dongyangwoainisy
国内最受欢迎的车系是德系车与日系车，不仅是新车销量非常不错，二手车的保值率也非常的高，也是非常的受欢迎。最近一段时间内德系车问题频发，前一段时间是奥迪的致癌事件，前两天的奔驰漏油事件等，让消费者对德系车有了重新的认识啊。很多朋友啊，发现德系车实际上并没有想象中的那么美好，不仅有质量问题，售后也很难有保障。现在的话很多朋友，我也不去考虑德系车了，那么日系车会是第一选择吗？
日系车在质量稳定可靠性方面确实是有一定的优势，尤其是对于一些老旧的车子来说，日系车漏油烧机油的问题还是比较的少，耐久性非常不错，相比来说德系车漏油渗油的问题非常的多，即便是高端豪华品牌也会有这样的问题。从长期用车来看日系车的用车成本确实是偏低一些，比较适合我们平民百姓啊。
日系车除了在质量稳定可靠性方面和燃油经济性方面有一定的优势之外，就整体服务水平也是不错的。一方面由于中日特殊的民族关系导致的日系车不得不努力提升质量和服务水平来吸引消费者。要知道日系车在很多朋友抵制的情况下依然有着不错的销售成绩，质量、油耗、服务等还是可圈可点的。
如果对日系车没有什么抵触心理，那么个人觉得就代步车来说，日系车还是比较值得推荐的，确实在质量稳定可靠性燃油经济性方面有优势。不过日系车也有自身的不足，日系车新车品质和隔音降噪黑屏，以及驾驶乐趣都会逊色一些，也就是说日系车回城的工具化，缺少人与汽车的沟通，缺少驾驶乐趣。
其他车系的车子，当然也有自身的优点和不足，具体的话还是要看用车需求，如果对驾驶乐趣和操控性要求比较高的话，那么德系车与美系车还是有一定优势的。如果是追求比较高的性价比，那么韩系车以及我们自主品牌汽车，也都是不错的选择，相比较来说，韩系车要比我们这种品牌汽车好一些。
日系车是不错的选择，但是不是第一选择这个还是要看个人用车需求的。日系车在质量稳定可靠性燃油经济性方面，以及用车成本，后期的保值率等方面有优势，但是也有自身的不足和缺点。就带过来说日系车是称职的，但是他们缺少驾驶乐趣，缺少历史文化底蕴。
CMC车友会
买国产车才是第一选择！日系车皮薄馅大是出了名的，想皮实耐用又安全，国产车才是首选！我的比亚迪G6 1.5TI已经开了近8年了（2012年买的），到现在还没出过一点毛病就在保养时换点机油，跑的又快又稳操控性好皮实还省油，比亚迪G6是4.86米长自重1.5吨的B级车平均油耗7升多点，加300元钱的油，一般路跑600多公里，高速跑700-800公里，你说省油不省油？论安全性更是没的说，10万左右的车就8安全气囊，别人追尾撞过我两次他的车受损严重我一点事没有，比亚迪汽车公里坦克的称呼真不是吹的！
天涯海角2316
日系车是国内汽车市场表现非常强劲的一大车系，其中又具体包含丰田、本田、日产、三菱以及马自达等众多品牌，各自的风格与定位上稍有差异，但整体偏向于质量和经济性等方面，尽管确实很优秀，但个人感觉还不足以算为第一选择。
从整体来看日系车以质量为大方向，在此基础上丰田又有进一步提高，本田更侧重于发动机上的发展，而日产则有着舒适性上的优势等等，但相比之下也有着对应的不足，例如行驶品质、做工用料等方面比较一般，与市场表现更为强劲的德系车还比不了，尤其是跑高速时感觉最为明显的底盘稳定性还需进一步提高，况且随着国产车在销量上越来越强势，再加上其他合资车系，整个市场可谓呈现出百花齐放的一种状态。
从每个车系来看都有对应的优点所在，例如法系车的底盘调校、美系车的隔音和用料、国产车的性价比等等，只不过日系车的优点相比之下更多一些，而且可靠和经济性等方面是多数人所关心的，但同样也有人在买车时会更注重其他方面，就像上面所说的想要底盘扎实稳定，那更多的得考虑德系或者法系，再想要保值率的话就是德系了，在质量上的表现也很不错，如果想要高科技的配置，喜欢各式各样的功能，那同价位的国产车在配置上比日系要丰富太多了。
