笨小孩65783
怎麼說呢，長沙的市內交通是汽車西站佔優勢，如果是往南邊比如株洲、衡陽這些中常途搭車方面南站佔優勢。總的來說還是汽車西站繁忙一丟丟。
我住在汽車西站附近，西站有地鐵二號線的望城坡站停靠，去長沙火車站、高鐵站、機場都很方便，也有大量公交車停靠，很多趟公交車的起始點，有直達望城汽車站、銅官窰、華誼兄弟小鎮等景點、去城南、城東都有公交、出行也很方便，短、中途車次也有、比如寧鄉等周邊地區，我老家衡陽祁東的，每天西站也有2趟車次，近年來改造後的汽車西站在城市交通樞紐的作用也越積極。
我大學時期來長沙考試有在南站搭乘汽車回老家，前幾年過年沒有買到高鐵票，就選擇了在南站乘汽車回老家，南站很多去株洲、衡陽、郴州、常寧等湖南省內其他縣市的車次，又有城際鐵路站停靠，是很不錯的中轉站之選。
會開花仙人掌
目前長沙南站優勢比較大，現在在汽車南站可以迅速通過地鐵，市區公交分流進入長沙的客流。同樣的可以通過市際，省際大巴，高鐵分流跨境客流。
汽車西站目前無法與南站相比，但是未來有可能超越南站，因為最大的優勢在於西站發展空間大，周邊規劃比南站好，長遠應該比南站有優勢。！
個人看法，請指導！
天賜唐宋工作室
長沙西站比要方便，通往湖南各地交通也好。地鐵2號線緊連，在長沙望城區住了兩年來往主要是長沙西站。
漂泊嶺西
長沙西站的發展優勢大一些，已納入到規劃中的渝廈鐵路湖南段中長沙西站就在其幾大車站之中，未來長益常城際高速鐵路就將從長沙西站始發，屆時長沙到常德的運行時間將從現在的差不多2小時縮短至1小時內，長沙到益陽的時間將僅用16分鐘即可到達，使之能有效的促進長株潭城市群的一體化進程。
一起進來玩咯
湖南省長沙市汽車南站，是湖南省會，南部的交通樞紐，地鐵7號線，與長株潭城際在此換乘，汽車南站長沙南邊八個城市的車輛。長株潭一體化，新汽車南站交通樞紐是湖南省最大的客運站
瀟湘E路
西站就常德益陽的客流多一點，南站範圍廣多了湘潭株洲衡陽郴州婁底邵陽懷化地區，只不過汽車南站就現在來說，受高鐵衝擊太大，湘潭株洲有城際鐵路，其它地區京廣和滬昆對汽車南站的客流衝擊大，汽車西站這幾年還沒什麼影響
今晚不回家212618411
現在西站的繁華才是湖南的恥辱
常德益陽湘西張家界全部沒有高鐵，每次長常高速堵的要死。節假日外地人去張家界鳳凰旅遊，高速堵五六個小時。如果有高鐵誰還去西站坐大巴
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南站發送長沙往南車次，相應範圍大的多
JW向陽
西站當然是最大汽車交通樞紐 因為其他三個地方都有高鐵誰坐汽車呢 不應該反思一下嘛 前往西部高鐵都沒有
接吻的高手
西站就算了，規劃的太差了，一遇到重大節假日，保證賭死。南站也差不多，規劃太差。
