自從獅航與埃航空難發生以來，波音公司似乎就有些禍不單行，連帶其客機的安全性也備受質疑，為了改變這一不利情況，波音近期花大力氣升級737MAX的飛控系統，甚至將其帶到中國進行演示，試圖通過安全審核，藉此消除外界的擔憂。
但是，近日波音員工卻又自曝“家醜”，又將波音推上了輿論中心。據其稱波音客機的787生產工廠也存在嚴重的安全監管問題，並不無用意的表示波音公司相較於安全性，更注重飛機的生產速度，甚至表示從未考慮過乘坐波音客機，可謂是對波音公司的神補刀。
不過，波音員工為了改變這一情況，曾向聯邦安全監管機構提交了數十份投訴意見，在這些意見中，波音工人重點提及了飛機制造上的缺陷、飛機零部件上的殘留物與波音禁止舉報等問題，但沒有任何效果。
結合以上情況可以看出，波音公司在客機的生產環節就已留下了眾多安全隱患，這不得讓人聯想到獅航與埃航的空難細節，因為從流出的情況來看，飛機失事前就已經存在一些故障，而飛行員並不瞭解，使得悲劇無可避免。
而且，近日美國航空管理局相關人士對外披露，在波音客機的質檢認證通過的情況下，曾多次發現飛機上存在金屬廢屑，一旦金屬廢屑與飛機上安裝的電子線路發生碰撞，極有可能導致短路與起火等意外情況。
但波音公司拒不接受這一點，其質量經理表示，任何一架出廠的波音飛機東都經過的嚴格的安全審核，可以安全的乘坐。可巧合的是，近日美國空軍一度停止波音KC46飛機的交付，稱飛機上存在金屬廢屑。
與此同時，美國聯邦航空管理局對外發布消息，稱將組織一個聯合技術審查小組，專門負責審查波音737MAX客機通過初始認證的整個過程，此舉意味著，波音公司在737MAX的審查工作中確實存在貓膩，已經引起了美國高層的不滿，波音這次或將在劫難逃。
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