近日，多地在公交車上試設“守護員專座”，號召車內乘客在遇到有人跟駕駛員起爭執時“路見不平一聲吼”，及時制止可能發生的危險行為。網友形象地命名此座為“壯士座”。
“壯士座”，可謂應“亂”而生。一個多月前的“重慶公交墜江事件”，以沉痛的代價讓人們看到司乘衝突的嚴重性。然而即便教訓如此深刻，類似情景依然在不斷上演。據不完全統計，在事發後僅僅15天內，各地便接連發生了16起乘客任性大鬧公交車的事件。面對干擾司機、破壞規則的行為，挺身而出、制止糾紛者有之，選擇沉默、聽之任之者亦大有人在。“壯士座”的設立，更像是給大家提個醒，以這樣一個名頭為打破“旁觀者效應”提供一份機制上的可能性。相較於給公交車司機頒發“委屈獎”、修築隔離駕駛室等被動方式，設立“壯士座”蘊含著群策群力解決問題的思路。
然而，在為“壯士座”點讚的同時，不難發現隱憂。我們當然期待“壯士”在關鍵時刻敢於出手，但僅設一個“壯士座”明顯不能“萬事大吉”。誠如網友所擔心的，“專座沒人坐怎麼辦？”“壯士勢單力孤處理不了怎麼辦？”說到底，即便有乘客勇於擔當，滿車人的安危、公共規則的守護，也不能全放在一人肩上。並非有了當仁不讓的壯士，滿車乘客便可理所當然地沉默圍觀、享受守護；也並非有了伸張正義的“俠客”，相關規則便可以慢半拍地鬆弛執行。守護乘車秩序，固然需要“壯士”出力，也需要全車人參與，更呼喚法律之手發揮作用。以法律維護秩序，嚴懲規則破壞者，倒逼公共文明趨於完善，這才是真正的治本之策。
“壯士座”是提醒不是甩鍋。在社會運行的大車上，每個人都有責任守護秩序、保障“同車人”的安全。唯有社會共識與法治手段互相支撐，形成強大合力、化作紮實行動，壯士們“該出手時”才不會心懷顧慮，整個社會才可能安全無虞地前行。
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