蓬蒿逍士
通俗易懂的解答，交流一下这个问题。私车公用就是职工个人的车用来。存在的风险主要从两个方面来说，
第一，如果单位已进行了公车改革，并明确出台了补贴政政策和标准。在这种情况下，有两个风险矛盾点：
1. 如果个别人因在特殊情况下，某段期间，公务出勤特别多，个别月份补助的钱不能覆盖私家车的油料开支，就会和单位单独申请补贴。这样的情况下，如果单位已有明确标准，不再单独补助，加之列支流程报销难度大，就会不同意等等。这就会造成个人和单位之间的不愉快和矛盾。
2. 公务期间如发的道路交通事故，甚至违章怎么办，谁承担损失等等，都是面临的问题。
第二，如果单位没有公车改革，只是默许或某层级领导书面同意你这样去做，完了据实报销贴贴，风险点最大。
1. 还是公务出车期间遇到的各种风险，同上条第一点。
2. 据实报销方面，有没有一定的补助标准，报销流程合不合规，车主存不存在道德风险，发生金额的背景不真实，特别情况下单位认可不认可等等，都是问题和矛盾点所在。
清风酌客
中央八项规定出台以来，公车私用问题得到有效遏制，三公经费中的公车开支也呈逐年下降趋势。但是随着公车改革的深入，机关事业单位工作人员的工作出行问题又随之出现。如果在公共交通便利的大中型城市，出行还不是大问题，而广大的基层市县，特别是乡镇工作人员，工作出行确实成了大问题。于是，私车公用现象随之出现，甚至越来越普遍。
与开公车不一样，保养油钱和出了事故都有单位兜底，私车公用存在以下几个方面问题：
一是车油问题（有钱人请忽视）。油价逐年上升，而基层干部级别低车补也低，开着自己车经常性下乡开展扶贫等工作，很可能要自己贴油钱干活，于是很容易就会导致工作积极性受损。能不下乡就不下乡，能偷懒就偷懒。为人民服务讲奉献也不能光着肚子，人之常情，也不能因此给人扣大帽子。
二是车辆事故问题。开车在路上，再慢再小心，也不能保证不出事故，你不撞人，人家还撞你。如果是小事故，自己认倒霉出钱算了。如果出了大事故，甚至造成重大人员伤亡，就确实挺麻烦的。基层干部都知道，开在乡间小路上，不知道什么时候就窜出一辆摩托车电动车或者一个小孩，出了事怎么办？遇到好领导，还会从单位支持一部分出来；领导撒手不管，那就头大了。除了赔钱，还可能负刑责丢工作。
于是，两难问题就出来了，不开私车不方便，开私车就要顶风险，确实让基层干部为难了。个人建议，能不私车公用，就尽量不要。如果实在没办法，一定要千万小心，真出了大事，没人保得住你。
