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等红绿灯时是否应该挂N挡拉手刹，壹车热评觉得至少到目前为止没有任何理论知识可以证明，这个动作应该是自动挡车等红绿灯时的标准动作。挂N挡拉手刹，顶多只能被划归为驾驶员的一种操作习惯而已。

但鉴于等红绿灯的时间一般都比较短，在上面几种停车方式里，挂N挡拉手刹是最轻松，也是外在危险最小的一种。因为挂N挡时发动机与变速箱之间的动力传递是处于断开状态，此时驾驶员只需要踩住刹车或拉起手刹就可以让汽车保持静止状态。

此外有的人喜欢采用挂D挡踩刹车和直接挂P挡的方式，这两种方法壹车热评其实都不太建议这样做。

首先挂D挡踩刹车，这种操作只是我们通过踩刹车的方式来强制汽车不能前行，但自动挡车依旧会有一种向前行驶的动力趋势。此时发动机的动力传递并没有断开，变速箱是只是被外力别住了而已，这种做法或多或少会对变速箱带来一定的影响，可能会缩短其使用寿命。

综上所述，虽然在等红绿灯时怎样停车是车主的权利，哪怕你用脚插入地面停车也是你的自由。但从省力，省事又安全的角度来说，挂N挡拉手刹应该算是最便捷的。

壹车热评

哈哈哈你这个问题让我想到了我老爸！他就是这样的，等红灯都是挂N挡拉手刹，而我通常都是挂N挡踩住刹车，等到绿灯直接往下拨到D挡给油走人，所以这个问题我想想大概是开车习惯问题：

我爸这种年龄的”老司机“都是手动挡汽车开过来的，而且按照以前手动挡汽车驾驶习惯，等红灯都是踩离合挂空挡拉手刹。那你可能会说他们干嘛不踩刹车就好还要拉手刹呢？哈哈，我爸是个比较做事谨慎的人，所以我想这类人都是做事慢悠悠但是稳扎稳打的，不紧不慢但是踏实做事，这就关系到性格问题。而我开手动挡等红灯也只是踩刹车而已，拉手刹的动作太麻烦了。

但是呢，标准的动作确实也是得拉手刹，因为脚踩刹车有时候我们会走神不小心把脚松开了，如果遇到斜坡车子就会溜动，这事就麻烦了，所以等红灯脚踩刹车的时候我会提醒自己注意脚，如果有时候有点累想让自己”走个神“我也会挂空挡拉手刹，可以让自己的脚放松一下在座椅上随意扭动一下。

在这里顺便普及一下自动挡停车如何正确操作（大家先记住顺序，原理在后面解释）：车停稳后先拉手刹，再推到P挡。

原理：挂在P挡变速箱会有卡扣锁住，如果车子停的是斜坡，你会发现没拉手刹挂P挡后松开刹车车子会溜动再锁紧变速箱，这样在下次启动的时候从P挡挂到其他档位比较紧，长期这样会变速箱不太友好。

没有邀请主动过来回答这个有趣的小问题，还有什么问题欢迎留言探讨，谢谢！

一如年迈模样侃车

有些人等红灯时D挡踩刹车，有些人空挡拉手刹，有些人则挂P挡，可谓是八仙过海各显神通，我们并不是要说哪个对哪个错，毕竟每个人有每个人的习惯，我们倒不如说说这三种方式等红灯时发动机和变速箱是什么样的状态，明白这些以后我们就可以灵活选择了。

挂D挡踩刹车

等红灯时如果挂D挡踩刹车你会发现起步时很爽，轻轻松开刹车车辆就前进了，因为这个过程中驱动一直有动力，发动机通过液力变矩器或者离合器把动力传递给车轮，而刹车限制了车轮的移动，这时候动力都消耗在液力变矩器或者离合器里了（有些双离合变速箱此时会完全分离，并不会损失动力，在这里就不细说了）。这种状态下发动机是有一定负荷的，所以油耗偏高，而且长时间保持这种状态的话会使变速箱油温升高，不过一般不要紧，散热系统盯着呢。

这种操作好处就是起步响应快，绿灯一亮直接抬刹车就走，不拖泥带水，缺点就是油耗略高，你得一直踩着刹车，如果不小心松开了容易追尾。

挂空挡拉手刹

这时候和手动挡车挂空挡一个效果，发动机怠速运行，变速箱只有输入轴空转，司机双脚也可以解放，对车和司机来说是除了熄火外最放松的状态。

这种操作好处就是动力损失最小，油耗比挂D挡踩刹车低，缺点是起步反应慢，你要踩刹车，挂挡，松手刹，松刹车，而且挂上挡后变速箱还要有个执行过程，大概有半秒钟左右，这时候如果油门踩早了会导致动力结合太猛而引起起步往前窜。不过很好解决，那就是绿灯快亮时提前挂好挡并松开手刹。

挂P挡等红灯

这是最不推荐的方法，但是有很多司机还是这样操作，别问我为什么知道，路口起步时见过好多次前车亮一下倒车灯，那都是从P挡摘出来挂D挡时经过倒挡引起的。P挡是驻车挡，挂入后变速箱锁止机构会锁住变速箱输出轴限制车辆移动，适合停车熄火后使用，等红灯时真不推荐这样操作。

