最近有關地鐵新線
建設的好消息接連不斷
例如地鐵6號線又傳來捷報啦
紅山－上塘區間
上跨4號線鋼混疊合梁
順利合攏啦~
深圳地鐵6號線一期工程全長約49．4km，其中一期工程長約37．6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終止於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座），與4、5、11、13、15號線及廣深港客運專線綜合換乘。
6號線二期工程線路全長約11．8km，換乘車站5座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終止於科學館站。
深圳地鐵6號線一期的紅山站至上塘北站區間由中鐵建大橋局承建，上跨正在運營的地鐵4號線，兩條線最近處僅相隔1.2米。
本次頂推高架為4孔30米雙線簡支鋼混結合梁，採用依次整體橫向頂推的方式，單孔梁重430噸，最大頂推距離17米，斜跨段平曲線半徑為450米，交叉角達30度。
第一孔簡支鋼混結合梁於3月3日開始頂推，歷時22天，最後一孔於25日完美收工。
最新進展
地鐵6號線：完成高架車站主體100%，地下車站主體100%，高架區間100%，地下區間93.5%，安裝裝修16%，高架車站附屬13%，地下車站附屬1.1%，道路恢復31%。
6號線二期：工程進展情況：完成車站主體100%，區間93%，停車場主體結構78%，車站附屬41%，安裝裝修9%。
深圳地鐵6號線一、二期工程
預計於2020年年中同步開通
開通後
不僅能緩解深圳北站樞紐的換乘壓力
光明前往市區的居民
出行也更加方便啦~
哈嘍？有人在等
地鐵9號線西延線的進展消息嗎？
能夠連通福田、南山、前海的線路
還是蠻期待的
最近
這條線路又一個站點出口的
主體結構成功封頂了
南油西站A出口主體結構已封頂
4月11日，隨著最後一方頂板混凝土澆築完成，深圳地鐵9號線西延線南油西站A口主體結構已順利封頂！
南油西站A出入口位於車站主體結構南側，東濱路南側，距離匯濱廣場約10.3米。
所以到目前為止
深圳地鐵9號線西延線南油西站
具備施工條件的
A、C、D口及1、2號風亭
已全部完成主體結構封頂
而地鐵9號線西延線
全線的最新建設進度更是十分喜人
全線最新進度
目前，車站主體結構完成100%，區間隧道完成100%。安裝裝修完成92%。
附屬工程方面，圍護結構完成93%，土方開挖完成75%，主體工程完成50%。
再加上2月份的時候
地鐵9號線西延線首列車抵達深圳
這麼看來
深圳地鐵9號線西延線
正往今年年底通車的目標大步前進
一起再來看看
地鐵9號線西延線到底是啥樣的
地鐵9號線西延線
地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10.8公里，全線採用地下敷設方式，設車站10座。
9號線西延線開通後
從前海至紅樹灣南站的乘車時間
將縮短至約16分鐘
特別是對於住在前海
或者在前海上班的人來說
將會順利解決一個出行大難題嗷
校審：施翔東
深圳軌道交通、深圳地鐵運營
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