備受矚目的武漢光谷廣場綜合體工程
有了新進展
位於光谷廣場綜合體地下二層的
光谷珞喻路通道
今日上午通車
雙向6車道
來往車輛經過光谷廣場轉盤時
可從地下直穿而過
大大緩解光谷綜合體周邊的交通狀況
光谷珞喻路通道從珞喻路華樂大廈處至省中醫院光谷院區門前，全長1270米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。
隧道通車後，將打通光谷交通瓶頸，方便光谷地區市民、高校師生等出行。
市民開車經過光谷轉盤時，可從地下直穿而過，從湖北省中醫院附近經由通道去往魯巷方向，正常車速僅需幾分鐘，避開了光谷廣場轉盤上方的車流，對緩解此處交通擁堵起到重要作用。
據介紹，光谷廣場綜合體工程於2014年底開工建設，集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體，總建築面積16萬平方米，是目前亞洲最大、最複雜的市政交通綜合體工程。目前，已通車的2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規劃中的9號線，珞喻路隧道、魯磨路隧道在此交匯。由於人流量大、建設週期長，這裡一直是武漢最大堵點之一。
新聞鏈接：光谷廣場綜合體
何時全部修好？
不久前，有網友問：光谷轉盤那是要修過山車了嗎？
看他們拍的圖片，我差點信了！
前段時間不是說在修《流浪地球》的推進器麼，怎麼又修過山車了？
其實，這個形似超大“過山車”的建築，是光谷廣場綜合體的“星河”雕塑。
它是光谷廣場原有“風帆”雕塑的升級版。
圖為原“風帆”造型時的光谷廣場
新版的“星河”雕塑，融入了新的時代精神，是對武漢山水城市意象的藝術凝練與抽象表達。它是國內最大單體鋼結構公共藝術雕塑，最高處達13層樓高，極具視覺效果衝擊。因為與地面的6個連接點分別置於地下空間6根支柱上，所以，宛如一個超大“過山車”。
妥妥的武漢新地標！
先秀幾張效果圖
夜晚的效果會更贊
“星空下的銀河”
將呈現在武漢市民的眼前
最近
高達39米的最高處鋼樑拱頂
完成吊裝焊接
光谷廣場“星河”雕塑初現雛形
至於光谷廣場綜合體完工時間
今年3月
武漢地鐵集團給予了回覆
預計完工時間為2019年年底
光谷廣場綜合體總建築面積約16萬平方米，相當於23個標準足球場，地下分三層。巨無霸般的體量全世界罕見。
其最大埋深34米
差不多有11層樓那麼高
綜合體主要以下包含三項大工程
三條地鐵線
2號線南延線、11號線、9號線
兩條市政公路隧道
魯磨路隧道、珞喻路隧道和地下公共空間
在這個地下空間裡
地鐵站、地鐵隧道、公路隧道
分為三層並存 互不干擾
行人可以在此
無縫換乘 愜意行走
就地鐵而言
地下一層為地鐵站廳及公共空間
魯磨路公路隧道
位於地下一層上方的夾層
地下二層為地鐵2號線南延線區間
珞喻路公路隧道
地下三層則是地鐵11號線的站臺
交通在發展
市民享便捷
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