fengyongyao

其实这个主要得针对不同人群，因为每个人的生活经历不太一样，不同的人拥有的体验是不一样的。

首先，开起来感觉比普通轿车驾驶感受更好、空间更大、乘坐体验也更好这些是毋庸置疑。除此之外，像我个人吧，可能就每次出门的时候，停下车，打开车门，人家会觉得这小伙子年轻有为。对你会比较客气，态度也会不太一样。然后平常路上车辆对你也相对会客气一些，但现在开个奥迪几乎没什么优越性了，因为现在路上豪车一大堆，人家也不怎么让你了。同时呢，买完豪车之后会衍生出两个问题，一个是别人找你借车。有事没事那些喜欢打肿脸充胖子的人，也就是说最不能借车的人最喜欢来找你借车，如果有特殊用途的一般会借，如果是为了装逼的那一概不借。另外一个就是彩礼礼金的问题，像你开个丰田皇冠，那些不太熟的人有喜事之类的，你拿个400人家都不会说啥，但如果你开奥迪A6那起码得1000-1200起步吧，如果是奔驰，哪怕你开的是C180L，你没掏个2000人家也会觉得你小气。所以说，小年轻不推荐买奥迪，同时就我接触的A6车主来讲，大多都是年纪稍微大一点的中老年人，其中做工程和做生意的居多。他们的正常年纪都是35岁往上，同时为人也比较低调。也有一部分人买的1.8T，我是说1.8T里面有一小部分，嗯，主要是说身边的朋友。是为了做生意撑门面，买了个最低配的1.8T车型。

Nice好车

柠檬论车

我是去年4月买的奥迪A6L，今年正好一年了，应该说客观发言权了，奥迪车底盘很好，舒适型很强，日间行车灯，倒车影像雷达都有，走高速很扎实，方向盘很轻盈，后面家人做的宽敞，我们一家四口人，两个小朋友，不得不说德系车技术很精湛的，比国产好太多了。还有一点奥迪A6L车很省油，比我过去省多了，综合满意的，我一直观点，贵的东西除了贵什么都好，便宜东西除了便宜什么都不好，奥迪还是值得家用商用一辆经典车型。

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本人一台18款奥迪A6L35典藏版，说说他的优点就是在BBA车里目前A6算是价格最低，优惠很大价格低，给很多想买BBA的朋友一个台阶，我这台裸车是34万，全部弄下来40万将近，车子开起来稳定性很好提速还可以，黑色的车漆很容易脏电子设备没有19款的豪华但是我感觉平常开也可以了，空间感觉坐进去也不是那么的大，后排中间凸起坐3个人很不方便，毕竟不是后驱车，平时不走什么烂路这个车家用商务接待都可以的， 说说它的缺点，早晨起来冷车启动感觉有点发抖，车子停住了有点小坡加油门感觉很吃力，涡轮增压的车就是这样，还有新车买来一个礼拜右前门下面的卡子就掉了，给奥迪掉分了，自己花钱买了又喷漆装上去了

尚超说卡车

对于拥有一台奥迪A6是种什么样的体验？我觉得每个人都会有不同的体验感受吧，虽然我没有拥有过奥迪A6,但也看过别人在拥有奥迪A6时的那种溢于言表状态。

那为什么会有这些表现呢，在现如今来说，拥有一辆车，我觉得都是很正常的事情，一辆奥迪A6，虽说不便宜，但稍微富裕的家庭也都还是购买得起的，那就不得不说说奥迪A6的来龙去脉，它在国内的历史发展史了。

1.奥迪A6在国内的发展演变.

奥迪A6的前身是奥迪100，说到奥迪100，相信很多人都了解吧，1988年，奥迪100开始被我国引进生产，成为中国有史以来，汽车生产的第一款具有国际领先水平的高档轿车。从那时起，奥迪在国人心中就已经留下了豪华高档轿车的印象，而我们熟知的红旗轿车，也与奥迪100有着千丝万缕的关系。

当时的汽车消费基本都是政府部门，或者是有头有脸的人物，一般人是根本消费不起的，从那时起，奥迪100就已经名副其实的被人们称为官车了。在当时拥有一辆奥迪100，绝对是上几辈子积了福，不但是有面子，更是一种财富和身份地位的象征。

1994年，奥迪发布了全新的车型命名方式，将奥迪100更名为奥迪A6。到1997年，第五代奥迪A6上市，直到1999年，国产A6经过3年的本土化升级改进，国内版本的轴距增加了90MM，使后排空间得到了进一步扩大；一经推出，便成为当时的高档车市场的销量冠军。

2.奥迪A6车型实力

作为德系三强最早进入中国市场的奥迪，可以说是最先布局中国市场，快速引进多样化的车型，出了合资国产，还进口多款车型进入国内销售，迅速开创出多个细分车型市场，并成为各个车型级别里的标杆车型。多年来，奥迪A6凭借着庄重而大气的外形，豪华科技的配置，动力强劲，稳健扎实的底盘，连续多年成为国内最畅销的高档豪华轿车。

时至今日，奥迪A6仍然不断向前前行，不断创新，突破；秉承突破科技，启迪未来的品牌精神，融入奥迪品牌先进的造车理念和创新技术，受到越来越多的消费者的喜爱。而奥迪A6的早已不再是深入人心的官车形象了，它保留了经典特色，却又更年轻时尚了，豪华科技了，符合时下最流行的消费需求，受众面也越来越广了。

综上所述，拥有一台奥迪A6，既体现的一个人的消费收入水平情况，也是一个人的品牌个性特点的表现。更是一个体现了一个成功人士的身份成就和自我认同感，社会责任。以上仅为个人观点，打一起交流分享学习，谢谢.