总的来说红灯时间在15秒以上我就空挡拉手刹，15秒以下就直接D挡踩刹车，但是从来没有挂过P挡。当然了这只是个人习惯，你习惯怎样操作都行，都不会对车辆有什么影响。

我是故乡的云

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很简单，假如红灯时间比较长，你不挂N挡拉上手刹，那么你就要一直踩着刹车，不说对车子有什么损害，你的脚就不累吗？

虽然说自动挡汽车相比手动挡汽车操作容易而且轻松，很多人基本上一个“D”档一个刹车就能够把车开到报废，无论是长时间停车或者短暂停车，经常靠一个脚刹来制动。

如果红灯时间只有10秒左右，那么不需要挂N挡拉手刹，直接一个脚刹即可，绿灯直接可以给油走人，而有些红灯的等待时间可是长达几分钟，你确定长时间踩着刹车脚不累？一不小心把刹车给放了，结果车子后溜撞了后车，那赔偿可就大了。

而当汽车挂N档拉手刹，汽车直接切掉动力输出，而且拉上手刹会更加安全，不用担心说汽车会造成后溜或者有其他状况的发生。假如没有挂如N档，只是直接踩刹车，此时发动机还是在持续工作，发动机一侧的摩擦片就会维持怠速旋转。

如果仅仅是短时间停车等红灯，这时先挂D挡和踩脚刹，但在15秒后就得切换到空挡，并加脚刹。超过30秒后，选择空挡加手刹。当然，要是在堵车情况下，总是需要起步、踩刹车、停车，这时应选择空挡加脚刹。

有些时候车子是停在稍微有斜坡的地方，如果你只是踩脚刹的话，很有可能一不注意就会造成溜车，这也是比较危险的，但如果是拉上切换到N档并且拉上手刹的话，那基本上就不存在这样的情况，而且脚也可以稍微休息。

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自动挡汽车到底如何等红灯？到底是d挡踩刹车、N挡拉手刹，还是p档呢？下面给大家分析解答一下。

挂D档踩刹车等红灯

这是很多人常见的一种方式，在等红灯时，如果你发现前面的车刹车灯一直亮着，那么就是以这种方式等红灯了，实际上，现代的自动变速箱，是允许使用档踩刹车的，对于采用液力变矩器的AT或CVT变速箱来说，怠速时汽车发动机和变速箱，并没有任何的刚性连接，通过变速箱油传递动力，因此，挂d档踩刹车并没有任何的损伤，只不过油耗可能稍高一些，变速箱油温有可能会升高。对于双离合变速箱来说，踩刹车时离合器片自动分离，动力断开，也不会产生任何的磨损。不过从安全角度来说，长时间用脚踩着刹车是很累的，就可能导致汽车自动向前，短时间十几秒等红灯这种方式没什么问题。

挂P档等红灯：

很这是多老司机所常用的一种停车方法，当你看到前车启动前忽然倒车灯亮了一下，说明他就是使用p挡停车的，这种方法是不建议的，由于p档有驻车机构，驻车棘轮和驻车棘爪需要啮合才能实现驻车，处于咬合状态，一旦后车发生追尾，驻车齿轮就会受到比较大的冲击，有可能撞断驻车棘爪。当然这里说的是有可能，因为有些汽车的变速箱设计实在受到较大冲击时，为了保护驻车装置，驻车棘爪是可以自动脱开的。

N挡拉手刹等红灯

这是比较正确的停车等红灯的方式，D挡和N挡是最近的，这么设计的目的就是为了临时中断动力，断开负载，并利用手刹固定车身。实际上在平路只需要挂N挡即可，不一定非得拉手刹。这种停车方式不会对变速箱产生任何影响，又不会因为追尾产生任何的危险。强烈建议各位车主以这种方式等红灯。

自动启停和AUTOHOLD：

此外对于带有自动启停的汽车来说，停车时深踩刹车即可实现发动机熄火，但是脚是不能离开刹车踏板的，不过带有AUTOHOLD功能还是比较不错的。开启后踩刹车时可以自动帮助拉手刹，下一步起步直接踩油门即可解除。

众口说车

现在汽车的生产越来越先进了，汽车技术也更先进了，而这个结果就是人们驾驶汽车的方便度有了极大的提升，驾驶车辆也更加的简单直接了。而让人驾驶简单的原因就是自动挡了，自动挡的汽车没有了离合，操作起来更加的方便了，汽车可以将更多的精力度在驾驶和观察方面，从某种意思上来讲，它的安全性是提升的。

