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大家好，我是汽車人，說的是汽車事，關注我瞭解更多的買車用車技巧。

吉利博越它的銷量為什麼越來越高？其實他有幾個方面原因，接下來我們從幾個方面來聊一聊吉利博越這款車。博越自上市以來也是受到媒體的關注，它自上市的時候也是被譽為國產最美SUV。

第一個原因：肯定是大市場環境，因為最近幾年，國產SUV都是在百花齊放百家爭鳴，各個品牌推出的SUV，只要產品過得硬，宣傳好的話，銷量都有非常不錯。並且以哈弗為代表的，都是佔據著龍頭老大的位置。在SUV裡面國產是超過合資車。

第二個原因：肯定是產品本身夠硬，因為消費者也不是傻子，如果產品質量有問題，第一年是有人當白鼠，但是第二年也是沒有人去選擇了。吉利博越整體的駕駛質感還有不錯的，穩定性也是不錯。這款車我也是開過，在行駛的路上以及乘坐舒適度來說，比其他SUV裡面還是比較好的，另一方面，吉利最近幾年發展也是不錯的，他2010年收購了沃爾沃，吉利博越的話也運用了沃爾沃技術，所以產品本身要過硬才可以。

第3個原因：我覺得是吉利的營銷做的比較到位好了，現在不是酒香不怕巷子深的年代了，酒香也是怕巷子深，所有推廣也是非常重要的。另一方面吉利在全國有幾千家4s店，覆蓋網點比較多，覆蓋面也是比較大。吉利4s店的下面網點鄉鎮也是比較多的，因為我也是在4s店行業裡面，特別是最近幾年吉利賣的還是不錯的。下面鄉鎮網點老闆也是願意推吉利車。4s店一個月博越都是能賣幾十臺，如果到銷售旺季，一個月都買上百臺的吉利博越。

任何一款車都是有優缺點，它的主要優點：車型外觀比較好看，但是在上市的時候被譽為國產最美SUV，受到很多年輕消費者喜歡，第二個底盤比較紮實，發動機變速箱比較穩定，乘坐舒適度比較高，不像有的SUV乘坐比較顛簸。而且在高速行駛的時候，車輛行駛也比較穩。

但是它的缺點油耗比較高，但是這個也有自身原因，第1個它本身車重達到了1.7噸左右，另一方面它的發動機排量1.8t和2.0L自然吸氣的，所以從這幾方面我們也能夠了解他油耗是比較高了，這個是它的優點也是他的缺點引起的。

汽車人汽車事

準確的來說，博越的銷量火爆最大的原因就是國內的SUV熱潮。

我們從自主品牌車型銷量版上很明顯的可以看出來，大家的立身之本幾乎都是SUV：

如圖，除去吉利、榮威在轎車月銷量上堪堪入榜之外，剩下的如長安、長城、寶駿等自主品牌只能在SUV上玩的風生水起。究其原因，除去自主品牌的技術層級不支持轎車研發之外，更多的確實是SUV越發的被市場青睞了。

很多答主說博越的銷量來自於營銷、內飾等等，但事實僅如前言---------博越的火爆就是SUV的火爆，很簡單，博越雖然銷量穩步增長，但他在SUV市場上吃到的利益並非大頭（僅佔白百分之3），換而言之，僅是蹭到了“熱點”而已。

明白了這點之後，實際上題主的問題自然就變成了在13W左右的購車預算中，為什麼SUV的比重越來越大了。

SUV的優點：

1.SUV

2.視野高，尤其是在擁堵的城市路況中這點尤其明顯

3.通過性好。這點不但體現在複雜的路況中，尤其是在找停車位的時候更方便。

顯然，SUV的這些優點在中國社會的變化中成了大部分人群的主要訴求：

1.消費層級的上升，使得車輛不滿足於上下班代步，更多的會選擇家庭郊遊或者短途旅遊，這時候就需要SUV的大後備箱了。

2.高鐵使得長途自駕數量減少。

3.市區日益擁堵，且路況複雜。

那麼，自主SUV的優勢在哪呢？

1.性價比高

同價位中（13W左右），合資品牌中幾乎沒有多少SUV選擇，就算有，也只有諸如豐田chr、現代I35\\本田XRV等緊湊型SUV可供選擇，而大家在意的空間、通過性、配置則與諸如博越、H6、CS35等車型毫無競爭力。

