FRW輻輪王自行車品牌
說實話，兩人都比我們多數創業的、做小老闆的更適合創業。
1、共性上，兩人都在資本的充足期抓住了紅利，在資本的加持下，躋身獨角獸。一般人沒有這種抓住機遇、勇敢奔跑的魄力、能力、格局。
2、戴威畢竟年輕，他的執著放在共享單車這種項目上可能不合適，但恰恰許多偉大的企業，都是企業創始人的執著、獨特的商業理念、模式和文化的引領下成功的。在如何做成一家公司上，真理從來都是掌握在少數人手裡的，企業裡的許多民主都是害人害己。我們不能因此去否定戴威太執著、固執將ofo帶入絕境。但他個人肯定需要不斷修煉，那是真的。
3、胡瑋煒比戴威老道的多，她做事情明顯比較周到、成熟，進退相對自如，如果再遇好機會，她的成功幾率也還是很大的。畢竟，商業不只是理想主義，胡瑋煒這種人心裡並不是沒有理想，而是懂得將理想插上現實的翅膀。
海哥商業觀察
創業本身就是一場修行，但針對修行，每個人的定義都不一樣，通俗地來說每個人對成功的定義都不一樣。有人認為一定要把公司獨立做上市就是成功，有人說把公司賣個好價錢就算成功。
所以我認為戴威和胡瑋煒這兩個人都是非常成功的創業者，在他們身上我看到了敏銳地嗅覺還有嚴謹的態度。
眼下戴威的ofo雖然面臨很多困難，遭遇資金緊張的情況，但不見得2019年會一直這樣下去，至少戴威以及ofo人都沒有放棄，我們這些局外人更沒有資格去評價ofo，去說戴威已經失敗。
摩拜單車的胡瑋煒在最合適的時候把摩拜單車給賣掉了，但回過頭來看，不見得她自己是一廂情願的，只是時局讓她沒有辦法全面地思考。
但是如果一定要兩個人中間選擇一個，戴威和胡瑋煒誰更適合創業？我覺得前者反而更適合，總之祝福ofo，也祝福更名後的美團單車。
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為來科技
戴威適合創業 所有的創業者都有固執的品性，ofo有9成9是要涼的，但不是說這次失敗了之後就不能成功，有見識的創業者都會吸取教訓之後繼續前行。
杜百仕國際物流吳偉東
一個天天講情懷…即不懂技術也不懂經營的記者，一個複製他人的失敗模式還以為能改變世界，被風吹上天的豬還以為自己真的能飛…你說那個更適合創業？！
jackgz
兩個應該合併
108屠夫
不瞭解,不作比較抱歉!
