春三月，万物生发，首先就是各种小虫子和一些细菌病毒开始活动，所以春天也是呼吸系统疾病的一个高发期。
所以空调系统是首先要检查维护的地方，这个自己就可以搞定，买两瓶空调系统清洗剂，打开前面板，拆掉空调滤芯，车内外循环吹风开到最大，车内不要有人，吃的喝的都拿出来，拿起清洗剂喷一下进气口就好了，清洗剂喷完以后继续吹风十分钟左右，然后换掉空调滤芯，这样可以有效清除掉空调系统内的灰尘和细菌。
轮胎：检查气压是关键
春季早晚温差较大，有的轮胎看着好好的，却莫名其妙的就爆了。
春季爆胎主要原因就是气压不足，轮胎钢丝被过度曲挠折断，或者是后轮一条轮胎气压不足，另一条轮胎负荷过大而爆胎。
另外不要等到轮胎磨光了才去更换，轮胎花纹过低会使轮胎胎体承受更多路面冲击，也更容易扎进去钉子螺丝等异物，从而造成轮胎损坏甚至爆炸，一般在轮胎花纹剩下三毫米的时候就应该换掉了。
轮胎更换没必要选择太好的，毕竟国产车十辆车有八辆吃胎，什么米其林马牌看看就算了，国产正新朝阳双钱就很好了，想散热好点的有普利司通和韩泰，想要承载能力强的就正新或者胎大王，这些轮胎价格还可以接受。
当然了，八成的卡友选择不三包轮胎，不三包轮胎你就看重量，越重的越耐磨，就这么简单。
机油：注意蒸发损失，检查机油量
现在很多人都盲目的追求高里程润滑油，高里程机油都很稀，更容易蒸发，如果车辆密封性不好的话尽量还是选择普通机油，一万公里添加一小桶机油（4升）又是何苦呢？如果车子加油量足够的大，比如30升以上的，那么就算加普通机油也能跑三四万公里，没必要追求长效机油。
轮毂保养：选择优质黄油是关键
保养轮毂轴承，有的拆开来干干净净的，黄油也没有稀释；有的拆开来黄油流了一片，abs都糊住了。
这就是好坏黄油使用后的区别。目前优质黄油保养一次使用四五万公里没有问题，而劣质黄油可能一万公里就融化了。
至于免维护轮毂，最好五-八万公里的时候更换轮毂内齿轮油，不要听厂家的十万公里保养，就像那个十万公里长换油一样，谁真正的跑到十万公里才去换机油？
打黄油：春天打打黄油没坏处
真正的实在人打黄油，能把传动轴的伸缩节打出黄油来！当然这样的实在人收费也贵。
齿轮油：不说你都想不起来换
变速箱齿轮油更换周期为十万公里，后桥稍短一些，一般都是统一十万公里更换。
风扇皮带：这个坏了很要命
风扇皮带要经常检查，有细小的裂纹就赶紧换掉，免得路上抛锚。
带有皮带涨紧轮的车型，还要检查涨紧轮是否损坏松旷，首先启动车辆听听涨紧轮是否有吱吱的响声，如果有，说明涨紧轮轴承损坏；然后熄火，用涨紧轮扳手扳起涨紧轮，用手晃动涨紧轮轮子是否旷动。
线路：注意防水
查看全车线路是否有破损，干涉摩擦的地方，并及时包裹固定，尤其是ECU附近和尿素箱上面的线路，一定要注意包裹，以免出现一些奇怪的故障码。
防冻液：不能用水代替
拧开水箱底部的放水螺丝，放一点防冻液出来，检查防冻液是否变色或含有杂质，如果有则需要更换防冻液。
车里灭火器：永远不希望用到，但必须有
看看灭火器是否到期，到期的话就重新买一个放在车上，或者找个检测机构检一下灭火器（一般汽配城、物流园都有专门负责检验灭火器的）。
其他检查：
检查钢板卡子是否松动，
车厢部位是否有开焊的地方，
车身反光条是否够数，
轮胎螺丝是否松动，
油箱沉积物是否过多，
转向液压油是否足够，转向油罐内滤芯拿出来看看，脏了就换一个
用手晃动转向拉杆，查看转向球头是否旷动，如果旷动则需要换掉
用千斤顶顶起前轮，上下晃动轮子，检查转向节主销是否旷动，如果旷动并有吃胎现象（吃轮胎内侧）则需要更换转向节修理包，如果没有吃胎现象，允许旷动间隙2毫米以内，如果间隙太大也应该换掉。
双驱车型，用千斤顶顶起平衡轴，使钢板不受力，用手晃动钢板，检查平衡轴是否旷动，如果旷动，则需要根据车型检修平衡轴套、轴承、胶套等。
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