2.情懷

到這，我們才能談所謂的營銷。大部分國人都是有情懷且非常善良的，早年的自主品牌確實讓人們失望透頂所以不願去選擇，但如今自主品牌成長大家看在心裡。如果相差不太多，誰不願意買自家的東西？

因此，自主品牌關於情懷這張牌，打的次數太多了（效果好）。

我們再具體到博越上來談，其實它只是自主SUV的一個“稍微出挑的普通人”罷了，該有的優點有，該有的缺點也有-----比如技術不夠帶來的同級別略高的油耗、比合資車略差的用車穩定性。

無聊到巔峰

10月份吉利博越銷量達30138輛，同比增長高達79.6%，助力吉利跨入年銷百萬輛俱樂部。而在吉利的這百萬銷量中，吉利博越所佔的份額將近四分之一，其地位不容撼動。那麼就像題主所說的，吉利博越的銷量為什麼能夠越來越高呢？它到底有哪些優缺點？

一、外觀符合國人審美。外觀設計不出挑，同時也不平庸，這是吉利博越外觀給人最直觀的感受。車身尺寸比例協調，前臉飽滿帶有許多中國風的元素，所以看著沒有任何違和感。雖然說看車都是看三大件，但當下，顏值對於一輛車來說也是相當重要的。

二、、內飾的品質感領先同級。坐進吉利博越的車內，你會感到它所營造出的品質感在自主品牌中都是數一數二的。車輛內部充斥著大量的金屬裝飾，這些都在無形之中增加了吉利博越的品質感。

三、動力較為強勁。我們都知道現在緊湊型SUV搭載的主流發動機為1.5T渦輪增壓發動機，不過博越的主打車型為1.8T渦輪增壓發動機，相對來說動力會更加強勁一些。

那麼吉利博越有什麼缺點呢？其實還是我們所有自主品牌的通病，就是品牌影響力。自主品牌的性價比上來了之後，品牌影響力一直是要提高的地方。對於大多數消費者來說，他們更喜歡合資品牌的車標，所以好多本身性價比不高的車型反而賣的很高。但我相信，隨著自主品牌的品牌影響力的不斷提升，銷量也會再上一個臺階的。

高氏觀市

作為一款曾經的網紅車，在鋪天蓋地的宣傳下，吉利博越的銷量是節節攀升。11月份更是進入了3萬輛大關！熱賣就有熱賣的道理，除了大量水軍的宣傳，還有什麼呢？

底盤部分是缺點最多的，第一:為了強調這車的舒適性，去迎合不明真相的消費者，這車的減震調教的非常軟，過坑過坎都能讓你感覺不出來，這帶來的後果就是毫無路感，在轉彎的時候，明顯支撐力不足，晃動比較明顯，跟坐船的感覺一樣！第二，這款車的底盤出自全球鷹GX7,而GX7是山寨某日系車的底盤，所以，這款車底盤凌亂。佈局不合理，油箱過低，而且還會晃動，油箱過低是隱患，油箱晃動是又一個隱患！最大離地間隙165，這點來說，比競品低不少！

在質量上，博越也爆出重大質量問題，發動機有鐵屑，手動擋變速箱漏油，車身異響，車主都進行過維權，但你在網上是看不到的！這都是不能進行自主研發而帶來的弊端！

少冰評車

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

目前的suv市場絕對是國產車的天下，十大暢銷suv榜單中國產佔據了七席，而吉利博越就是其中的佼佼者。2018年前九個月博越共售出新車19.88萬輛，平均月銷2萬多臺，市場表現相當火爆。

那麼吉利博越為什麼能賣這麼火，下面我們就先來看一下這款車。

博越車身尺寸4519×1831×1694mm,外觀設計時尚年輕，前臉水波紋造型延續家族風采，車身層面敦實有力，線條清晰稜線分明，比例協調，後尾部飽滿大氣，讓人非常踏實。

