大家好，说起车上的养护，估计这是很多小主在有了车之后都会做的一样工作，对于每次的养护，小主们是不是都做到了？那么经常做养护的小主是否知道，机油它也有保质期？
说起机油就要先说它的在机舱中起到的作用，它是一个先起润滑作用的部件，当它起到润滑作用之后，它开始在动力器中不断的循环，之后就是对动力器表面的零件摩擦的表面进行润滑，这样是为了防止这些零件在摩擦的时候出现一些粗颗粒，虽然它们的体积不是很大，可是时间长了它们就会慢慢的变大，之后在动力器中产生出油污泥，它就是我们俗称的一种有害材质：积碳。当动力器中有了它之后，要是不及时的清理就会出现拉缸的现象。
而它除了这样的作用还可以保证活塞环和缸壁在动力器，出现高温之后用高压密封和润滑的作用，所以说它在动力器中是一个不可取少的辅助油液。
那么小主们知道么，它其实也是有保质期的，而且它一旦出了保质期，那么它所有的工作就会怠工，它要是不工作了，那么这动力器中的润滑谁来做？所以我们一定要在它的保质期中做好它的养护，那么它多长时间会出现变质、过期？
车上的动力器一般都装的是离心式或者是全流质的这两种机油滤清器，它们是可以很好的维持油品的质量，不过它们虽然很好，可也不是万能的。
当它们的功能开始下降，这时机体中就会出现一些燃烧物，比如我们常说的积碳、焦炭、胶质、沥青等这些东西一旦这些东西变的多了起来，最后动力器中的燃烧就开始变质，活塞环、拉缸等，这些东西中的零件就就会出现毛病之后，虽然说积碳是引起动力器变坏的一部分原因，可是零件的损坏也是加剧动力器的磨损、伤害。
一旦机油它开始出现了变质，那么就会出现下面这些情况：
1.机舱中的互相磨损产生出的一些屑末慢慢的在动力器中沉积；
2.当汽油在燃烧的时候，只是高温会使它出现氧化，在氧化之后出现漆膜等一些杂质比如：颗胶质、积碳等；
3.当它出现了问题之后就会从外界侵入出现一些灰尘；
4.燃烧过后产生的一些变质的酸性物质；
5.曲轴的通风处出现堵塞之后散热开始变成难题由此一些部件开始变形，出现胶质等有害物体；
6.当混合气没有经过雾化就直接进入到机油、水套中这时冷却水开始侵入到它的身体中。
那么如何才能判断它开始变质：
我们可以先观察它的颜色，在天气好的时候我们在日头下面，用工具把它放到太阳下面看看，它要是没有碎屑等就可以继续使用，要是有那么就要进行更换。
对于变质后的它，颜色是黑色的，而且会伴有泡沫等一些乳化的情况，并且没有粘稠度所以这时我们就要进行更换，今天的分享到这里就结束了，小主们对于上文还有其他不同的观点可以再文章的下方留言，我们下期更新后我们接着聊！
閱讀更多 修理工陳小華 的文章
