2019才开始几年，RockShox就向市场放出了2020款产品，你在读本文时已经可以买到。
- 优势：市场上最柔软的初段行程，大量支撑，拥有这个级别领先的舒适性，非常有用和直觉的调节范围（相对而言Fox的调节就精细和复杂）。复古的红色下管非常醒目
- 不足：高价格的高端前叉
- 为何买：你想要目前最好的Enduro前叉
bikeradar评分：五星，得到满分并且毫不吝啬得称之为最好的Enduro前叉，值得玩家关注。
先看一下2019款Lyrik评测《打造Enduro王者：2019 RockShox Lyrik RC2测试》，结论是：“总得来说，Lyrik的改变是革新而不是革命，但是他们创造的前叉通过崎岖地形时更稳定，实际上新的气压弹簧甚至是修补市场升级的好选择。”
再来看看它和劲敌Fox 36的对比《王牌对王牌：Fox 36 GRIP2 vs. RockShox Lyrik RC2》。
Lyrik Ultimate是一支旗舰级Enduro前叉，它共享了一些和Pike、Boxxer和SID兄弟一样的升级。和2019款相比，底筒的气压弹簧保持相同，主要升级如下。
使用新的SKF油封，阻尼油和阻尼密封，目标是减少前叉的摩擦，提高灵敏度。减少摩擦可以提高冲击响应，虽然概念很简单但实现并不简单。RockShox在气压弹簧一侧使用Dynamic密封油取代SRAM黄油，在弹簧顶部增加一点油量使它尽可能顺滑。在阻尼侧使用了新的阻尼油，可以减少压缩和回弹的摩擦及噪声。因此Lyrik Ultimate号称具有市场上最柔软的初段行程。
新的Charger 2.1阻尼虽然基本设计相同，但是通过几个改进来提升舒适性。现在有一个更轻的高速压缩油路，低速压缩油路可以让车手在整个范围内进行调节，之前使用最大程度的低速压缩阻尼实际上是接近无效的设置，但现在情况不同了。Charger 2.1的主活塞使用了新的活塞环用于阻止围绕活塞的油流动，因此能在非常低的轴杆速度下增加回弹控制。
高速压缩阻尼的调节更加宽容，2019 RC2前叉的阻尼在全开状态相当于新阻尼从全开向后调节2到3格。低速回弹阻尼调节针外形改变，能提供更多的低速支撑。
总得来说，2019和2020 Lyrik RC2前叉之间的改变很微妙，但是在背靠背测试中能感觉出来。2019款引入的Debonair气压弹簧仍然是前叉的关键卖点，提供这个级别最高灵敏度和中端支撑。虽然每个厂商都宣称它们气压弹簧的性能，但是RockShox Debonair比起任何竞争对手来说都有更柔软的初段行程，同时仍然能保持前叉在预压后的高度（提供更多有效行程）。
在测试了最新的十款顶级Enduro前叉之后，只有Fox 36 GRIP 2能够接近，但是2019款Lyrik仍然在低负荷牵引力和重复震动舒适性上有优势。2020 Lyrik不可能有明显的差别，但是当你从新前叉换回旧前叉，其中的差异就浮出水面，最明显的是新前叉能用到更多行程。
2020 Lyrik在大落差、刹车堆积（路线上因大量刹车产生的沟壑和堆积）和岩石上感觉舒适，明显能使用更多行程。关键是骑过一次后我就了解到高速阻尼的差别，因此我敢负责任地说它确实可察觉而不只是安慰剂。
除了高速和低速压缩阻尼都全开，我没有感到前叉缺少支撑。Lyrik气压弹簧工作很完美，特别是在持续刹车下，因此使用较少的压缩阻尼也可以。结果是得到相对柔软、舒适的前叉，举例来说Fox 36 GRIP2明显能感觉高速冲击时更硬。
感谢更轻的高速阻尼和明显减少的阻力，在背靠背测试中，2020 Lyrik明显能减少手部的疼痛。
总得来说，2019和2020 Lyrik之间的差别很轻微但是受欢迎，特别是你很在意舒适。
最好的消息是如果你有旧款Lyrik，同时想要更高灵敏度，在维护时更换油封和阻尼油是便宜的升级方式。如果你想要更柔和的高速感觉，Lyrik和Yari前叉可以升级到Charger 2.1阻尼，价格是330美元。
2019 Lyrik RC2已经是最佳Enduro前叉，现在2020款变得更好，其它厂商的2020型号年产品会是什么样呢。
2020 Rockshox Lyrik：
- 150/160/170/180mm行程
- 35mm直径
- 29er有42mm和51mm偏移选择
- 27.5有37mm和46mm偏移选择
- Ultimate：Charger 2.1 RC2或RCT3阻尼选择（999美元）
- Select+：Charger 2.1 RC阻尼（只提供OEM）
- Select：Charger RC阻尼（699美元）
- 重量：2051克（包含筒轴杆）
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（出处：bikeradar 编译：BX君）
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