情感路上的路痴
以20万封顶的预算总结三车特点大致总结如下
天逸可以选择1.8T低配尊享型：外观设计特立独行、破百最好成绩大于9秒、横置两驱后悬扭力梁。
途岳优惠后选择2.0T低功率版豪华型：设计中庸比较容易接受、破百7秒挡性能强劲、前置四驱独立悬架。
探界者优惠后可以选择2.0T四驱拓界版：美式肌肉车设计风格、中型SUV，破百7秒、前置四驱独立悬架。
途岳和探界者的销量分别约为天逸C5的6倍和3倍，所以直接看到途岳和探界者应该如何选择即可。
途岳车身尺寸4453*1841*1632、轴距2680mm，尺寸属于紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
MQB平台是横置发动机平台，四驱系统为单组多片式离合器限滑差速器配比的适时四驱，不过大众的这套四驱为后桥保留了5%动力配比实现了全时四驱，但因为电子限滑制动力较差所以主要作用是提高湿滑冰雪路面驾驶的安全等级。
EA888-2.0T发动机途岳使用的是330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），参数虽然一般但整备质量并不高，所以与7挡湿式双离合匹配后能实现最快7.33秒破百，在20级属于性能车。不过DSG双离合变速箱在低速时总还会有些顿挫，体验相比同价位其他车系的SUV仍有一些差距，比如探界者。
探界者使用的发动机为LTG-2.0T通用动力，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），动力参数相比330TSI有明显优势，不过变速箱为兼顾平顺使用了传动效率较低的9AT手自一体。所以破百最好成绩仅比途岳快了一点，为7.18秒。
两车对比探界者在性能方面有细微的优势，但拿9AT变速箱和湿式双离合对比显然前者级别更高；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，定位为中型SUV不过尺寸并不大；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，四驱系统是普通的适时四驱，需要在驱动轮打滑后实现四轮驱动，但安全级别还是高于两驱车；电子限滑制动力比途岳略强一些，脱困能力也有细微的优势。
重点：探界者拓界版优惠后价格在19万左右，途岳2.0T低配优惠后价格略高一些，综合性价比显然是探界者更高，至于途岳的销量比探界者高那是因为它是大众，仅此而已。如何选择自己斟酌吧，应该不需要纠结。
（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
雪铁龙天逸获得中国汽车性能大赛冠军。
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
不要被貌似“专业”的人模狗样的人给蒙骗了。
说真的，要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们根本没资格对具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长的pSA说三道四的。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐。
我常回答问题，虽然大同小异，但说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，都可以查证。
平安是福！希望我等更多的铁粉用户，共同抵制无良职业法黑。
用户66096703133
途岳因为是德系，没有兴趣，性价比低，而且现在德系已经不是以前的德系了，所以不考虑。
天逸和探界者比较难以选择，没有太大的空间要求的话，天逸吧。其实，我也在为难买哪个？？
余则成1983
我选途岳，中规中矩