车海v无涯

2t的车快四年11万公里了。其中高速8万公里。

当初买这车是因为喜欢外形。开了近四年感受如下。

第一，跑高速稳。脚底下稍不注意就140。

第二，续航不错，75升的油箱跑1000公里，基本上回老家中间不用加油（上一辆车续航700多，回老家中间需要加一次油。节假日出行加油也是烦心事）。

第三，空调还行。春夏秋冬固定22度。不冷不热。

第四，1万公里保养一次，比上一辆5000一保省心多了。

缺点两条。

第一，前排座椅短，舒适度差点火候。

第二，雨雪天灯光效果急剧下降。

从第一辆车开始，从没想过是不是豪车品牌，动力是否强劲，只要外形满意就行。现在换车更倾向于实用性了。买个小型车代步，再买个能躺下休息的suv或mpv跑高速。

徐45号

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奥迪a6是豪华中大型轿车的标杆之一，从销量上看还要领先于奔驰e级和宝马5系，市场保有量极大。从品牌的角度来说四个圈也并不会比三叉星或者蓝天白云差多少，再加上奥迪a6在国内的官车形象，总的来说还是能带给人一定精神享受的。

售价方面，目前在售的19款奥迪a6l最低配40tfsi豪华智雅版，裸车价格也要39.38万，落地的话差不多要44万多，这样的价格对于普通消费者来说还是不太容易企及的，在国内能开的上迈腾或者凯美瑞就已经算不错了，更何况是奥迪a6l呢。所以从这个角度来说开奥迪a6也能带给人不错的认同感。

再看奥迪a6l的产品力，19款新a6l外观设计更加偏向年轻化，在大气优雅的基础上增添了更多的精致和时尚感，从中庸的油腻形象向干练清爽过渡，老少通吃。

底盘悬挂调教依然保持了高水准，前后多连杆独立悬挂，滤震柔和，支撑富有韧性，行驶扎实稳健，高级感十足，能很好照顾乘坐者和驾驶者的双重感受。内饰方面，更是科技感十足，最新的三大屏设计，堪称惊艳，视觉冲击力很强，同时人机交互的效果也是杠杠的，用起来顺畅，反馈效果极佳，更加贴合其豪华属性。

个人也曾长时间驾驶过奥迪a6这款车，虽谈不上顶级的豪华车，但搞这么一台对于谈业务还是很有帮助的，品牌，产品力和气场都比较让人满意，不失面子，也不张扬，能算的上商务的好助理。

奥迪a6除了坐垫略短一点之外，其他方面不输给同级别对手，要动力有动力，要隔音有隔音，要内饰的酷炫氛围也很不错，所以开它能让你享受到高级不失格调的舒适感。

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李老猫说车

13年5五月份买的第一批C7，当初刚上市被他的大灯和翻转屏幕吸引。当时全部办下来差不多55万左右。2.0T舒适型，因为之前开的丰田，2.4自吸发动机，所以想换一部涡轮增压的机器。买奥迪是因为家里生意需要。做生意的最看中的就是看得见的东西啦，但是买车几年期间生意转型失败，后来就把车卖了。A6这辆车开着很舒服，也没感觉多高的档次，就是跟生意有点关系。别的也没什么不一样的。虽然那几年出门谈生意好谈点，但是自己不够专业也是不能随便投资的。

用户111505163758

★作为换车已经几年的人，对此做出个解答。 ★首先要知道我此前开的车都极其普通，但是撞上了狗屎运，发了一笔小财，由此升级为A6车主，当时可以说感觉路都是自己家的，极其膨胀。但随着转变而见到了级别更高的存在后，又变得非常低调，处处小心。

★之后，每天需要注意的事情真的是让人头疼，再加上见过的厉害人物较之前更多，也没有什么感觉了，倒是变得比以前更加自律点，总会觉得A6其实很低级。（真实观点）

熊猫你在哪里

作为年轻人，都有一个豪车梦，想必这个梦需要自己得努力才能实现，当然了家庭背景也是实现梦想的垫脚石，作为现在年轻人最受欢迎的奥迪汽车，不仅外观大气，而且档次还不低，受到很多人的喜爱，年轻就应该像这款车一样，潇洒、青春。

谈起奥迪A6这款车，他本身带有的气质给人一种豪爽的性格，这款车外观大气，高颜值的前脸给人一种幸福感，年轻运动的时尚范，满足了人们对视觉的要求。

奥迪A6这款车以豪华身份呈现给大家，豪华的内饰更是吸引了消费者得目光，真皮座椅加上超大的后排空间，充足的动力加上变速箱的潜能，增加了无线生机，驾驭这款车的人，都对他的动力十分满足，推背感更是达到了极致。

开过这款车的朋友，觉得奥迪A6的表现如何呢？

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