科目三易挂点，这个是安身立命根本，现在总结的还不够精细全面。但先发出来一天，说不定就能多拯救一条人命。这些对马上要考的同志们，帮助很大的，毕竟科目三处处都是坑，要知道怎么死的，才会躲过各种坑活下来。
起步的各种坑。起步熄火，易扣10分。正确做法是，打灯、观察后视镜，确认无风险(有风险等半小时都可以)，轻抬离合，让车动起来之后，默数3秒，再全松离合，避免熄火。任何时候，打灯要第一位。起步不打灯-10；手刹送完5秒车未动-10；车辆动了，手刹还没松完 -100（检验依据是面板上手刹指示灯(P)未熄灭），所以松手刹一定要干脆利落的松到底，用科目二的坡道起步技巧就行。
停车等待（或熄火）注意如下操作顺序：踩离合、踩脚刹、回空档、拉手刹、松脚刹、（打火）、打灯。做好起步准备，而且这个操作流程要成为条件反射，顺序是有合理性在里面的。
变更车道，5秒内必须打灯，300米内不变道就挂。提前打转向灯3秒或以上这个人尽皆知。连续变更2条或以上车道，一定要变一条车道后。主动将转向灯回位，再打转向灯等3秒，再变一条车道。亮一次灯，变一条道。接着熄转向灯、再开转向灯、等3秒再变下一道。连续变道的识别不是从变道的时间间隔来区分，而是以灯是否一直打开来区分。
掉头易挂点。一定要确认掉头线路上无障碍，否则在掉头前，停车等待。
靠边停车时的易挂点。靠边停车指令发出后，右灯一定要在5秒内打，等3秒后开始右转、离边线多少与具体考场要求有关，另外靠边停车必须在200米内完成，不啰嗦了。只说一点：靠边停车基本完成后，胜利在望，但惨剧往往随之而来。这个时候，一定要赶紧回空档、拉手刹、松脚刹、转向灯回位。重点在于：先拉手刹，后松脚刹，这个一定要记住，一定要保证至少有一个刹车系统在工作。不然，车辆后溜，你就挂了。转向灯不回位，也挂。另外，语音播报成绩合格之前，不要解安全带、车上的任何人不要开任何车门，不然也会挂。
熄火后点火时，档位未置于空档，直接挂。
以为熄火了重新打火挂。在有的网友发表的科目三的血泪教训中，看到有人停车等待转弯时，以为熄火了，其实没有熄火，于是重新打火时，这时就挂了。如何判别是否熄火呢？看仪表盘上的各种标识显示就行。一般熄火了，各种指示灯会亮，亮一大片。但不熄火的话，亮的标识很少，只有1、2个，最多不过3个(含灯)，其中发动机的标识肯定会亮。大家在考前练车时，可以有意的比较车辆熄火和车辆发动状态的仪表盘显示，做到心中有数。
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