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“辽宁”舰是从1143.6“瓦良格”号改造而来，他和1143.5“库兹涅佐夫”号的设计基本是一样的。虽然“瓦良格”号回国后进行了大改，但是大的结构和动力方面还是沿用原来的，所以我们就看看“库兹涅佐夫”号的配置就能推定“辽宁”舰。下图为“库”舰此次维护拆下来的老锅炉，而图2为辽宁号锅炉舱
1143.5“库兹涅佐夫”号的动力系统为8台KVG-4燃油锅炉驱动4台TB-12减速齿轮蒸汽轮机，输出功率20万马力。他的KVG-4燃油锅炉使用燃料为重油，携带量6000吨，另有300吨启动柴油。我查了一下，上个月RMG380#重油的价格大概在2500元一吨，柴油今天8500元左右一吨，这样算下来重油是1500万元，柴油是255万元，加来起1755万元左右。如果烧柴油的话价格是5350万，这样价格是烧重油的3倍，价格还是蛮高的。当然了，油价也是由上下波动的，船用燃料油遇到价格高的时候可能涨到3000多一吨也不是没有，这样的话加一次燃料可能就要2000多万元。但是不管怎么样，这么大一艘航母加注一次燃料的费用也是很大的，真不是一半的小国家能够玩的转的，将来拥有航空母舰国家的数量不会有太大的变化。
我还看到有种说法是“库兹涅佐夫”的舰用燃料为8000吨，但是“库”舰的吨位为60500吨，美国8.5万吨的“小鹰”号舰用燃油携带量才7800吨。所以“库”舰8000吨燃料携带量这种说法有点高，估计是包含了航空燃油。
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约2700万元
辽宁号是常规动力航母，使用380标号燃料油，这也是船舶通用的重油。现在市价约3380元/吨，而辽宁号可以加注约8000吨燃料油，加满预计耗资2700万元。
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燃料油（Fuel oil）是从原油中提炼出柴油和汽油后剩余的液态残留物。其特点是分子量大，粘度高，比重一般在0.82~0.95之间，热值在10000~11000kcal/kg左右，其主要成分是碳氢化合物，还有少量的硫黄和无机化合物。主要是中大型船舶和大型蒸汽轮机用的燃料油，其热值大，燃烧温度也高。二战时期美国曾用燃料油制造燃烧弹。辽宁号的核心动力来源于4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率高达14.9万千瓦。
此外辽宁号还搭载了8个锅炉，专门用来生产高压高温蒸汽，冲击汽轮叶片。汽轮叶片再通过传统装置带动螺旋桨叶片。常规动力航母使用燃料油烧出蒸汽，而核动力航母则利用核裂变。辽宁号使用燃油的另一个原因是便宜，燃料油的价格还不到柴油的一半。燃料油是常规动力航母的“血液”，在伊拉克战争中，英、美波斯湾等海域集结了6个航母战斗群，搭载了约4万人和400多架飞机。在作战状态下，航母每天消耗燃油约400~500吨，平均3~4天就需要补充一次。
而美国航母是核动力航母，不存在自身东西加油的因素，这也是辽宁号需要面临更多的挑战。打仗就是打钱，当辽宁号以18节速度巡航时，一昼夜可以跑777公里，耗油388吨，百公里耗油50吨。从中就可以看出，没有绝对的经济实力是撑不下一场战争的。
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因为辽宁号航母采用4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的功率为45000马力，辽宁号航母加完一次油能航行行驶8000海里，大概是从中国东海岸到美国西海岸的距离。
辽宁号搭载的蒸汽轮机使用的是重油作为燃料，其实就是原油提炼出汽油和柴油之后剩余的液态残留物了，一般情况下价格能到2000-3000元一吨，具体的价格不做详细表述，但是相比较汽油和柴油，重油的价格比较低廉、闪点较高、储存起来安全性也更高，因此大多数战舰和常规动力航母使用的都是重油。辽宁号航母一次能携带最多8000吨左右的燃料，如果按照每吨3000元的价格，加满一次油，就要花费2400万元。当然这仅仅是油钱，毕竟也是一件很耗油耗力耗时间的工作，其他牵扯的费用也是一大笔钱，直接产生的、间接产生的。但是不管是多少，我们都应该支持，这是保障国家和人民安全的需要
