比亞迪全新一代唐系列上市後，獲得了一系列讚譽，尤其是唐DM被稱為“地表最強混動車”，“國產SUV中的戰鬥機”等等，看著大街上越來越多的全系一代唐，這款車賣的這麼火絕不是沒有原因的。
近期，《高工車評》試駕了這款唐DM，實際感受了這款車的真實魅力。
高顏值和回頭率
比亞迪家族式全新設計讓旗下產品全部脫胎換骨，在這款大中型SUV上體現的更加淋漓盡致，開這款車在路上總能獲得不小的注目和回頭率。
這款車的顏值相信大家都已經見識了，無論是前臉、側身、尾部的整體還是細節，都讓人感覺霸氣十足，又充滿豪華感。
比亞迪最新的DragonFace設計語言，線條簡潔大方，前臉碩大的開口設計讓唐DM看起來更加霸氣。點睛之筆就是車頭LOGO兩邊的這兩條鍍鉻飾條，設計成上揚的龍鬚，從車頭延伸到腰線，威風凜凜。
唐DM的尾部線條同樣簡潔大方，貫穿式的立體尾燈中暗藏LED剎車燈條，打開行車燈則會把整個尾燈輪廓同時點亮。
五個雙條輻的22寸輪圈配上265寬度的輪胎是畫龍點睛般的存在，槍灰的配色則更增添了幾分低調和沉穩。
霸道的車身尺寸加上霸氣的DragonFace設計，線條到位不做作，全新一代唐DM有口皆碑是有道理的。
充足的空間滿足你的一切需求
這次試駕的車型為唐DM 六座版，前排空間的表現包括駕駛員的坐姿都非常不錯，雖然是一輛離地間隙較高的SUV但是卻可以調節到很舒適的坐姿。
後排空間也十分優秀，而且地板沒有明顯凸起，編輯一米八的身高在前排座椅調節到相對靠後的情況下，膝部還有兩拳左右的空間，而且後排座椅的座墊也不是通過縮水來偷空間的設計，可以對大腿提供比較完整的支撐，讓乘坐更加舒適。
後排的空調控制面板，精巧好用。
第三排設置了兩個座椅，充分考慮了實用性，空間也夠用；
當然，第三排座椅摺疊起來後，後備箱的空間非常充足。總體來說，這款6座車型作為一家5-6口人的家用車綽綽有餘。
動力與能耗
看到那4.5s的尾標，就知道唐DM的能量有多強，“SUV中的戰鬥機”就是車主們對這款車的讚譽。
我們甚至可以在fastforward快進者04直線加速賽中看到比亞迪唐的身影，這就已經可以證明唐的實力絕不是空口吹噓。
一輛能提供限牌城市牌照、舒適空間、強悍動力、可純電行駛而且只賣25多萬的六座中大型SUV，比亞迪唐實在沒有什麼可以拒絕的理由（頂配還有Brembo六活塞剎車哦！）
雖然唐的車主多是作為家用車，但具備這個強大的加速度，偶爾也用來撒撒野，滿足男車主們對速度和激情的渴望也是不錯的。
唐DM由2.0T引擎提供141千瓦的動力，同時前後軸還各有一個110千瓦和180千瓦的電機，系統綜合功率達431千瓦，綜合扭矩更是達到950牛米。
通過一塊20度電的電池包，唐DM在純電模式下的續航里程可達81km，在實際道路駕駛開上空調音響和其它一些用電損耗也能做到60km以上，系統會在表顯剩餘里程為6千米的時候自動切換為HEV混動模式。
為了一探這套系統的經濟性，編輯特意在電池電量低的情況下進行了一次城市道路試駕測試，看看唐DM的實際油耗水平到底如何。
能耗表清零。
給電池充電初期，儀表顯示的油耗
電池電量慢慢提升油耗開始下降
系統更加偏向使用電力油耗進一步下降
堵車緩行情況引擎關閉純電動模式節省大量燃油
通過城市道路實測編輯得出結論，如果電池有一定剩餘電量，在混動模式下城區油耗可以進一步下降，或者有條件的車主常常把電充滿，使用純電動模式出行將節省一大筆油費；作為一臺接近2.4噸的中型SUV來說，HEV模式下5L百公里城市工況，燃油模式百公里9升左右還是非常經濟實用的。
行駛舒適性
說完了動力我們再來說底盤和操控性，說實話，新款唐DM給到我的駕乘感受比想象中還要優異。
首先在純電模式下行駛不會有任何來自發動機和變速箱的抖動，行駛很平順很安靜，底盤的舒適性和支撐性也進步了很多，完全比肩20多萬的合資SUV。
兩種驅動模式之間的切換平順性表現優良，除了傳入耳朵的發動機噪音和方向盤的輕微震動之外，幾乎無法覺察。
在混動模式下，引擎啟動之後還是會有小小的震動，不過整體還是比燃油車安靜許多。
除了兩種驅動模式，唐DM搭載了ATS全地形系統，可提供ECO、運動、沙地、泥濘、雪地五種不同的駕駛模式。
當天在城市道路、快速路、和城區施工段的不平路面上，都可以感受到這款車的操控手感很好，轉向很好控制。而且作為SUV，車的懸掛系統也非常舒適，遇到顛簸的路況，車身也會十分的平穩，剎車也很有力，雖然車身比較大，《高工車評》的一位新手女司機也感覺非常好操作，駕駛起來很有安全感。
智能化配置
比亞迪的所有換代車型都搭載了DiLink系統，在先前評測的秦Pro DM和宋DM中都有配備。唐DM的DiLink系統邏輯和秦、宋等車型是一致的，不過由於唐的定位更高，在一些界面的細節方面有更好的優化，同時也增加了一些功能。
還有輔助駕駛系統，本次試駕的頂配車型配有帶啟停功能的ACC自適應巡航，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警、BSD盲區檢測等常用功能。
更細節方面，像TSR交通標誌識別、智能遠近光燈、SUV車型用得到的全地形模式、全景影像等等都有配置。
全景影像在黑暗的地庫下的清晰度依然很不錯，可以清楚的看到車子周圍的障礙物。
值得稱讚的是，除了最低配的智聯創悅型，其它唐DM車型全部標配了上述駕駛輔助配置，這點是十分良心的。
結語
全新一代唐DM的顏值性能雙上線，而六座頂配去到28萬的裸車價其實在國產車中已經算是高端了，但仍然獲得了非常多的人喜愛，甚至要超過了不少合資品牌。不得不說比亞迪的確做到了自主品牌所不敢想。
整體來說，唐DM是物超所值的，有這樣的舒適的空間，加上同級平均水平的底盤調教，還有標配的ACC自適應巡航等輔助駕駛系統，配上豪華霸氣的超高顏值，開車臺車上路，你就等著路人的注目吧！
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