2018年12月25日，交通部发布《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》，自2019年1月1日起，全国范围内4.5吨以下的轻卡用户将取消双证。政策的目的是为了深化交通运输“放管服”改革，促进物流业降本增效。该政策出台后赢得了市场一片叫好，也一下带动了蓝牌轻卡的热销。然而，问题接踵而来，轻卡行业长期存在的“大吨小标”现象，因此成为行业热点话题。
在GB1589-2016中规定两轴货车的车货总重不能超过18吨，因此，很多卡友都认为自己的两轴蓝牌轻卡只要不超过18吨就不算超载。
实际上，大家忽略还忽略了另外一点，在2016年8月9日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》中有这么一条规定： 二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
四吨半肯定是不行的，还没拉货就超载了，这个过时的规定该更新了。
十八吨更不行，对于轻卡来说，十几吨货物对车子的承载是个严峻的考验，尤其是变速箱，轮胎，和轮毂轴头，十八吨的车货总重也有很大的行车安全隐患，毕竟拉的太多了，6.8米才拉多少？
个人认为，蓝牌轻卡车货总重应该在10-12吨左右，这样能发挥车子的最大利用价值，同时也不会对车子造成损害。
不过这次要说的是另一种“轻卡”：
大家认为的轻卡是这样的，4102发动机，了不起4108。
轮胎规格750r16，了不起825r16。
还有一种“轻卡”，挂着蓝牌能拉30吨
新车长这样
买回来先加高栏板
轮胎规格1000r20，还有1100r20的
457缩短桥，还有斯太尔缩短桥的
前后钢板弹簧
车货总重标识
糊弄谁呢？
自从疯狂渣土车和百吨王前四后八被规范管理后，又一个法规漏洞被钻。
这种车，总重大，高，刹车距离长，容易侧翻，有极大地行车安全隐患（我们这边有疯子敢装30吨）。
显见的，这是继承了疯狂渣土车的新一代2.0版本的马路杀手。
因为大多人分不清规范运输和不规范运输的区别，所以，所有的货运人，所有的规范运输车辆又要替他们背上恶名。
还有一个隐患，这是轻卡，四吨半以下的不需要双证，也就是说随便一个c驾照就可以上路运营，c级驾照真的能控制这种车吗？
管管吧，车辆厂家如此的不管不顾，当你们造出来这种“蓝牌轻卡”的时候，良心不痛吗？
如果你已经购买了这类车型，最好还是尽快出手吧，这是在拿命换钱，不是自己的，就是别人的。
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