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辽宁号
航母的储油设备，一次性加满油大概要8000吨左右，这还不包括舰载机的燃料，按照当前的价格3500元一吨重油计算，一次性加满大概需要28000000元人民币，如果是换成柴油，价格将翻倍。这还不算舰载机
用油。
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辽宁舰作为我军第一艘服役的航空母舰，承担起了大量的科研训练任务，更承载了中华儿女的自豪之情。从辽宁舰入役至今，每次训练都进步明显。据新华社4月3日报道，辽宁舰航母编队自3月20起在渤海湾训练，重点训练舰载机起降和编队配合。特别是新一批歼-15入列以及新一批飞行员成功进行航母起降作业，为辽宁舰生成战斗力打下坚实基础。众所周知，作为常规动力航母，辽宁舰这次演练，油费是多少？
（中国海军辽宁舰）
曾有传言辽宁舰的前身瓦良格号在到达中国之前，动力系统曾被爆破处理，来到中国就是空壳。但实际上乌克兰的拆毁和爆破只是迫于西方压力，爆破处理的只是部分表面设施。当中国海军打开瓦良格号的动力舱时被惊呆了，设施完好无损。辽宁舰配备了四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率达14.9万千瓦。作为蒸汽轮机的配套装置，辽宁舰还有八个锅炉，专门生产高温高压蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说，核动力航母和常规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然，辽宁舰烧的不是煤，而是重油。
（左侧罐体是核裂变或锅炉，中间的罐体是冷凝产生蒸汽，右侧蒸汽冲击叶轮）
什么是重油？重油就是原油提炼出汽油和柴油以后剩余的液态残留物。重油粘稠度高，易凝固。公路上的沥青就是重油再分馏提炼的产物。不过船舶用的重油是经过再加工过的，船用重油热值大，燃烧温度高。而且重油的闪点非常高，闪点就是一闪即灭的火源点燃可燃气/液体的最低温度。重油的闪点是180-330℃,汽油是-55--20℃，柴油是55℃以上。这意味着存储重油的安全性更高。重油在烧之前需要加热，以降低粘稠度，方便管道输送。
（重油燃料图）
辽宁舰使用重油，很重要的一点就是相对便宜。重油（燃料油380号），现在的价格是2169元/吨，而相对来说柴油价格是7127元/吨。锅炉理论上可以使用任何燃料烧，但汽柴油的燃点太低，不利于安全。另外价格要贵上三倍，成本太高。
(西方舰船以燃气轮机为主，很少使用重油)
辽宁舰体积庞大，能携带约6000-8000吨舰用燃油。根据最近油品成交价格，辽宁舰加满油至少要一千多万。如果辽宁号以16节速度巡航时，24小时能跑六百多公里，消耗燃油超过三百五十吨（此处采用俄罗斯航母的数据），百公里耗油为50吨。此次辽宁舰已经在渤海湾演练21天，油费超过1713万。年初辽宁舰曾在南太平洋远海训练三十多天，油费超过3000万。
（燃烧重油的俄罗斯航母冒出黑烟）
由此可见，辽宁舰的油费是高昂的。按照造价来说，常规动力航母相对便宜。尼米兹级核动力航母为50亿美元，常规动力航母的造价为30亿美元。但核动力航母拥有无限航程，并且不需要加油，性价比要高出常规动力航母许多。而且核动力航母不需要安装油库，节省下来的空间可装载更多的舰载机和弹药，海上自持力将成倍提高，真心希望我们国家的核动力航母早日下水服役，成为保卫祖国海疆的钢铁长城。
兵器解析
有专家估计，辽宁号这次从青岛出发到香港，行程至少3,100公里，来回共需要加油两次，花费成本至少2,800万人民币，即折合3,276万港元。
周扬珏
什么叫自媒体？怎样加入？收入如何？