底盤懸掛結構為前麥弗遜後多連桿，前輪驅動，調教柔韌軟硬適中，濾震乾脆不拖沓，車身姿態也很穩健，回彈拋跳抑制的很好，高速過彎側傾較小，路感清晰，很有駕駛參與感。

內飾方面，中控臺設計很有層次感，簡潔不凌亂，看起來很舒服，8英寸的內嵌式觸控屏顯示清晰搭載了吉利的智能生態系統，支持軟件下載及手機互聯等，屏幕周邊帶有虛擬按鍵，觸感不錯。中央通道位置較高，讓駕駛者有一種包裹感，三幅式方向盤握感很好。

在配置方面，標配胎壓監測，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，中控大屏，後視鏡加熱，無鑰匙啟動，皮質座椅，前排雙區自動空調等。

價格方面，博越售價區間8.88萬–14.68萬，總體來說還是比較實惠的，能以如此的價格買到一臺空間，配置，動力以及穩定性都不錯的車還是很划算的，再加上吉利國產一哥的品牌影響力，確實比較有吸引力，賣的好也就不足為奇了。

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李老貓說車

有中國“最美國產車”之稱的吉利博越在2017年著實火了一把，自上市之初就成為了不少消費者的意向車型，車主口碑一直在同級別車型中名列前茅。

2017款車型優點就是外形靚麗、時尚感強、配置在同級別中非常主流，缺點就是空間較小、怠速時噪音較大等。針對這些被用戶吐糟最多的點，廠家在2018款博越上紛紛做了改進，不如我們來一起看下。

外觀方面，和前款比起來沒有明顯的變化，車身顏色在之前六款的基礎上多了一個鈦晶灰，相比之前的六個顏色，一步君覺得這個顏色更有質感，個人很喜歡。

除此之外，中網鍍鉻材料顏色變深，整體品質更有質感；遠近光一體的LED大燈，霧燈也升級為LED光源；輪圈有18寸升級為19寸，輪圈樣式也變化為消費者喜歡的類型。總的來說，外觀保持了較高的水準，前臉也是有飛機樣式的感覺。

內飾方面，和外觀一樣，與之前變化不大。當車頭有障礙物時，多媒體顯示屏上會模擬車頭的立體效果，這在同級別車中也是很少見的。新的博越增加了檔杆的檔位顯示，副駕駛也增加了“老闆鍵”，讓副駕駛調整位置更加方便、輕鬆。

空間方面，前排沒有突出變化，後排頭部和腿部空間表現不錯，後排地板平整度不錯，中間凸起很小，算是同級車裡的主流水平。

動力方面，依舊是2.0L、1.8T高/低功率共計三款動力版本，2.0L(141馬力)與1.8T低功率版(163馬力)僅匹配6MT手動變速箱，1.8T高功率版(184馬力)僅匹配6AT傳統自動變速箱，並提供有四驅車型。

之前被人吐槽的很多點，都在2018款博越上面得到改善，雖然這些變化不是很大，但是非常讓車主門開心，說明廠家是認真聽取了用戶的建議，把重點放在用戶體驗上的，這點非常值得認可。可能這也是為什麼博越銷量越來越高的原因吧！

一步用車

在SUV的銷量榜單上，吉利博越上市後一直在優秀、但不拔尖的位置，從數字看似乎一直都沒有對哈弗H6的冠軍地位產生過切實的威脅，但如果觀察它的銷量趨勢的話，會發現一個有意思的現象：博越的銷量非常穩：

從2016年3月份上市，博越的銷量從1000輛、4000輛、6000輛、8000輛、10000輛、14000輛……全都是在緩慢但穩定地爬升，一直到今年1月份，銷量首次突破2萬輛之後，在這個水平保持了8個月之後，再度大幅提升，到10月份就突破了3萬輛。

在這近兩年的時間裡，博越的銷量從來沒有下跌過，這種現象非常罕見，因為絕大多數車型的銷量都是起伏波動的，就連哈弗H6也是每個月或多或少都有差別。而博越這麼長時間一直保持穩步提升，背後的原因是什麼？

