豪华轿车上已经不算是什么新鲜事物了，不过有总比没有要好。
全新一代索纳塔还提供车机互联功能，可以无需携带汽车钥匙，仅凭借智能手机既可以完成打开车门、启动车辆等操作；当然，除去智能手机外，现代还提供了内置芯片的智能卡片，也可以实现开启车门、启动车辆等功能。
全新一代索纳塔在安全方面也必然要跟上时代的节奏。像是胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、10个安全气囊、前后雷达、倒车影像系统等基本的主被动安全配置均有配备。另外，现代还提供了更加丰富的安全升级包：高级驾驶员辅助系统，主要包括前向避碰、车道保持辅助、带停止和前进功能的雷达巡航控制和车道中心技术。
全新一代索纳塔动力方面将提供两种系统，一个是1.6升四缸涡轮增压发动机，产生180马力（134千瓦）和264牛米扭矩；另外一个是更加强悍的2.5升发动机，可以输出191马力（142千瓦）和245牛米扭矩。传动系统将提供8速手自一体变速箱。悬架方面，依然是前麦佛逊+后多连杆的双独悬组合。关于大家最关心的何时上市问题，现代方面已经透露年内确定上市销售，而国内肯定会加快国产化步伐。未来，2020款新索纳塔将会直面来自本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾甚至法系的C5以及同门起亚K5的多方位竞争，如果单论颜值，全新索纳塔几乎找不到对手，当然消费者并非纯粹的颜值控，更加实惠的价格、更加丰富的配置、更加稳定的质量或许才是征服市场的最有利手段。
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