鯤鵬萬里
修建跨海大橋，以我們國家的技術，肯定是可以的。這也不是最近的話題了，早在之前就有討論過，只是到現在都還沒有明確的定案罷了。那麼問題來了，跨海大橋的修建真的很重要、真的有必要嗎？是否有更好的方案？
很多朋友會覺得，如果有跨海大橋，進入海南又多了一種出行方式，不再需要排長隊、坐等兩個來小時的渡輪。看似不錯，可海上的氣候環境可不會時時刻刻順著你，相比於杭州灣區、深港澳灣區的跨海大橋來說，瓊州海峽的變數更大，這無疑會給後期的使用、管理、維護等方面的工作帶來很多的麻煩。
從更貼切身邊的情況來說，如果你家住徐聞，甚至是徐聞海安的話，對於你來說，這肯定是好事，一定能帶動周邊的經濟發展。包括海南海口也是，更準確的說，應該是靠近海口市西部的澄邁縣老城鎮。
相比之下，海底隧道，是不是更合適一些，類似於英吉利海峽的海底隧道。雖然技術難度也很大，但使用起來也更加便利一些，至少不用看天氣臉色。
海南生活幫幫忙
能，技術已經沒有問題了。但只是沒有必要花冤枉錢（造一堆 建築式的垃圾，主要是日後的維修維護難度係數比較大等的原因要比造一座新橋的難度係數大最後也就）影響了 環島通航道（船舶和潛艇等其它交通工具自由的航行）還浪費需要花費更多的時間精力去維護，影響未來海南經濟自貿區其它交通工具的生產製造和使用，中國最後一個正在發展的特區的建設。有很多的辦法，比如使用機器人作業的工作 ⛄也考慮過的了。（因為這樣花費巨資來建造管道式的橋樑，最後主要還是它的可以 自由逃生的 安全性 及日後維修或者一旦發生災害性的事故，那都是要死很多人的了。機器人是可以做代工，但是還不如自由的（水路空三用車）的逃生更快捷安全可靠一點的）。［（最後⛄想說的是，拿一百萬億來修建一座粵海大橋，還 不 如 拿 一 百 萬 億 來 發 展 海 南 的 民 生 和 製造 鋼 鐵、水 路 空 三 用 機 動 式的 車 輛 汽車生產 的 制 造 產業鏈發展 ）］這 樣 以 後 也 非 常 好 維 修保 養 這 些 車 輛 技 術 的 安 全 。海 南 現 在 水 土 流 失 非 常 的 嚴 重，應當將大陸那些煤炭全都拉過來鍊鋼做磚瓦維護海島基礎設施海岸線路的堅固。煤炭資源燃燒之後就成沙土石，在海 底 的 那 些 海 基 尼（生物煤垃圾塵）也可以挖上來鍊鋼發電製作鑄造銅電玻璃鋼鐵磚瓦陶瓷材料加工飛機汽車等工業自貿的園區。這是得天獨厚的山海相接一片天有海有水資源調節的生態，維護海南管轄島嶼的土地和空間。
悟空師傅0107
看國家戰略要求了，還有就是安全性可靠性，板塊漂移，火山帶地震帶……
神仙78431811
修橋不如隧道，大風天氣的影響，過往船隻，天氣狀況，都不好說。要想富，先修路，一個開放的海南，整個省的對外交通都要看天，不是長久之計，蔬菜水果對外的運輸，都要及時，一個風雨無阻的交通線路對農業，旅遊，經濟，軍事都是極其必要的。如果要修，趕早不趕晚。
吉吉大王
海南利益集團實力強大，橋修通了航運碼頭失業了。
鑫基恆業劉¹³⁹³⁴⁶³⁵²⁷²
技術允許就可以修
酒的回憶
此橋不修，海南永遠落後！
手機用戶67689302748
不會同意修到
kiko
這事說了十幾年了。政府那邊沒點頭。原因複雜。
