园园熊
雷克萨斯作为丰田的精髓，丰田的各种高科技配置以及独家技术在雷车身上都有所应用，实力是毋庸置疑的。但是要问是否值得入手，下面就从几个方面给您分析一下。
首先；从其定位人群来看，或许只有那些性格较为保守沉稳，对驾驶操控感受没有过多需求的消费者才是雷克萨斯ES的主要目标群体。为什么这么说？雷克萨斯ES搭载着和凯美瑞同款的发动机、变速箱，这样的动力组合使得入门级的ES200零百加速近13秒，这样的动力系统实在不敢恭维。
然后；从BBA的阵营来看，宝马3系的折扣价为7.5左右，奥迪A4折扣在8折上下，哪怕是梅赛德斯-奔驰C级也有不少优惠；而二线豪华品牌阵营的凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪之流优惠力度更是不用多说了。而你ES不仅没有优惠，而且还要加价？加价后还要排队？属实有点难以理解。
但是！如今的ES采用居家风格的环抱内饰，做工精细用料讲究，在同价位车型中算得上是无可挑剔的。在高配版ES车型上，中控台使用了手感上乘的真皮包裹，方向盘及门板均配备竹木装饰条。不仅烘托豪华氛围，天然竹木也更加环保，很好的体现出雷克萨斯品牌传承的匠人精神。
再有就是雷车可靠性方面；丰田良好的品质是世人皆知的，雷克萨斯身为丰田的掌上明珠，在相同设计开发流程下，有着更苛刻的控制标准。在丰田对于零部件供应商发放的设计标准中，会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件，这些评判条件往往要比丰田原评判条件更严苛50%。因此，论品质雷车是毋庸置疑的。
因此，如果您是个追求品质、驾乘舒适性的人，那么相信雷克萨斯ES是个不错的选择；但是如果你是个追求驾驶感受，对动力有所需求的话，那么德系三强会更适合你。
Auto车探
首先这个问题要看你怎么去想了，雷克萨斯ES这款车有缺点都比较明显，市场表现不错，证明这款车的定位还是比较符合受众群体的，整体来说空间大，做工用料不错，调教偏舒适，但是跟凯美瑞开起来相比，我个人觉得差别还是蛮大的，这个你可以都去试驾一下，一个平台不代表两个车开起来就会一样。
ES200作为整个车系的最低配，不到三十万的起售价很有性价比，可以说出了动力基本没什么不足的了，我个人觉得因为油门调教的比较灵敏，所以主观感受上并不会觉得动力特别弱，特别是市区代步的话，但是如果遇到满载或者是高速状态，会明显的感觉动力储备不足。如果预算有限的前提下，想要一款空间大，尺寸也不小，坐着比较舒服的车，那么ES200还是值得考虑的。
ES260是我个人觉得比较适合的一个动力，相比ES300H来说便宜了不少，但是整体的动力表现并不差什么。因为毕竟这个动力总成是新的，表现也不错，比ES200贵了好几万之后换来的是动力的提升，33.5万元至39.8万元的话，我个人觉得性价比一般，这个价格能选择的二线豪华品牌中大型车太多了。
至于ES300H的话，这个动力本身不以性能为导向，所以提升也只是在起步和急加速的平顺性和静谧性上，而这个车比ES260贵了不少，但确实是最适合ES整体性格的一个动力。ES这个车系整体的配置还算不错，如果是我个人的话，我应该会在ES200低配和ES300H低配选一个，当然了我选择的前提是指导价，如果要加价的话，那就另当别论了。
以上也仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考哦。
淡墨车事
讲真，日常家用ES非常棒，吊打同级ABB，毫无疑问。
1,这一代外形漂亮，这个不用我多说，越来越年轻化，真的很好看。
2，内饰豪华，用料讲究，这跟宝马3的随意奔驰C的华而不实不一样。
3,配置还可以，不算低，现款的具体配置不清楚，我家那会30万的价格真皮座椅并线辅助自适应巡航啥的都有。