自动挡的车型不需要去控制离合，加上自动驻车功能的加入，现在的自动挡车型可以说和电动车一样，操作简单了，只要去操作油门和刹车就可以完成汽车的驾驶了。特别是在等红灯的时间，不需要频烦的停车起步，这个对于手动挡车型来说，是非常的麻烦的。不过也有汽车朋友虽然开的是自动挡车型，在等红灯的时间还是会将挡位放在N挡上，然后拉起手刹，是不是有这样的操作呢？当然是的，应该是手动挡汽车朋友刚开自动挡的一种习惯了。因为对于安全方面来调，只要挡位在D挡上，误操作的踩油门是可以让汽车突然起动的，这个就是安全隐患了，而解除汽车的动力结合，它是最安全的一种操作方法，所以说这样做绝对应该是提倡的。

只是对于人们来说变懒更简单，但是的勤快就会难一点儿了，所以说有这样的好习惯还是要保持吧，这并没有什么，它只会更加的安全。它就像是手刹一样，即使是停在一个非常平的地方，拉起手刹可能会更好一点儿呢。就是这个道理了。

百乐鱼

在我国的汽车市场里，自动挡汽车占据了绝大部分的市场份额，并且消费者们十分享受自动挡汽车所带来的便利性提升。但有不少车主在使用自动挡汽车的过程中仍然存有疑惑，其中等红灯时的操作方法便是其中之一。

当车主预估红灯的停留时间不超过30秒时，建议可以直接D档踩住刹车，免除其他操作。一是因为等待时间不长，不会给驾驶员带来额外的负担；二亦是因为等待时间不长，即使是直接D档踩住刹车也不会对变速箱带来多大的磨损。

而当车主预估红灯的停留时间超过30秒甚至更长时，我们可以选择挂入N档（空挡）并拉手刹，当然，亦有车主喜欢挂入N档踩住刹车，这也是允许并且合理的。当车辆的停留时间过长时，挂入N档可使发动机与变速箱之间断开连接，使得驱动车轮、变速箱都不受力，挂入手刹后亦能给车主暂时的放松时间。

值得一提的是，目前一部分车型已装配有AUTOHOLD功能（亦称自动驻车），功能打开后，当车主踩住刹车直至车辆停稳，此时系统会自动接管刹车系统，驾驶员的双脚也能得到解放，直到车主踩下油门踏板后刹车才会自动解除，可谓省心省力。

最后也想提醒各位车主的是，尽量避免等红灯过程中挂入P档，此时的变速箱齿轮会被锁止，一旦遭遇后方来车追尾，就有可能会对变速箱造成损坏。同时也希望我的回答能够帮助到大家。

汽车汇

1、D档是处于带负荷状态，是有动力输出到轮子的，你踩刹车阻止车子前进，发动机的转速被压低了，D挡踩刹车停车状态时发动机是会产生一些抖动的，在车内乘坐的舒适性会变差。

2、长时间踩住刹车会很累（带有自动驻车功能的除外），如果一不留神还有可能出现溜车发生碰撞事故，不安全。

所以，一般来说，等红灯或短时间停车等待时，个人使用时间超过10s我都是提前切入N挡，使用轻微刹车暂时停车，时间比较长或者有点坡度的路面时再配合手刹。这样不但可以放松下双脚及注意力，而且还可以切断变速箱的动力输入减轻变速箱的压力，对变速箱来说更有利于散热。

因此，等红灯时使用N挡配合手刹停车，无论是对人或者是对车都是最好的短暂休息的方式，另外，最主要的是更为安全。

隔壁店老张

众所周知自动挡车型一个有4个挡位

P驻车 R倒退挡 N空挡 D/M自动前进挡和手动前进挡

红绿灯一般都是要停止车辆一分钟至三十秒不等的时间。其实挂空档拉手刹是没有必要的。

因为现在大部分车型都有自动驻车这个功能。如下图

A就是自动驻车 自动驻车有什么用呢？

自动刹车的功能。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

这样就省去了你红绿灯从D挡挂N挡拉手刹这些繁琐的步骤，一个配置搞定。

那如果要解开是不是这样想手刹一样拉起来呢？

是不用的 你只用按照正常起步，轻踩油门踏板它就自动解除车辆制动。

以上。

如果你也喜欢汽车，请关注我 互相学习。

谁这么优秀，竟然想关注我。哈哈哈

小A车评

现在的车子大多数都是自动挡的，挡位分为P、R、N、D、S、（有些车没有S档而是L档 比如日产阳光）

不可否认，这是个很好的开车习惯。就拿我自己来说，一般等红绿灯在15秒以上的，就会挂在N档上边儿，因为挂在D档会有功率输出（用我们这边儿经常说的 省油一点）如果等红绿灯不到15秒的一般都是紧紧的踩住刹车，默默的看着时间。

还有人会说为什么不挂在P档上面，首先P档是停车档，是停车时间长的选择，在等红绿灯的时候是没有必要挂的，其次挂P档变速箱的齿轮会被卡死，万一运气不好，遇到个追尾的，那会对变速箱造成很大的伤害。（愿各大车友不要遇到追尾·········）

还有个特殊原因，我车比较差车龄也比较大了，D档红灯停车，车抖动的实在是让人不太舒服，挂个N档巴适得多。

还有就是提醒大家在上下坡得时候，挂N档注意要踩住刹车哦，不然会溜车滴~~~~~~~~~~

關鍵字: 手刹 壹车 用车