所以买车时什么是第一选择主要得看实际需求，毕竟没有十全十美的车型，如果想要省心耐用和长时间能保持住低油耗，日系车确实是一个很好的选择，但喜欢行驶品质、稳定扎实、隔音、配置和性价比等方面，那就得首先考虑其他车型了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
☆从中国汽车市场的占有率来说，大众是当之无愧的老大，同时，大众的半数销量也在中国。日系车可能受到许多消费者的欢迎，但是那么多的人选择了其他车系的汽车，这就很能说明问题。
日系车以其皮实耐用、经济性好的特点在中国市场建立了一定的口碑，可以说，在买车时日系车是个很好的选择，但不一定是最好的选择。这其中还涉及到车辆的品牌效应以及用车人的需求。
民用车领域，在追求舒适省油以及皮实耐用上，日系车肯定会是最好的选择，但是在高档商务用车领域，由于日系车的选择范围较小，和BBA这些车型肯定是没有可比性，更别提再高端的车型了。
若论操控和安全性，日系车和有些车型相比就有些相形见绌了。首先，汽车底盘的调教在追求舒适性的同时肯定要牺牲部分的操控性。其次，日系车虽然在安全测试中成绩都不错，但是轻操控的理念让日系车有些发飘，安全性上要略逊一筹。
德系车在中国汽车市场原本一枝独秀，但是随着双离合和涡轮增压这套动力系统的使用，大众会损失部分的客户，至少像小编这样多年的大众车主来说，在未来购车时很可能会抛弃大众。不过这些仍不能说大众在中国没有市场。
在经历了2018车市的寒冬之后，日系车却逆流而上，依然保持不错的销售势头，说明现在的人在购车时越来越理性。日系车无论从故障率来说，还是保值率来说，无论从燃油经济性来说，还是从品牌效应来说都可圈可点，这是日系车销量好的主要原因。
日系车不一定是购车的第一选择，但确实是个不错的选择。
朱博士白话发动机
从来不考虑日系，过不去心里的那道坎，哪管你百车故障率做到0，我还是不考虑，低端的大众别克雪佛兰之类，高端的bba凯迪拉克沃尔沃，都有省心耐用的车型，为什么非日系就开不坏？你去车质网查一下，质量最好的丰田也照样每天都有几例投诉，而且都不是小毛病，百车故障率也108个，别的车也就120左右，相差不多，买买买
BON45660809
买车前首先排除国产，然后没考虑韩系车，如果钱够的话我会考虑德系品牌，没办法，最后只能在日系车里面选。我恨日本人，但是，在中国的工厂生产的日系车都是中国人在做，他们跟我们一样也需要生活，我的税一样交给了中国政府，还有，我买车的每一分钱都是我自己的，没花那些喷子一分钱!
真我的风彩3
我不卖车也不生产车，就喜欢说实话。
事实是油耗跟驾驶习惯有关，任何车一出4S店立马贬值。
跟任何车系比！安全第一！有品位有责任心的人，首选安全性和性价比，胜过其他所有车系的东风标致雪铁龙。
pSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖超卖。
PSA的底盘世界第一！宝马一直特别羡慕。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
多如牛毛的坏良心的自媒体职业法黑都闭嘴了，在国内也必定销量爆表，这将是国人的幸事。
用户4309354715005
66万奔驰，很有面子，谁敢买
本人四年车主了，是辆11年本田锋范，早年没钱，想买科鲁兹。还有别克凯越，还有比亚迪S6 .比亚迪这个车，当时又便宜又大气。
后来，李老鼠，还有堂主等二手车贩子作起了节目，本田和丰田。用车几年之后品控还是略微好些
大众奇瑞吉利比亚迪等，都是好车，配置高，隔音好，跑高速不飘
御史台台柱子
买日本车是第一选择答案是肯定的
冬季的槟榔72332786
我是穷人我只能开开国产车，最近想买一辆18年新款的长安CS55，不知道咋样？