4,空间蛮不错的，尺寸应该稍微比同级ABB大一点，因为雷车都是错位竞争，同级别轿车SUV尺寸都大一点。但是现在的新款因为平台和设计语言问题，空间好像变小了。
5,省心，省心，省心！厂家有4年10万公里保养政策，买车到现在4万公里，一共在车子保养方面花了不到4000块，换了一种以后永远不要换的的防冻液还有清洗了一些部位。从来没出过毛病，所以一分钱没有修过。再告诉你一个小窍门，如果车子感觉4年开不到10万公里第三年可以一下在4s店多预约几次，让4s店提前把材料申请下来，这样就算过了4年，还可以继续免费保养几次。
6,保值，变态的保值率，自己可以去搜一搜。
关于省油方面感觉Es2.0的并不像一个日本车，油耗跟我2.4的雅阁差不多。想省油不想纠结的话直接上300h吧，不会后悔，动力也强了。
综上，个人认为家用雷克萨斯2.0是神车，值得买！300h那就此身无憾了，的确是好车，务实的美国人的最爱。我跟朋友已发誓再买车，绝对不买日本车，因为开起来boring ，没激情，2.0的雷克萨斯每次一个人开ES那必须调到运动模式，但是依然踩下去干着急，2.4的雅阁勉强有点加速感，朋友RX270也是肉的一塌糊涂，说高速上像一只乌龟，天天骂，最近我俩都在看宝马。
最后，如果你可以忍受它的缺点，这辆车对于你来说值得入手。
老毛说车
雷克萨斯多年以后定当成为与BBA齐肩品牌
个人认为现在的雷克萨斯在某些方面已经超越了德国三巨头BBA，比如雷克萨斯的车漆工艺，以及它整车的质量可靠性，都是其他车辆比不了的，百车故障率全世界最低。
雷克萨斯的优雅外观和对内饰极致的完美要求，在汽车领域都是一笔独特的风景，也是雷克萨斯一直沿袭的造车精神。
优点：油耗满意，乘坐空间不错，外观漂亮，安全配置满意，后排空间大，隔音好
缺点：音响一般，储物空间少，胎噪大
看完这个数据图，就对它值不值得购买有一个清晰的判断了。
行车方向
不是必须替代的新技术，丰田确实用得少，比如电子手刹，比如自动启停（这个功能据我很多车友都讨厌，都会把它关闭），要知道一个新技术的使用，可能上升万分之一的故障率，而对买到的顾客，这个1就是100，所以故障率很低，新技术确实故障率高，最近的，记忆深刻的例子，我记得有大众的双dsg，波音的max。有的不可替代的新技术又会使用且全球领先，它的油电混合，真心省油，有人说，买得起这个车，还在乎油钱，说这样的话，不能说他错，只能说他没在大城市市区长期生活过，上海，加油站离你最少3公里，不到9点后，次次排长队，9点后特地去加一次，整个加油过程最少45分钟（换衣服，出门，到加油站，加油，回家，换衣服），省油就是减少去加油的次数，省的是你生命，雷车的宗旨我觉得是:车子是服务人的，不是人服务车的。
只有那一刻
ES真正的好车，良心车。我一脚油门到底，57秒就提速到93公里，只见两旁的风景建筑排山倒海而去。我手心冒汗、全身冒汗。飙车那是相当的刺激！
黔北六爷
11月订的车 加价8000 2月提车 200豪华版 试驾了 动力城市只能说够用 内饰不错 配置算高的 安全方面也还行 老婆3月就生小孩了 30岁过了 也过了激情驾驶的年纪 一家人用车舒适比什么都重要 我感觉值得 年轻人的话 我不推荐 同价位a4吧 优惠大开起来也有激情 至于说质量 都说bba小问题多 我感觉4.5年后才能感觉明显 到时候换车就好了 bba残值也不错 反正年轻人过4.5年结婚也该换车了
罗罗洁洁
2.0 乞丐，贼好开，今天好提，加2万
lm颜海琦
2016年11月提的新车，行驶一万四千公里，发动机三通处漏防冻液，水泵漏防冻液，😂😂😂进口车这还是，我还能说点啥呢
小新173357718
预算够的话300h是最佳的选择，真正驾驶它就知道了 很喜欢lexus，这是第二辆雷车，平时出门代步开的，进去就不想下车的感觉是他给我的第一感觉，出远门还是喜欢家里的老大，踏实！
