哈將軍
大部分销售员收入并不太高，换车的频率也不会很高。很少有人会把自己的燃油车卖掉而去选择新能源汽车。况且销售员整天接触新能源汽车，对新能源汽车熟的不能在熟，优点缺点心知肚明，买车只买适合自己的车。而新能源汽车也并不是适合所有人，刚需之外的人群购买新能源汽车的热情并不高。
对于新能源汽车，纯粹的刚需不在讨论范畴内。除了刚需，是否购买新能源汽车就需要仔细斟酌一下。新能源汽车优点与缺点都是同样的突出。例如优点，新能源汽车采用电池电机驱动车辆。电机最大的特性就是低转速高转矩。在特定的转速区域内，其扭矩变化并不大。
例如某电机0-4000rpm之间转矩变化并不大。低速高转矩带来的优势就是超强的动力体验。动力更直接，加速迅猛。有一种一触即发的感觉，所以有的人说开新能源汽车会上瘾，就是因为加速性能几乎与跑车一样畅快。对比内燃机汽车，发动机最大扭矩是有转速要求的。即使采用小惯量涡轮增压器，那么最大扭矩转速也要达到1500rpm以上，发动机转速在升高的过程中会有一个延迟，这就是迟滞效应，若想取得随叫随到的动力不得不加大发动机马力，大马力与当今环保是格格不入的。所以新能源汽车的出现，解决了汽车动力问题。
除了加速性，新能源汽车的NVH也要比传统燃油车好的多。内燃机工作时会有一定的震动与噪音存在。为了取得静谧的驾驶氛围，提高舒适性，传统燃油车不得不绞尽脑汁来想办法降低噪音与震动。尤其是高端车，隔音效果非常好，当然隔音成本也是非常高的。而电动汽车的属性完全解决了噪音与震动的问题，电机工作噪音与震动远远比内燃机小的多。所以隔音止震的成本就低了很多，而驾驶舒适性提高很多。
优点与缺点并存。如果不在乎加速性能与NVH，那么或许燃油车是一个可靠的选择。例如新能源汽车要么价格高，要么续航能力是问题。混动汽车可以解决续航问题，但是因为电池容量小，纯电行驶里程并不多。而且在燃油车的基础上增加了电机电池整备质量会增加几百公斤，成本提升，售价也明显高于燃油车。紧凑型混动汽车的售价与中级轿车持平，不具备价格优势。
而纯电动汽车某些车型虽然价格与燃油车接近，但是续航能力不足。混动汽车没电时可以采用发动机驱动车辆并发电，纯电动汽车依赖的只有电池。因此活动半径大大缩小，起码长途跋涉是不要想了！还有一个问题就是电池容量衰减的问题，纯电动汽车电池容量在使用中都会有一定的衰减。而电池衰减20％是不在质保范围内的，这也是二手纯电动汽车价格不高的原因。质保外的损坏，换电池价格可能比车贵。这些都是销售员不买新能源汽车的原因，也是非刚需人士购买新能源汽车时考虑的因素。
水墨丹青一世情
新能源车销售者开着燃油车这并不奇怪，新能源车发展时间还很段，去年开始绿牌车才多了起了。人家刚卖几年的燃油车总不能不要吧。新能源车用车费用极低，好多地方家用电不到0.5元，还省保养，10元跑100公里，真比坐公交方便省钱。提速快又安静这些大家都知道。但必须要充电桩啊，充电桩并不普及，这严重制约了新能源的发展。包括跑远程也是受充电桩影响。当年单位的大车跑长途，都需要带一桶汽油，因为加油站不普及。现在新疆，西藏无人区也不用带，加油站多啊。新能源车替代燃油车是必然的，但过程会很长。
秋生144815808
说的一套，行的一套，人前冠冕堂皇，背后男盗女娼，台上衷心爱国，下台奔向美国的人和事还少吗，那些喊着支持国产车的汽车大佬们又有几个开着资产的车呢。
李和军8
这些销售人员家里没有车位不能安装充电桩，这样就不适合买新能源车，这是理智的行为。家里能安装充电桩是购买新能源汽车的先决条件，不具备这个条件最好别买。
有梦中年
作为新能源车主，新能源的确神奇，但必须有充电门坎，你解决不了就别买。就像燃油车，你没处加油，没钱加油，买了也没用。。。这个问题是伪命题，同样可以问，为啥卖汽车的不买汽车，骑自行车，或坐公交，开私人飞机？！什么的。。造车的王传福开试验车，也不用买
黄飞虎8866
国家大力推广新能源汽车；可国家机关乘坐大排量污染环境的汽车，为什么不坐新能源汽车呢？
用户2998504238142
汽油车便宜。新能源汽车，目前还是要有条件的人才能买的。
春暖66256614
开火锅店的就不能吃炒菜吗？
可乐1975
昨日入城市，归来泪满巾。遍身罗绮者，不是养蚕人。
卖奔驰的可能坐公交，卖房的中介大部分租房，服务员好多只能闻闻菜味。
卖新能源也同理吧
黑熊162844223
租房子住，没车位没充电桩
只有一辆车，还要过年跑长途回家
这种用车条件的，不是电动车的菜
