SY富先生
在我之前回答這個問題的條友們說的公交問題或者瀋陽公交，並沒有針對259路解釋。
因為工作原因，前年去年一直頻繁坐259路公交，簡單說說吧，服務態度不好，一個是因為公交公司問題，還有一個是因為這個線路是按照每天跑的圈數算工資的，拉的乘客多少，對工資影響不太大。
這個線路的女司機，除了一個年紀比較大的，其餘脾氣都特別火爆，經常看見老人問這車到不到什麼什麼地方，問一句基本上是愛搭不理的態度，問兩句分貝提高到刺耳，開始教訓人，第三句就有種看見仇人的樣子了，在車上問的話就是各種吼；在車下，她關門就走了，回頭就罵髒話。
再說說年紀大的那個，車開得真的很慢，還總踩剎車，每次坐她車都覺得人特別多，下車的時候總有後車跟在她後面開。一提259路開車特別慢，全車隊都知道是她。別問我怎麼知道的，這個線路司機都特別愛和乘客聊天，尤其有那麼兩個老太太，總喜歡陪著司機聊一路，而且每個司機都和那兩個老太太很熟。
在出現等車軟件之前，早上一般都不敢等259路，二十分鐘不來車，然後3輛一起來，多的時候4輛也是常有的，第一輛人很多，第二輛在後面晃一下就走，要麼就不開門。再想回頭坐第一輛，也來不及了。第三輛不停車直接開過去。一輛滿滿登登，兩輛空空蕩蕩的就這麼浩浩蕩蕩的開過去了。
總以為路上堵車，造成幾輛公交連城一隊開出來，後來才知道，有的司機不願意多拉乘客，因為多拉乘客對工資影響不大。偷懶的司機們從公交開出始發站，在富民橋還是什麼橋附近等著，等下一班車過來了，在人家後面跟著。有時候兩輛車一起在哪裡躲著，於是就有了，三輛車一起的這個現象了。還有嚴重的，開出來繞到終點附近等著的這種神操作，😥259司機太喜歡和乘客聊天了，這些都是聽他們親口說的。現在這個現象已經好轉
259還有一位男司機，上路就開始數落私家車怎麼怎麼不會開車，瞎開。。。交通法規怎麼怎麼不合理。。。
還有一位男司機，每次開車都是帶著耳機打電話，而且是從這個終點聊到那個終點，從不間斷
公交司機這個行業早出晚歸，沒有節假日，在嚴寒酷暑中迎來送往，在瀋陽堵車修路坑窪不平的路面上行駛，實屬辛苦不易。作為乘客體諒相互尊重之心是應該有的，可是以上這些神馬行為還是收斂一下吧
一杯水_半杯茶
不論是259還是別的公交車也吧，你坐的是車，人家公交車司機是開車的，是負責車輛正常安全的運行，站點必須停車，注意力是前方，不能分神分心，什麼態度好與不好的，人家又不是售票員！坐在那裡要眼觀六路，耳聽八方，一天下來也非常的辛苦和勞累，換你做一天開車試試？！別那麼多事，別太苛刻了。要求人家司機師傅還要開車顧及前方， 還要笑臉相迎，百問百答，人家司機師傅不是機器人，換位思考一下好不？！
現在全國各地都有報道，不是打人家司機師傅就是奪人家的方向盤，你說也不知現在的乘客都怎麼地了。還有多起報道，公交車司機師傅因開車過於疲勞而中途突發疾病，還不忘車上的乘客，強支停在路邊，就與世長辭了的報道。人心都是肉長的，公交車司機師傅也不容易，多一點寬容，少一些計較；多一些理解，就少一些爭吵。你客客氣氣的，人家也不會火冒三丈。
生活領域小感受
公交司機工作其實挺辛苦的，勞動強度大，每天工作幾乎都在10個小時以上，待遇也不是太好。
覺得瀋陽的公交行業現在各方面都不如多少年前，九十年代前那個時候，公交職業應該還算是比較好的工作，每年冬季過後都會給職工漲工資，福利待遇都比較好。
而現在公交司機都不好招，現在常常坐車的時候就會看到車門上貼著招聘司機的啟事，說明現在公交車駕駛員的工作，不是特別招人乾的活，嚴寒酷暑都得堅守在崗位上，工作中又怕投訴，又怕扣工資，還得注意安全行車，當然這也不能成為司機工作中態度惡劣的理由，駕駛員還是應該多多提高自己的綜合素質。
所以乘客也應該換位思考，別老是我坐車我就是上帝。互相理解，互相尊重，大家都高興坐車，高興下車多好！
水點532
能開公交的人都是文化水平不太高的，每天都是頂著月亮出門頂著星星迴家，每天都面對形形色色的人又用幾個是尊重司機的，如果讓他們有第二個選擇我估計沒幾個人愛開公交。我覺得最主要的原因是薪酬的問題，如果薪酬特別可觀，公司可以用獎懲的方法來約束司機，畢竟沒有人和錢過不去，可是現在的情況是工資和工作量不成正比。
向日葵41133992
265公交車，在文萃路豐樂二街終點站，每天都停好多輛空車，難怪車隔長，調度有問題。
user8355502067786
我只想說一句話，你花住如家酒店的錢卻想得到住萬豪酒店的那種感覺，現實嗎？坐公交車才2塊錢而已，還有很多人乘車免費不要錢。為什麼還有那麼多要求呢？
開心的爸爸152943332
待遇不好、工資低吧？
用戶2583364901567
工作時間太長心煩。
用戶2407013790042山
上車不讓買票態度都好
用戶2247027775286
223也不好！車還少！加十臺車也不多！
