從2018年底開始，氫能+燃料電池板塊二級市場上受到了市場資金的追捧，為什麼氫能+燃料電池板塊短短半年左右的時間轉變如此之大，要從三個重點事件節點說起：
一：事件催化：
1、消息：促進新能源汽車產業健康發展，產業化重點向燃料電池汽車拓展。
認為燃料電池產業化已經有基礎，主要理由是：
（1）燃料電池汽車經過多年研發積累，已形成自主特色的電—電混合技術優勢，並經歷規模示範運行。
（2）氫能來源廣泛。
（3）上汽、濰柴、福田、長城等骨幹企業已經啟動燃料電池商業化。
2、參觀本田
參觀之後開始對氫燃料電池行業進行調研，顯示對於發展氫燃料電池的重視。
3、氫能源首次寫進工作報告+首次提及氫能源發展
2019年工作報告的83處修訂進行解讀，其中提出“推進充電、加氫等設施建設”。這是氫能首次被寫入工作報告。
這是氫能首次寫入工作報告，顯示對於氫能發展的決心，從而也會帶來行業政策的受益機會。
提及發展氫能源，從前期的工作報告，到近期的表態，顯示對產業的支持與發展的決心。
二：氫能+燃料電池工作原理與投資機會分析：
從長期的產業發展和國外歷程來看：
氫燃料電池的投資機會，主要集中在系統/電堆、關鍵零部件（膜、催化劑、輔助系統如空壓機、氫氣循環泵等）；
氫能產業鏈的投資機會，則集中在氫氣的儲運環節，另外下游加氫站的核心裝備比如氫氣壓縮機、加氫機等機會。
三、主要涉及上市公司
1、氫燃料電池：是在電催化劑的作用下，通過氧化還原講作為燃料（氫氣的化學能）轉換成電能的裝置。
相關標的：雄韜股份、大洋電機、濰柴動力、全柴動力、中國動力、同濟科技、科力遠、英威騰、康盛股份、美錦能源、宗申動力
2、質子交換膜：氫燃料電池核心部件，屬於膜電極三大部件之一。膈膜兩級反應氣體，並且具有傳導質子的作用。
相關標的：雄韜股份、同濟科技、科恆股份
3、催化劑：是膜電極的三大關鍵材料之一，決定了氫燃料電池的放電性能和壽命，主要分為鉑催化劑、低鉑催化劑和非鉑催化劑。
相關標的：貴研鉑業、北方稀土
4、膜電極組件：是物質傳輸及氫燃料電池發生電化學反應的場所，由質子交換膜、催化劑和氣體擴散層三部分構成。
相關標的：雄韜股份、濰柴動力、美錦能源、道氏技術
5、電堆：雄韜股份、續任股份、大洋電機、東方電氣、全柴動力、濰柴動力、同濟科技、三環集團、英威騰
6、空壓機：雪人股份、大洋電機、昊志機電、英威騰
7、氫氣儲存瓶：中材科技、富瑞特裝、京城股份
8、燃料電池車：亞星客車、上汽集團、宇通客車、福田汽車、康盛股份、東風汽車、華菱星馬、凱龍股份、美錦能源
9、加氫站：厚普股份、鴻達興業、金通靈、京城股份、同濟科技、美錦能源、中泰股份、雄韜股份、東華能源、金鴻能源、華昌化工、福田汽車、濱化股份
四、從二級市場來策略：
很多燃料電池個股漲幅比較高，主要還是市場炒作的未來預期，但是從中期看很多個股已經透支了未來的業績空間，而且有的是蹭熱點。
所以從中長期來看，需要挖掘真正的受益品種。
短線板塊靈魂：美錦能源和全柴動力， 他倆不倒，就有反覆炒作的機會。
高位股最好等待回調低吸的機會，不要盲目追高，低位股產業鏈的滯漲股依然可以挖掘補漲。
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