张东173938684
郑州高铁南站的建设位置还是挺合理的，为什么这样说呢，因为大家都知道，最近郑州的发力点主要是在东区和南区，而郑东新区大家就比较熟悉了，可以说今天的郑东新区建设的非常好，郑州东新客运总站和郑东高铁站都已经建成运营。
而作为发展势头迅猛的南区来说，同样是郑州看重的区域，其实就是今天的航空港区，像富士康企业入驻港区，还有新郑机场的选址建设，都是可以看得出郑州对于航空港区的期望程度之大，而今天的郑州南站的位置就放到了今天的航空港区。
像郑州目前来讲，东区、西区和北区都有火车站，唯独南站还在建设之中，为什么南站要建设一个高铁站呢，大家都知道未来的发展肯定是高铁的天下，而且郑州的米字形高铁王合肥方向和万州方向的郑合高铁以及郑万高铁，最终都是要汇集到今天的南站。
其实除了这些高铁线路以外，郑州南站的规划展望比较长远，那就是未来的地级市都要修建直达省会郑州的城际铁路，像后期的商丘、周口、许昌、驻马店、漯河等豫东南地区的城际铁路都可以接驳到郑州南站，所以说未来的郑州南站发展潜力巨大。
郑州资讯社儿
个人觉得目前高铁东站的位置最合理，三环内人口密集区出行方便，高铁站最远不能出四环。
像高铁西站，明明是荥阳站偏偏起名郑州西站，郑州本地的人出行宁可走火车站，走东站也不会去荥阳坐车。
郑州四环快速马上就通车了，把高铁站建在南四环和西四环北四环附近最合理，能最大化体现它的价值，希望有关部门认真考察调研之后再决定吧。
良友11042317
现在选的位置在机场向东5公里，我感觉很不合理，根本没考虑客流量，郑州市的乘客是否方便，既然是高铁站就要让多数市民出行方便为目的，同时也要考虑周边的发展潜力，机场东5公里建个高铁南站，距离郑州市区太远乘客不会太多，只有港区和新郑市的乘客会去郑州南站坐高铁，10年内客流量不一定会够10年的运营成本，我认为郑州高铁南站应该建在大学南路以东京港澳以西中间，绕城高速路以南15公里以内区域，这一块区域能够让郑州市西南区域乘客享受到出行的方便，同时也能服务到新郑 新密 港区的乘客。
张东173938684
太偏了，本来郑州建设的就歪七八钮的，现在高铁站更往东偏，我觉得应该在京广铁路西边，这样方便新郑，登封，巩义，新密，荥阳的旅客，这下好了，都快修到尉氏了，一点儿都不方便
劉宸枫
以前说东区还远呢，现在都往东区跑。郑州到港区坐地铁也就四五十分钟，这符合超大城市标准。飞机高铁都建在自家门口一出门就是，那郑州城区得拥挤成啥样。有了高铁必能带动人流，有了人流才能带动一个区域，一个区域发展好了，也就相当于郑州发展好了，变相的说明郑州的板块扩大了，不好吗？整天想着在自家门口建，想要把郑州建成一个小县城吗？
笑看红花落叶
无论远近都已经建了，希望以后建城际高铁站点要离城镇近点，方便百姓。
愿家人一生平安幸福万事如意
现在讨论这个问题有什么意义，都快通车了，还用平民百姓在这里讨论，ZF没你们聪明，就你们智商高，知道建哪里最好
lucky196801678
非常合理。河南省的高铁中心与机场形成合力拉动中部崛起。
星星之火143229186
郑州南站应该选在航空港经济综合实验区就行了……方便、拉那么大的框架没用的，现在去航空港富士康看看有多么的谎凉
手机用户评论168
太不合理了，离机场5公里不近，离郑州市城区也很远，以后等于摆设，估计是考虑有几趟高铁线路在那？