答案是博越一直供不應求。迄今位置，制約博越銷量的唯一因素就是產能，因為是工廠生產多少輛就能賣出多少輛，而工廠的產能一般都是穩定的，所以博越的銷量也很穩定。這說明等著買博越的消費者，依然遠遠高於博越的真實產量。

當然，博越能近兩年保持供不應求的狀態，也離不開吉利對產品質量、品質的把關。吉利看到博越需求旺盛，卻並不急於把產能釋放出來，因為這是一款全新車型，產能釋放過快、製造環節和零部件供應鏈都可能出問題。從這一點，也能看出吉利對博越的品質是負責任的，反倒是那些一直不存在產能問題的車型，倒是值得消費者留心。

深入淺出新車君，回答完畢。

新車新技術

吉利博越吉利集團SUV拳頭產品,搭載2.0自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機綜合油耗9.2——10.5L用戶評價4.51車友總體感覺車內空間大，內飾質感好，配置豐富最不滿意的就是油耗太高。
輪胎屬於主流SUV標配225/60-18，18寸的輪胎哦這麼大的輪胎油耗能不高嗎？本人最看好的是1.8T自動四驅智慧其官方指導價14.88萬。價格還算比較親民。

騎士分享

一、外觀方面：曾經被冠上“最美中國車”的博越在不同的人看來有不同的評價，個人認為後45度角的博越看上去非常硬朗，線條分明，是最喜歡的視覺角度。

二、車身尺寸在同級別中規中矩，屬於中流偏上。車內座椅舒適感很好，空間與同級別對比沒有多大差距。

三、新款博越搭載的1.8T發動機比第一代多了21匹馬力，更強勁的動力輸出使得博越行駛起來更加平順，避免了小馬拉大車的危險從而適當減小油耗。從博越口碑數據中顯示：手動擋車型8-10L/百公里，自動擋車型10-12L/百公里，這個數據是根據大量車主日常行駛的數據統計而來的，因個人駕駛習慣不同，稍微有點偏差也是正常的。

四、“你好、博越”這套語音控制系統識別率很高，車主們的反饋都很贊，再經過幾次升級，娛樂性也大大增加，不愧被稱為“三好先生”，“好看、好開、好智能”。

五、3.0時代的吉利精品體現在了博越的內飾上，設計感十足很高檔，用料非常好，不少車主稱10萬的車30萬的內飾，憑藉內飾已打動不少消費者。配置方面更是它的強項，該有的不含糊，不該有的也有了，豐富之餘對比合資還能讓不少高端合資車型汗顏，提升了它的性價比。

六、博越新車指導價：9.48-15.98萬在同級別屬於中流水平，不高的價格和不錯的性價比也是它強有力的競爭資本，價格上的優勢更能打動消費者。

七、博越是經過長達三年的路測，風裡雨裡是常事，冰雪路試、高原路試、沙漠路試、山區路試，澳大利亞、中東、非洲等國家都出現過它的身影，絕對是非常有責任心的車，比起那些發佈沒兩個月就匆匆量產上市的車型強的不止一點。如今我國已是汽車銷量第一大國，國內汽車市場日益成熟，消費者購車越來越理性，一個責任心十足的車型肯定比把消費者當小白的車型更受歡迎，這或許也是消費者喜歡它的一個原因之一吧。

總結：每個消費者購車都有自己的需求，在需求裡選擇合適的車型，或許是博越這款車身上的某一個點某一項配置或者某些地方打動了眾多消費者，才使得它銷量火爆吧，當然好的產品才是熱賣的前提，

站在車輪看世界

另外小鹿想講的一點是，現在這個階段市場上很多車產品本身其實差距並不會太大，

那市場表現會迥異，原因何在呢？其實很多功夫是在產品之外的，那我們都知道銷量

它是許多因素綜合的一個結果，雖然說產品是個基礎，產但是其他因素還包括服務，包括你的渠道，當然還包括你的品牌，這些東西綜合在一塊兒才是你的一個銷量。雖然吉利這一波的產品力很強，但如果僅僅是產品強是做不到的當今這個程度的。

所以博越銷量越來越高，產品好是一個因素，渠道服務肯定也是一個因素。（Hold)

關鍵字: 吉利 博越 銷量